一种车载净化器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术的一种车载净化器的安装结构，属于车载设备技术领域，包括安装座、固定架、快拆组件以及多组减震组件，装座为内部呈中空状的圆柱体，安装座的顶部开设有连通槽，固定架设置在安装座的上方，快拆组件设置在固定架的内部，多组减震组件呈矩阵式设置在安装座的顶部，本实用新型专利技术的有益效果是，在安装座、快拆组件以及固定架的作用下，可以实现对车载空气净化器的快速拆装，方便对车载空气净化器进行清洗和移动，通过多组减震组件以及快拆组件的配合作用下，能够使得车载空气净化器被牢牢固定，且可以降低由于车身震动对车载空气净化器的损伤。的损伤。的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车载净化器的安装结构


[0001]本技术涉及车载设备领域，具体讲是一种车载净化器的安装结构。

技术介绍

[0002]车载净化器，又叫车载空气净化器、车用空气净化器、汽车空气净器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器，随着社会的发展和空气质量的问题日益严峻，车载空气净化器也变得越来越普及，现有的空气净化器安装结构都是将空气净化器直接安装在仪表台上方，不仅不方便拆装，而且会影响驾驶员的视线，还有的空气净化器安装结构将空气净化器安装在前排座椅后方，这不仅会侵占一部分后排空间，在车辆发生碰撞时还会对后排乘客造成伤害，因此现急需提供一种车载净化器的安装结构，不仅能够方便快速拆装而且能够有效降低车辆行驶时由于震动对空气净化器造成损伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车载净化器的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车载空气净化器安装结构不方便拆装且没有减震结构，在车辆行驶过程中容易对空气净化器造成损伤的问题。
[0004]本技术的技术方案是：一种车载净化器的安装结构，包括有：
[0005]安装座，所述安装座为内部呈中空状的圆柱体，安装座的顶部开设有连通槽；
[0006]多组减震组件，多组减震组件呈矩阵式设置在安装座的顶部；
[0007]固定架，设置在安装座的上方；
[0008]快拆组件，设置在固定架的内部；
[0009]其中，每组减震组件均包括有限位杆、第一弹簧以及滑动片，所述限位杆竖直设置在安装座的顶部，所述第一弹簧套设在限位杆上，且第一弹簧的底部与安装座固定连接，所述滑动片设置在第一弹簧的顶部，且所述滑动片与限位杆在竖直方向上滑动配合。
[0010]进一步的，所述固定架包括有顶板、底板、上滑动槽以及下滑动槽，所述上滑动槽设置在顶板的底部，所述上滑动槽的底部沿着上滑动槽的圆周方向开设有四组间隔分布的上滑槽，所述下滑动槽设置在底板的顶部，所述下滑动槽的顶部沿着下滑动槽的圆周方向开设有四组间隔分布的下滑槽，每组所述上滑槽均与一组下滑槽对应。
[0011]进一步的，所述快拆组件包括有滑动柱、第二弹簧以及两组滑动块，所述底板上开设有通过槽，所述第二弹簧设置在顶板的底部，所述滑动柱设置在第二弹簧的底部，所述滑动柱与通过槽在竖直方向上滑动配合，两组所述滑动块分别设置在滑动柱的两侧，且两组滑动块与上滑槽以及下滑槽滑动配合。
[0012]进一步的，所述顶板的底部设置有多组连接管，所述底板上设置有多组供连接管通过的孔槽，每组所述连接管的底部均通过所述孔槽与所述底板固定连接，每组所述连接管均与一组限位杆对应，且每组连接管均与连接管对应的限位杆滑动配合。
[0013]进一步的，所述滑动柱的底部设置有固定杆，所述固定杆的底部设置有限位块。
[0014]进一步的，所述安装座的侧壁上设置有圆形挡板。
[0015]进一步的，所述安装座的底部设置有魔术贴。
[0016]本技术通过改进在此提供一种，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0017]其一，在安装座、快拆组件以及固定架的作用下，可以实现对车载空气净化器的快速拆装，方便对车载空气净化器进行清洗和移动，具体的，车载空气净化器被固定在顶板的顶部，使用者通过将车载空气净化器连同固定架一起向下按压，限位块通过通过槽进入到安装座的内部，并与安装座的内壁接触，在第二弹簧的作用下，滑动柱向上移动，位于滑动柱两侧的滑动块在上滑槽与下滑槽的作用下顺时针旋转一定的角度，同时带动限位块在安装座内旋转，此时固定架与安装座卡接，从而实现了对车载空气净化器的快速安装，使用者继续按压车载空气净化器，限位块继续顺时针旋转一定角度，此时便可以将车载空气净化器取出。
[0018]其二，通过多组减震组件以及快拆组件的配合作用下，能够使得车载空气净化器被牢牢固定，且可以降低由于车身震动对车载空气净化器的损伤，具体的，在车载空气净化器被向下按压安装的过程中，每组限位杆均与限位杆对应的连接管滑动配合，使的固定架在水平方向上牢牢限位，当安装完毕后，滑动片被向下移动，进而使得第一弹簧被压缩，第一弹簧的弹力对固定架形成有效的支撑，在车子行驶过程中产生的震动被第一弹簧所吸收，降低了车载空气净化器受到的震动，从而减少对车载空气净化器的损伤。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0020]图1为本技术的立体结构图；
[0021]图2为本技术的侧视图；
[0022]图3为本技术的部分结构图；
[0023]图4为本技术的部分结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、安装座；2、减震组件；3、固定架；4、快拆组件；11、顶板；12、底板；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、上滑动槽；16、下滑动槽；17、滑动块；18、滑动柱；19、上滑槽；20、下滑槽；21、连接管；22、固定杆；23、限位块；24、通过槽；25、孔槽；26、限位杆；27、滑动片；28、连通槽；30、圆形挡板。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图1至图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术通过改进在此提供一种车载净化器的安装结构，如图1
‑
图4所示，包括有：
[0027]安装座1，所述安装座1为内部呈中空状的圆柱体，安装座1的顶部开设有连通槽28；
[0028]多组减震组件2，多组减震组件2呈矩阵式设置在安装座1的顶部；
[0029]固定架3，设置在安装座1的上方；
[0030]快拆组件4，设置在固定架3的内部；
[0031]其中，每组减震组件2均包括有限位杆26、第一弹簧13以及滑动片27，所述限位杆26竖直设置在安装座1的顶部，所述第一弹簧13套设在限位杆26上，且第一弹簧13的底部与安装座1固定连接，所述滑动片27设置在第一弹簧13的顶部，且所述滑动片27与限位杆26在竖直方向上滑动配合；将车载空气净化器通过3M胶或者魔术贴固定在顶板11的顶部，在车载空气净化器被向下按压安装的过程中，每组限位杆26均与限位杆26对应的连接管21滑动配合，使的固定架3在水平方向上牢牢限位，当安装完毕后，滑动片27被向下移动，进而使得第一弹簧13被压缩，第一弹簧13的弹力对固定架3形成有效的支撑，在车子行驶过程中产生的震动被第一弹簧13所吸收，降低了车载空气净化器受到的震动，从而减少对车载空气净化器的损伤。
[0032]具体的，所述固定架3包括有顶板11、底板12、上滑动槽15以及下滑动槽16，所述上滑动槽15设置在顶板11的底部，所述上滑动槽15的底部沿着上滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载净化器的安装结构，其特征在于，包括有：安装座(1)，所述安装座(1)为内部呈中空状的圆柱体，安装座(1)的顶部开设有连通槽(28)；多组减震组件(2)，多组减震组件(2)呈矩阵式设置在安装座(1)的顶部；固定架(3)，设置在安装座(1)的上方；快拆组件(4)，设置在固定架(3)的内部；其中，每组减震组件(2)均包括有限位杆(26)、第一弹簧(13)以及滑动片(27)，所述限位杆(26)竖直设置在安装座(1)的顶部，所述第一弹簧(13)套设在限位杆(26)上，且第一弹簧(13)的底部与安装座(1)固定连接，所述滑动片(27)设置在第一弹簧(13)的顶部，且所述滑动片(27)与限位杆(26)在竖直方向上滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种车载净化器的安装结构，其特征在于，所述固定架(3)包括有顶板(11)、底板(12)、上滑动槽(15)以及下滑动槽(16)，所述上滑动槽(15)设置在顶板(11)的底部，所述上滑动槽(15)的底部沿着上滑动槽(15)的圆周方向开设有四组间隔分布的上滑槽(19)，所述下滑动槽(16)设置在底板(12)的顶部，所述下滑动槽(16)的顶部沿着下滑动槽(16)的圆周方向开设有四组间隔分布的下滑槽(20)，每组所述上滑槽(19)均与一组下滑槽(20)对应。3.根据权利要求2所述的一种车载净化器的安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪俊清，薛顺强，张富辉，
申请(专利权)人：惠州颢源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：