基于脚踏板的车辆制造技术

在一个方面中，本实用新型专利技术提供有一种基于脚踏板的车辆，其包括：脚踏板；轮；包括把手和车把柱的车把结构；连接车把柱和脚踏板的接头；第一释放构件；和第二释放构件。该接头允许车把结构在使用位置和存储位置之间移动。第一释放构件在第一锁定位置和第一解锁位置之间可移动，并且第二释放构件在第二锁定位置和第二解锁位置之间可移动。在第一释放构件处于第一解锁位置并且第二释放构件处于第二解锁位置时，车把结构在使用位置和存储位置之间可移动。第一和第二释放构件在第一和第二方向上可移动，这些方向相对于彼此成至少一个选定的角度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
基于脚踏板的车辆


[0001]本技术总体上涉及一种基于脚踏板的车辆，还涉及具有有利于存储的枢转接头的基于脚踏板的车辆，更特别涉及具有用于基于脚踏板的车辆的枢转接头的释放构件的基于脚踏板的车辆。

技术介绍

[0002]诸如基于脚踏板的车辆(例如滑板车(也称为踏板车))之类的车辆已经变得非常流行。在许多情况下，这种车辆上的脚踏板具有长的前后尺寸，以在其上面容纳骑行者的两只脚(一只脚在另一只脚后面)。这些基于脚踏板的车辆通常具有两个或更多的轮，在其沿前后尺寸的每端具有至少一个轮。
[0003]一些基于脚踏板的车辆包括在操作过程中可以抓握的车把组件。车把组件可以包括从脚踏板向上延伸的车把柱。在一些情况下，车把把手从车把柱的另一端基本横向延伸。
[0004]在不提供用于相对于脚踏板折叠车把组件的折叠机构的情况下，这些车辆可能需要相对大的空间用于存储或运输。此外，在不骑行时，这种基于脚踏板的车辆可能难以运输，因为它们可能携带起来不灵便。
[0005]在一些情况下，这些基于脚踏板的车辆设计成可折叠的，以方便存储和携带。典型地，连接脚踏板组件(其包括脚踏板和后轮)和头部组件(其包括接收车把组件和前轮组件的头部管)的下管借助接头连结或连接到脚踏板组件，以允许头部组件相对于脚踏板组件折叠。
[0006]一些车把柱需要简单的动作来释放车把柱以枢转到其折叠位置。然而，这可能导致在骑行滑板车期间无意中将车把柱从其使用位置释放，从而危及骑行者。期望这样一种改进的结构，其允许骑行者快速地将车把从使用位置释放，但仍然是安全的并且不太可能被无意中致动。

技术实现思路

[0007]根据一个方面，提供有一种基于脚踏板的车辆，该车辆包括：脚踏板；多个轮，其相对于所述脚踏板可旋转，用于在支撑表面上支撑所述基于脚踏板的车辆；车把结构，其包括把手和车把柱；接头，其连接所述车把柱和所述脚踏板；第一释放构件；以及第二释放构件。所述接头允许所述车把结构在使用位置和存储位置之间移动。在所述使用位置中，所述把手比在所述存储位置中更远离所述脚踏板，以供所述基于脚踏板的车辆的骑行者抓握。第一释放构件在第一锁定位置和第一解锁位置之间可移动，并且第二释放构件在第二锁定位置和第二解锁位置之间可移动。在所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置时，所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间可移动。除非所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置，否则所述车把结构被所述第一和第二释放构件中的至少一者阻止从所述使用位置移开。所述第一释放构件沿第一方向可移动至所述第一解锁位置，并且所述第二释放构件沿
第二方向可移动至所述第二解锁位置。所述第二方向相对于所述第一方向倾斜至少约60度，并且在一些实施例中，大致垂直于所述第一方向。
[0008]在一些实施例中，所述接头是具有回转轴线的回转接头，并且所述车把结构选择性地在所述使用位置和所述存储位置之间借助所述回转接头可回转。
[0009]在一些实施例中，所述第一释放构件是滑块，并且所述第二释放构件是按钮。
[0010]在一些实施例中，所述滑块通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的手指可接近，同时所述按钮通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的拇指可接近。
[0011]在一些实施例中，处于所述第一锁定位置的所述第一释放构件锁定处于所述第二锁定位置的所述第二释放构件。
[0012]在一些实施例中，所述第一方向大致垂直于所述第二方向。
[0013]在一些实施例中，所述第一释放构件在所述脚踏板的下侧上，并且所述第二释放构件在所述脚踏板的上侧上。
[0014]在一些实施例中，所述基于脚踏板的车辆还包括朝所述第一锁定位置驱策所述第一释放构件的第一释放构件偏压构件，以及朝所述第二锁定位置驱策所述第二释放构件的第二释放构件偏压构件。
[0015]在一些实施例中，所述基于脚踏板的车辆还包括移动肩，所述移动肩在所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间移动期间，移动到阻挡位置以将所述第一释放构件和所述第二释放构件保持在所述第一解锁位置和所述第二解锁位置，并且在所述车把结构处于所述使用位置时，移动到解除阻挡的位置以允许所述第一释放构件和所述第二释放构件分别可移动到所述第一锁定位置和所述第二锁定位置。
[0016]根据另一方面，提供有一种基于脚踏板的车辆，该车辆包括：脚踏板；多个轮，其相对于所述脚踏板可旋转，用于在支撑表面上支撑所述基于脚踏板的车辆；车把结构，其包括把手和车把柱；接头，其连接所述车把柱和所述脚踏板；第一释放构件；以及第二释放构件。所述接头允许所述车把结构在使用位置和存储位置之间移动。在所述使用位置中，所述把手比在所述存储位置中更远离所述脚踏板，以供所述基于脚踏板的车辆的骑行者抓握。第一释放构件在第一锁定位置和第一解锁位置之间可移动，并且第二释放构件可在第二锁定位置和第二解锁位置之间可移动。在所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置时，所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间可移动。除非所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置，否则所述车把结构被所述第一和第二释放构件中的至少一者阻止从所述使用位置移开。所述第一释放构件在所述脚踏板的下侧上，并且所述第二释放构件在所述脚踏板的上侧上。
[0017]在一些实施例中，所述第一释放构件是滑块，并且所述第二释放构件是按钮。
[0018]在一些实施例中，所述滑块通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的手指可接近，同时所述按钮通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的拇指可接近。
[0019]在一些实施例中，处于所述第一锁定位置的所述第一释放构件锁定处于所述第二锁定位置的所述第二释放构件。
[0020]在一些实施例中，所述第一释放构件在第一方向上可移动至所述第一解锁位置，并且所述第二释放构件在第二方向上可移动至所述第二解锁位置，其特征在于，所述第一
方向大致垂直于所述第二方向。
[0021]在一些实施例中，所述基于脚踏板的车辆还包括朝所述第一锁定位置驱策所述第一释放构件的第一释放构件偏压构件，以及朝所述第二锁定位置驱策所述第二释放构件的第二释放构件偏压构件。
[0022]在一些实施例中，所述基于脚踏板的车辆还包括移动肩，该移动肩在所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间移动期间，移动到阻挡位置以将所述第一释放构件和所述第二释放构件保持在所述第一解锁位置和所述第二解锁位置，并且在所述车把结构处于所述使用位置时，移动到解除阻挡的位置以允许所述第一释放构件和所述第二释放构件分别可移动到所述第一锁定位置和所述第二锁定位置。
[0023]根据又一方面，提供有一种基于脚踏板的车辆，该车辆包括：脚踏板；多个轮，其相对于所述脚踏板可旋转，用于在支撑表面上支撑所述基于脚踏板的车辆；车把结构，其包括把手和车把柱；接头，其连接所述车把柱和所述脚踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于脚踏板的车辆，其特征在于，包括：脚踏板；多个轮，其相对于所述脚踏板可旋转，用于在支撑表面上支撑所述基于脚踏板的车辆；车把结构，其包括把手和车把柱；接头，其连接所述车把柱和所述脚踏板，其中所述接头允许所述车把结构在使用位置和存储位置之间移动，其中在所述使用位置中，所述把手比在所述存储位置中更远离所述脚踏板，以供所述基于脚踏板的车辆的骑行者抓握；以及在第一锁定位置和第一解锁位置之间可移动的第一释放构件以及在第二锁定位置和第二解锁位置之间可移动的第二释放构件，其中在所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置时，所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间可移动，并且其中除非所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置，否则所述车把结构被所述第一释放构件和所述第二释放构件中的至少一者阻止从所述使用位置移开，其中所述第一释放构件沿第一方向可移动至所述第一解锁位置，并且所述第二释放构件沿第二方向可移动至所述第二解锁位置，其中所述第二方向相对于所述第一方向倾斜至少约60度。2.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述接头是具有回转轴线的回转接头，并且所述车把结构选择性地在所述使用位置和所述存储位置之间借助所述回转接头可回转。3.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述第一释放构件是滑块，并且所述第二释放构件是按钮。4.根据权利要求3所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述滑块通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的手指可接近，同时所述按钮通过所述基于脚踏板的车辆的使用者的手的拇指可接近。5.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，处于所述第一锁定位置的所述第一释放构件锁定处于所述第二锁定位置的所述第二释放构件。6.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述第一方向大致垂直于所述第二方向。7.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述第一释放构件在所述脚踏板的下侧上，并且所述第二释放构件在所述脚踏板的上侧上。8.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述基于脚踏板的车辆还包括朝所述第一锁定位置驱策所述第一释放构件的第一释放构件偏压构件，以及朝所述第二锁定位置驱策所述第二释放构件的第二释放构件偏压构件。9.根据权利要求1所述的基于脚踏板的车辆，其特征在于，所述基于脚踏板的车辆还包括移动肩，所述移动肩在所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间移动期间，移动到阻挡位置以将所述第一释放构件和所述第二释放构件保持在所述第一解锁位置和所述第二解锁位置，并且在所述车把结构处于所述使用位置时，移动到解除阻挡的位置以允许所述第一释放构件和所述第二释放构件分别可移动到所述第一锁定位置和所述第二锁
定位置。10.一种基于脚踏板的车辆，其特征在于，包括：脚踏板；多个轮，其相对于所述脚踏板可旋转，用于在支撑表面上支撑所述基于脚踏板的车辆；车把结构，其包括把手和车把柱；接头，其连接所述车把柱和所述脚踏板，其中所述接头允许所述车把结构在使用位置和存储位置之间移动，其中在所述使用位置中，所述把手比在所述存储位置中更远离所述脚踏板，以供所述基于脚踏板的车辆的骑行者抓握；以及在第一锁定位置和第一解锁位置之间可移动的第一释放构件以及在第二锁定位置和第二解锁位置之间可移动的第二释放构件，其中在所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置时，所述车把结构在所述使用位置和所述存储位置之间可移动，并且其中除非所述第一释放构件处于所述第一解锁位置且所述第二释放构件处于所述第二解锁位置，否则所述车把结构被所述第一释放构件和所述第二释放构件中的至少一者阻止从所述使用位置移开，其中所述第一释放构件在所述脚踏板的下侧上，并且所述第二释放构件在所述脚踏板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰，
申请(专利权)人：YVOLVE体育有限公司，
类型：新型
国别省市：