一种气盾坝的双气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气盾坝的双气囊，包括底座，所述底座上安装有挡板，所述底座上分别设置有第一气囊和第二气囊，所述底座上分别开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一充气软管，所述第二凹槽的内部设置有第二充气软管，所述第一充气软管和第一气囊连通，所述第二充气软管和第二气囊连通，所述第三凹槽的内部设置有主管，所述主管通过支管分别与第一充气软管和第二充气软管连通，所述第一充气软管上设置有第一调压组件，所述第二充气软管上设置有第二调压组件，本实用新型专利技术解决了以往双气囊不能分别调控的情况，大大增强了双气囊气盾坝的应用便利性和操控性。和操控性。和操控性。

【技术实现步骤摘要】
一种气盾坝的双气囊


[0001]本技术涉及气盾坝
，具体为一种气盾坝的双气囊。

技术介绍

[0002]气盾坝，也称气动钢盾橡胶坝，是一种新型的挡水结构，其兼具橡胶坝和钢闸门的优点，刚柔并济，其结构主要由盾板、充气气囊及控制系统等组成，利用充气气囊支撑盾板挡水，气囊排气后塌坝，气囊卧于盾板下，可避免河道砂石、冰凌等对坝袋的破坏；气囊内填充介质为气体，塌坝迅速，各个部件均为预制部件，安装工期短，盾板及气囊模块化，便于修复，且具有过水高度和运行状态持续可控；具有更强的清污、排淤能力；挡水和过水能力更高；充排时间短，运行管理简单；使用寿命超长，综合效益高；抗震能力强，对基础的适应性高；景观效果佳等特点。
[0003]气盾坝高度较小时，通常采用单气囊，若高度较大时，会采用双气囊，双气囊的原有充气方式是上、下两个气囊间设一连接管，通过基础的充气管道先充第一个气囊，经过连接管再充入第二个气囊，这样不仅充气时间长，并且两个气囊不能单独控制，不便于运行管理，因此我们需要提出一种气盾坝的双气囊。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气盾坝的双气囊，解决了以往双气囊不能分别调控的情况，大大增强了双气囊气盾坝的应用便利性和操控性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气盾坝的双气囊，包括底座，所述底座上安装有挡板，所述底座上分别设置有第一气囊和第二气囊，所述底座上分别开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽的内部设置有第一充气软管，所述第二凹槽的内部设置有第二充气软管，所述第一充气软管和第一气囊连通，所述第二充气软管和第二气囊连通，所述第三凹槽的内部设置有主管，所述主管通过支管分别与第一充气软管和第二充气软管连通，所述第一充气软管上设置有第一调压组件，所述第二充气软管上设置有第二调压组件。
[0006]优选的，所述第一调压组件包括第一控制阀和第一压力传感器，所述第二调压组件包括第二控制阀和第二压力传感器。
[0007]优选的，所述主管的一端连通有分支阀，所述分支阀上分别连通有两组支管，一组所述支管和第一充气软管连通，另一组所述支管和第二充气软管连通。
[0008]优选的，所述支管上设置有第三调压组件，所述第三调压组件包括第三控制阀和第三压力传感器。
[0009]优选的，所述挡板和底座之间设置有撑杆，所述撑杆的两端分别转动安装于挡板的一侧和底座上。
[0010]优选的，所述分支阀设置为三通阀。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]通过第一控制阀、第一压力传感器、第二控制阀和第二压力传感器的设计，第一控制阀和第一压力传感器可调节第一气囊内部的压力，第二控制阀和第二压力传感器可调节第二气囊内部的压力，可实时反馈单个气囊的压力情况，并可通过控制阀分别调控单个气囊的压力，本技术解决了以往双气囊不能分别调控的情况，大大增强了双气囊气盾坝的应用便利性和操控性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A部的结构放大示意图；
[0015]图3为本技术分支阀、支管、第一充气软管和第二充气软管的结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、第一凹槽；3、第一充气软管；4、第二凹槽；5、第二充气软管；6、第一控制阀；7、第一压力传感器；8、第二控制阀；9、第二压力传感器；10、支管；11、挡板；12、第一气囊；13、撑杆；14、第二气囊；15、第三凹槽；16、主管；17、第三控制阀；18、第三压力传感器；19、分支阀。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种气盾坝的双气囊，包括底座1，底座1上安装有挡板11，挡板11可发生转动，挡板11和底座1之间设置有撑杆13，便于支撑挡板11，撑杆13的两端分别转动安装于挡板11的一侧和底座1上，底座1上分别设置有第一气囊12和第二气囊14，第一气囊12位于第二气囊14的上端；
[0019]底座1上分别开设有第一凹槽2、第二凹槽4和第三凹槽15，第一凹槽2的内部设置有第一充气软管3，第二凹槽4的内部设置有第二充气软管5，第一充气软管3和第一气囊12连通，第二充气软管5和第二气囊14连通，便于将气体充入第一气囊12和第二气囊14的内部；
[0020]第三凹槽15的内部设置有主管16，主管16通过支管10分别与第一充气软管3和第二充气软管5连通，主管16的一端连通有分支阀19，分支阀19设置为三通阀，分支阀19上分别连通有两组支管10，一组支管10和第一充气软管3连通，另一组支管10和第二充气软管5连通，气体进入主管16后，通过分支阀19分别进入两组支管10的内部，然后气体通过一组支管10和第一充气软管3进入第一气囊12的内部，气体通过另一组支管10和第二充气软管5进入第二气囊14的内部；
[0021]支管10上设置有第三调压组件，第三调压组件包括第三控制阀17和第三压力传感器18，第一充气软管3上设置有第一调压组件，第二充气软管5上设置有第二调压组件，第一调压组件包括第一控制阀6和第一压力传感器7，第二调压组件包括第二控制阀8和第二压力传感器9，第一控制阀6和第一压力传感器7可调节第一气囊12内部的压力，第二控制阀8
和第二压力传感器9可调节第二气囊14内部的压力。
[0022]工作原理：在使用本装置的过程中需要将气盾坝升起时，空气经过主管16进入到两组支管10的内部，气体通过一组支管10和第一充气软管3进入第一气囊12的内部，气体通过另一组支管10和第二充气软管5进入第二气囊14的内部，第一气囊12和第二气囊14充气膨胀，即可将挡板11顶起；
[0023]由于第一充气软管3上设置有第一调压组件，第二充气软管5上设置有第二调压组件，第一调压组件包括第一控制阀6和第一压力传感器7，第二调压组件包括第二控制阀8和第二压力传感器9，第一控制阀6和第一压力传感器7可调节第一气囊12内部的压力，第二控制阀8和第二压力传感器9可调节第二气囊14内部的压力，可实时反馈单个气囊的压力情况，并可通过控制阀分别调控单个气囊的压力，解决了以往双气囊不能分别调控的情况，大大增强了双气囊气盾坝的应用便利性和操控性。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气盾坝的双气囊，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上安装有挡板(11)，所述底座(1)上分别设置有第一气囊(12)和第二气囊(14)，所述底座(1)上分别开设有第一凹槽(2)、第二凹槽(4)和第三凹槽(15)，所述第一凹槽(2)的内部设置有第一充气软管(3)，所述第二凹槽(4)的内部设置有第二充气软管(5)，所述第一充气软管(3)和第一气囊(12)连通，所述第二充气软管(5)和第二气囊(14)连通，所述第三凹槽(15)的内部设置有主管(16)，所述主管(16)通过支管(10)分别与第一充气软管(3)和第二充气软管(5)连通，所述第一充气软管(3)上设置有第一调压组件，所述第二充气软管(5)上设置有第二调压组件。2.根据权利要求1所述的一种气盾坝的双气囊，其特征在于：所述第一调压组件包括第一控制阀(6)和第一压力传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪伟，李佰平，刘桂芝，卢恕志，张照彬，
申请(专利权)人：青岛华海环保工业有限公司，
类型：新型
国别省市：