焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种焊接定位工装，包括：基板和设置在所述基板上并与所述基板连接的定位组件，所述定位组件形成有容置腔，所述容置腔背离所述基板设有第一开口，所述容置腔用于容置待焊接工件，且所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配，以固定所述待焊接工件。本实用新型专利技术实施例可以解决现有技术中焊接时的定位稳定性较差的问题。时的定位稳定性较差的问题。时的定位稳定性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
焊接定位工装


[0001]本技术涉及焊接定位
，尤其涉及一种焊接定位工装。

技术介绍

[0002]随着国内防护车辆的制造水平的不断提高，车辆防护的要求越来越多，对防护车辆的焊接工艺要求也越来越高。防护车辆一般通过增加防护钢板厚度来提高防护性能，其车辆结构与传统乘用车大不相同，其车身结构均由厚板焊接而成。
[0003]目前常用的焊接定位工装通常采用多点夹持对待焊接工件进行固定，因此夹紧力较小。在对厚板进行焊接的过程中，由于厚板的重量和体积较大，在焊接过程中待焊接工件发生位移的概率较高，定位稳定性较差，从而影响焊接的质量。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种焊接定位工装，解决当前焊接时的定位稳定性较差的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术实施例提供了一种焊接定位工装，包括：基板和设置在所述基板上并与所述基板连接的定位组件，所述定位组件形成有容置腔，所述容置腔背离所述基板设有第一开口，所述容置腔用于容置待焊接工件，且所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配，以固定所述待焊接工件。
[0006]可选地，所述定位组件的第一侧面与所述基板连接，所述定位组件的第二侧面朝向所述基板凹陷形成所述容置腔，其中，所述第一侧面和第二侧面为所述定位组件的两相对侧面。
[0007]可选地，所述定位组件包括限位组件和支撑组件，所述限位组件和支撑组件均与所述基板连接；所述限位组件为U型结构，所述限位组件和所述支撑组件围合形成所述容置腔，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述支撑组件朝向所述容置腔的侧面与所述待焊接工件贴合，所述限位组件朝向所述容置腔的侧面与所述待焊接工件贴合。
[0008]可选地，所述限位组件包括相互独立的第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件形成所述U型结构，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件均与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件朝向所述容置腔的侧面均与所述待焊接工件贴合。
[0009]可选地，所述第一限位组件包括多个第一限位板，且多个所述第一限位板间隔设置在所述基板上并与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，多个所述第一限位板朝向所述容置腔的侧面均与所述待焊接工件贴合。
[0010]可选地，所述第二限位组件包括多个第二限位板，且多个所述第二限位板间隔设置在所述基板上并与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，多个所述第二限位板朝向所述容置腔的侧面均与所述待焊接工件贴合。
[0011]可选地，所述第三限位组件包括多个第三限位板，且多个所述第三限位板间隔设置在所述基板上并与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，多个所述第三限位板朝向所述容置腔的侧面均与所述待焊接工件贴合。
[0012]可选地，所述支撑组件包括多个沿第一方向间隔设置的第一支撑板和多个沿第二方向间隔设置的第二支撑板，其中，所述第一方向和所述第二方向相交；多个所述第一支撑板和多个所述第二支撑板交错设置形成网格状结构；所述第一支撑板和所述第二支撑板均与所述基板连接；
[0013]所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述第一支撑板朝向所述容置腔的一侧与所述待焊接工件贴合，所述第二支撑板朝向所述容置腔的一侧与所述待焊接工件贴合。
[0014]可选地，每一所述第一支撑板上均设有间隔设置有多个第一卡槽，每一所述第二支撑板上均间隔设置有多第二卡槽；在任一所述第一支撑板与任一所述第二支撑板连接时，所述第一支撑板部分位于对应的所述第二卡槽内，所述第二支撑板部分位于对应的所述第一卡槽内。
[0015]可选地，所述定位组件和所述基板为可拆卸连接。
[0016]在本实施例中，所述定位组件形成有容置腔，且所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配，以固定所述待焊接工件。通过上述设置增大了所述定位组件与所述待焊接工件的接触面积，从而更好地限制了所述待焊接工件的移动，提高了焊接时的定位稳定性，进而提高了焊接的质量。同时，由于所述容置腔的设置，可以减小所述待焊接工件在焊接过程中的受热变形的程度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的焊接定位工装的结构图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0021]如图1所示，本技术实施例提供了一种焊接定位工装，包括：基板10和设置在所述基板10上并与所述基板10连接的定位组件，所述定位组件形成有容置腔，所述容置腔
背离所述基板10设有第一开口，所述容置腔用于容置待焊接工件，且所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配，以固定所述待焊接工件。应理解的是，所述定位组件和所述基板10的连接方式在此不做限定。所述定位组件和所述基板10可为固定连接或可拆卸连接。例如，在一实施例中，所述定位组件和所述基板10为焊接固定。在另一实施例中，所述定位组件和所述基板10为螺纹固定。在又一实施例中，所述定位组件和所述基板10为卡接固定。其中，图1仅为其中一种实施例的结构示意图。
[0022]应理解的是，所述容置腔背离所述基板10设有第一开口，所述待焊接工件可由所述第一开口放入所述容置腔内，操作员经由所述第一开口对所述待焊接工件进行焊接。为了方便操作员进行焊接操作，在一些实施例中，所述容置腔内对应待焊接区域设有避让槽，所述避让槽由所述容置腔的内壁朝向所述基板10凹陷形成。
[0023]应理解的是，所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配指的是，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述待焊接工件与所述容置腔的相对位置固定，所述待焊接工件不可移动。在一些实施例中，所述待焊接工件与所述容置腔的内壁贴合设置。在另一些实施例中，所诉待焊接工件与所述容置腔的内壁多处抵接，以固定所述待焊接工件。在具体实现时，所述定位组件的高度与所述待焊接工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接定位工装，其特征在于，包括：基板和设置在所述基板上并与所述基板连接的定位组件，所述定位组件形成有容置腔，所述容置腔背离所述基板设有第一开口，所述容置腔用于容置待焊接工件，且所述容置腔的形状与所述待焊接工件的形状匹配，以固定所述待焊接工件。2.根据权利要求1所述的焊接定位工装，其特征在于，所述定位组件的第一侧面与所述基板连接，所述定位组件的第二侧面朝向所述基板凹陷形成所述容置腔，其中，所述第一侧面和第二侧面为所述定位组件的两相对侧面。3.根据权利要求1所述的焊接定位工装，其特征在于，所述定位组件包括限位组件和支撑组件，所述限位组件和支撑组件均与所述基板连接；所述限位组件为U型结构，所述限位组件和所述支撑组件围合形成所述容置腔，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述支撑组件朝向所述容置腔的侧面与所述待焊接工件贴合，所述限位组件朝向所述容置腔的侧面与所述待焊接工件贴合。4.根据权利要求3所述的焊接定位工装，其特征在于，所述限位组件包括相互独立的第一限位组件、第二限位组件和第三限位组件，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件形成所述U型结构，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件均与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，所述第一限位组件、第二限位组件和所述第三限位组件朝向所述容置腔的侧面均与所述待焊接工件贴合。5.根据权利要求4所述的焊接定位工装，其特征在于，所述第一限位组件包括多个第一限位板，且多个所述第一限位板间隔设置在所述基板上并与所述基板连接，所述待焊接工件位于所述容置腔内时，多个所述第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜佳鹏，李丹彤，袁江松，齐庆祝，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：