本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，提供一种用于汽车配件检测的翻转装置,包括底座，所述底座的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的上表面均固定连接有步进电机，每个所述步进电机的输出端均固定连接有连接轴，两个所述连接轴相互靠近的一端共同固定连接有卡槽。本实用新型专利技术通过步进电机配合连接轴，能够带动卡槽进行一定角度的旋转，卡槽旋转的同时，能够带动内部放置的汽车配件移动旋转，避免目前的汽车配件检测装置难以进行翻转，影响生产效率的问题，通过减速电机配合传动轴，能够带动支撑板进行旋转。转。转。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件检测的翻转装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种用于汽车配件检测的翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车，汽车的生产过程十分的繁复，并且对精度等技术要求较高，所以在汽车配件生产完成后需要对其进行检测，但目前的汽车配件检测装置难以进行翻转，且角度调节较为困难，给检测人员造成了极大的不便，影响了生产效率，因此为解决以上问题，我们提供了一种用于汽车配件检测的翻转装置。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车配件检测的翻转装置。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车配件检测的翻转装置包括底座，所述底座的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有相对称的支撑座，每个所述支撑座的上表面均固定连接有步进电机，每个所述步进电机的输出端均固定连接有连接轴，两个所述连接轴相互靠近的一端共同固定连接有卡槽；
[0005]所述底座的上表面固定连接有相对称的挡板，两个所述挡板相互靠近的一侧面共同固定连接有相对称的防护板，每个所述防护板的底面均与底座的上表面固定连接，两个所述防护板相互远离的一侧面均固定连接有加固板，每个所述加固板的底面均与底座的上表面固定连接：
[0006]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，所述卡槽的内底壁固定连接有垫板，所述垫板的左右两侧面均与卡槽的内侧壁固定连接，每个所述连接轴的外表面均固定连接有固定环，两个所述固定环相互靠近的一侧面分别与卡槽的左右两侧面固定连接。
[0007]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，所述底座的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有滑动环，所述滑动环的上表面固定连接有相对称的连接板，每个所述连接板的上表面均与支撑板的底面固定连接。
[0008]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，两个所述步进电机相互远离的一侧面均固定连接有稳定板，每个所述稳定板的底面均与支撑板的上表面固定连接，所述传动轴的外表面固定连接有相对称的固定块，每个所述固定块的上表面均与支撑板的底面固定连接。
[0009]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，所述卡槽的上表面开设有相对称的凹槽，每个所述凹槽的内底壁均固定连接有拉伸弹簧，所述卡槽的上方放置有密封盖，每个
所述拉伸弹簧的顶端均与密封盖的底面固定连接。
[0010]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，每个所述连接板的左右两侧面均固定连接有加固块，每个所述加固块的上表面均与支撑板的底面固定连接，所述减速电机的正面和减速电机的背面均固定连接有固定板，每个所述固定板的底面均与底座的上表面固定连接。
[0011]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，所述密封盖的上表面固定连接有拽把，所述密封盖的底面固定连接有防滑垫，且防滑垫的底面位于卡槽的内部。
[0012]在上述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，两个所述挡板相互远离的一侧面均放置有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与两个挡板相互远离的一侧面固定连接，所述底座的底面固定连接有相对称的卡板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置有步进电机能够提供动力，通过步进电机提供的动力配合连接轴，能够带动卡槽进行一定角度的旋转，卡槽旋转的同时，能够带动内部放置的汽车配件移动旋转，避免目前的汽车配件检测装置难以进行翻转，给检测人员造成了极大的不便，影响生产效率的问题，通过设置有减速电机能够提供动力，通过减速电机提供的动力配合传动轴，能够带动支撑板进行旋转，通过支撑板配合卡槽，能够快速调节卡槽内部汽车配件角度，避免汽车配件检测装置角度调节较为困难的问题，通过设置有滑槽配合滑动环和连接板，能够在支撑板旋转时稳定支撑板，起到支撑板转动更加平稳可靠的作用，通过设置有挡板配合防护板，能够防止杂质影响减速电机工作，起到更好的安全防护作用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种用于汽车配件检测的翻转装置底座正视图的剖视图；
[0015]图2为本技术一种用于汽车配件检测的翻转装置防护板的正视图；
[0016]图3为本技术一种用于汽车配件检测的翻转装置底座俯视图的剖视图；
[0017]图4为本技术一种用于汽车配件检测的翻转装置图1中A处结构放大示意图。
[0018]图中：1、底座；2、把手；3、支撑板；4、稳定板；5、步进电机；6、连接轴；7、卡槽；8、垫板；9、固定环；10、支撑座；11、加固块；12、加固板；13、连接板；14、卡板；15、滑槽；16、减速电机；17、固定板；18、传动轴；19、固定块；20、滑动环；21、防护板；22、挡板；23、凹槽；24、拉伸弹簧；25、拽把；26、密封盖；27、防滑垫。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1至图4所示，一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有减速电机16，减速电机16的输出端固定连接有传动轴18，传动轴18的顶端固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有相对称的支撑座10，每个支撑座10的上表面均固定连接有步进电机5，每个步进电机5的输出端均固定连接有连接轴6，两个连接轴6相互靠近的一端共同固定连接有卡槽7。
[0021]底座1的上表面固定连接有相对称的挡板22，两个挡板22相互靠近的一侧面共同
固定连接有相对称的防护板21，每个防护板21的底面均与底座1的上表面固定连接，两个防护板21相互远离的一侧面均固定连接有加固板12，每个加固板12的底面均与底座1的上表面固定连接。
[0022]本技术中，卡槽7的内底壁固定连接有垫板8，垫板8的左右两侧面均与卡槽7的内侧壁固定连接，每个连接轴6的外表面均固定连接有固定环9，两个固定环9相互靠近的一侧面分别与卡槽7的左右两侧面固定连接，通过垫板8，能够进行保护汽车配件，通过固定环9，增加了连接轴6与卡槽7之间的固定性；
[0023]本技术中，底座1的上表面开设有滑槽15，滑槽15的内部卡接有滑动环20，滑动环20的上表面固定连接有相对称的连接板13，每个连接板13的上表面均与支撑板3的底面固定连接，通过滑槽15、滑动环20和连接板13的配合，增加了支撑板3在旋转过程中的稳定性，避免了出现晃动的问题；
[0024]本技术中，两个步进电机5相互远离的一侧面均固定连接有稳定板4，每个稳定板4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件检测的翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有减速电机(16)，所述减速电机(16)的输出端固定连接有传动轴(18)，所述传动轴(18)的顶端固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有相对称的支撑座(10)，每个所述支撑座(10)的上表面均固定连接有步进电机(5)，每个所述步进电机(5)的输出端均固定连接有连接轴(6)，两个所述连接轴(6)相互靠近的一端共同固定连接有卡槽(7)；所述底座(1)的上表面固定连接有相对称的挡板(22)，两个所述挡板(22)相互靠近的一侧面共同固定连接有相对称的防护板(21)，每个所述防护板(21)的底面均与底座(1)的上表面固定连接，两个所述防护板(21)相互远离的一侧面均固定连接有加固板(12)，每个所述加固板(12)的底面均与底座(1)的上表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述卡槽(7)的内底壁固定连接有垫板(8)，所述垫板(8)的左右两侧面均与卡槽(7)的内侧壁固定连接，每个所述连接轴(6)的外表面均固定连接有固定环(9)，两个所述固定环(9)相互靠近的一侧面分别与卡槽(7)的左右两侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件检测的翻转装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部卡接有滑动环(20)，所述滑动环(20)的上表面固定连接有相对称的连接板(13)，每个所述连接板(13)的上表面均与支撑板(3)的底面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：高媛媛，陈宇晓，韩秀荣，薄纪康，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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