一种用于管道施工设备的综合处理终端制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于管道施工设备的综合处理终端，包括：发动机监测模块、发动机尾气监测模块、力矩限制器模块及综合处理模块，所述发动机监测模块及发动机尾气监测模块均设置有两组，分别设置在吊管机及焊接工程车的发动机上，所述力矩限制器模块设置在所述吊管机的吊臂上，所述发动机监测模块、发动机尾气监测模块及力矩限制器模块均电性连接所述综合处理模块。本实用新型专利技术提供的用于管道施工设备的综合处理终端，能够实时显示发动机状态信息及力矩限制器模块的信息，保证了发动机的正常运行，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于管道施工设备的综合处理终端


[0001]本技术涉及管道施工设备
，特别是涉及一种用于管道施工设备的综合处理终端。

技术介绍

[0002]管道施工往往会使用到吊管机及焊接工程车等，目前国产的吊管机及焊接工程车的发动机信号采用直杆表头的方式进行显示，均未使用电控系统，在后期使用时，若温度或压力等值异常时不能够准确报警，且现有的吊管机上均应设置有力矩限制器，但现有的力矩限制器大多为有线式的，由于吊管机工作的环境特殊性和拆卸的频繁性，在拆卸时，往往会增大力矩限制器的连接线缆的故障率，且连接线缆数量众多，短时间内很难修复，降低了工作效率。因此，设计一种用于管道施工设备的综合处理终端是十分有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于管道施工设备的综合处理终端，能够实时显示发动机状态信息及力矩限制器模块的信息，保证了发动机的正常运行，提高了安全性。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种用于管道施工设备的综合处理终端，包括：发动机监测模块、发动机尾气监测模块、力矩限制器模块及综合处理模块，所述发动机监测模块及发动机尾气监测模块均设置有两组，分别设置在吊管机及焊接工程车的发动机上，所述力矩限制器模块设置在所述吊管机的吊臂上，所述发动机监测模块、发动机尾气监测模块及力矩限制器模块均电性连接所述综合处理模块；
[0006]所述综合处理模块包括底座、支撑杆、第一控制器、第一无线通信模块、保护壳体及显示模块，所述底座上固定设置所述支撑杆，所述支撑杆上固定设置所述保护壳体，所述保护壳体的内部固定设置所述第一控制器、第一无线通信模块及显示模块，所述第一控制器电性连接所述发动机监测模块、发动机尾气监测模块及显示模块，所述第一控制器通过所述第一无线通信模块通信连接所述力矩限制器模块；
[0007]所述发动机监测模块包括加速度振动传感器及拾音器，所述加速度振动传感器有三个，分别设置在发动机的X轴、Y轴及Z轴方向上的三个位置，用于采集发动机的振动信号，所述拾音器设置在发动机一侧，用于获取发动机的声音信号；
[0008]所述发动机尾气监测模块包括温度传感器、气体传感器及安装组件，所述温度传感器、气体传感器及安装组件均设置有两组，两组所述温度传感器及气体传感器通过安装组件分别固定设置在三元催化器的进气管与排气管上，所述温度传感器及气体传感器的探头伸入进气管及排气管内；
[0009]所述力矩限制器模块包括第二控制器、第二无线通信模块、重量传感器、角度传感器及高度限位开关，所述重量传感器、角度传感器及高度限位开关均设置在吊管机的臂杆上，并电性连接所述第二控制器，所述第二控制器连接所述第二无线通信模块，所述第二无
线通信模块通信连接所述第一无线通信模块。
[0010]可选的，所述保护壳体包括保护外壳及保护内壳，所述第一控制器及第一无线通信模块均设置在所述所述保护内壳的内部，所述显示模块固定设置在所述保护内壳的外部，所述保护内壳的外部套接所述保护外壳，所述保护外壳与所述保护内壳之间设置有多个缓冲弹簧。
[0011]可选的，所述支撑杆为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆电性连接所述第一控制器。
[0012]可选的，所述安装组件包括几字形压板及螺栓，所述三元催化器的进气管及排气管上均设置有两个安装孔及两个固定孔，所述几字形压板两侧设置有螺孔，所述螺孔通过螺栓连接所述安装孔，将所述几字形压板固定在所述三元催化器上，所述几字形压板将所述所述温度传感器及气体传感器固定设置在所述三元催化器上，所述几字形压板的顶部设置有两个通孔，所述温度传感器及气体传感器的电缆线穿过所述通孔连接所述第一控制器，所述温度传感器及气体传感器的探头穿过所述固定孔伸入三元催化器的管内。
[0013]可选的，所述系统还包括声光报警器，所述声光报警器设置在所述保护内壳的内部，并电性连接所述第一控制器。
[0014]可选的，所述显示模块为触摸显示屏。
[0015]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术提供的用于管道施工设备的综合处理终端，该系统能够获取吊管机及焊接工程车的发动机状态信息，并通过第一控制器对发动机状态信息进行分析，显示在显示模块上，供工作人员查看，该系统能够获取吊管机的力矩限制器模块信息，提高了安全性；该系统包括发动机监测模块、发动机尾气监测模块、力矩限制器模块及综合处理模块，其中，发动机监测模块用于采集吊管机及焊接工程车的发动机的振动信号及声音信号，通过第一控制器对其进行分析，进而判断发动机的运作状态；发动机尾气监测模块能够采集发动机尾气的温度及浓度，包括温度传感器、气体传感器及安装组件，其中安装组件将温度传感器及气体传感器的探头固定在三元催化器的进气管及排气管上，提高了检测精度；力矩限制器模块包括第二控制器、第二无线通信模块、重量传感器、角度传感器及高度限位开关，重量传感器、角度传感器及高度限位开关均设置在吊管机的臂杆上，第二控制器及第二无线通信模块设置在重量传感器、角度传感器及高度限位开关的一侧，第二控制器实时采集重量传感器、角度传感器及高度限位开关的信息，并通过第二无线通信模块及第一无线通信模块发送至第一控制器，进而显示到显示模块，供工作人员查看；综合处理模块包括底座、支撑杆、第一控制器、第一无线通信模块、保护壳体及显示模块，底座上设置有万向轮及刹车片，可以自由移动及固定，保护壳体内设置有缓冲弹簧，能够对壳体内部的装置进行缓冲，支撑杆为电动伸缩杆，可以根据使用用户的身高进行调节，显示模块为触摸显示屏，可以通过触摸显示屏对第一控制器进行控制。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例用于管道施工设备的综合处理终端结构示意图；
[0018]图2为综合处理模块结构示意图；
[0019]图3为保护壳体结构示意图；
[0020]图4为发动机尾气监测模块结构示意图；
[0021]图5为安装组件结构示意图。
[0022]附图标记：1、保护外壳；2、支撑杆；3、底座；4、万向轮；5、缓冲弹簧；6、安装组件；7、三元催化器；8、几字形压板；9、温度传感器；10、气体传感器；11、发动机监测模块；12、力矩限制器模块；13、发动机尾气监测模块；14、综合处理模块；15、声光报警器；16、显示模块；17、保护内壳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管道施工设备的综合处理终端，其特征在于，包括：发动机监测模块、发动机尾气监测模块、力矩限制器模块及综合处理模块，所述发动机监测模块及发动机尾气监测模块均设置有两组，分别设置在吊管机及焊接工程车的发动机上，所述力矩限制器模块设置在所述吊管机的吊臂上，所述发动机监测模块、发动机尾气监测模块及力矩限制器模块均电性连接所述综合处理模块；所述综合处理模块包括底座、支撑杆、第一控制器、第一无线通信模块、保护壳体及显示模块，所述底座上固定设置所述支撑杆，所述支撑杆上固定设置所述保护壳体，所述保护壳体的内部固定设置所述第一控制器、第一无线通信模块及显示模块，所述第一控制器电性连接所述发动机监测模块、发动机尾气监测模块及显示模块，所述第一控制器通过所述第一无线通信模块通信连接所述力矩限制器模块；所述发动机监测模块包括加速度振动传感器及拾音器，所述加速度振动传感器有三个，分别设置在发动机的X轴、Y轴及Z轴方向上的三个位置，用于采集发动机的振动信号，所述拾音器设置在发动机一侧，用于获取发动机的声音信号；所述发动机尾气监测模块包括温度传感器、气体传感器及安装组件，所述温度传感器、气体传感器及安装组件均设置有两组，两组所述温度传感器及气体传感器通过安装组件分别固定设置在三元催化器的进气管与排气管上，所述温度传感器及气体传感器的探头伸入进气管及排气管内；所述力矩限制器模块包括第二控制器、第二无线通信模块、重量传感器、角度传感器及高度限位开关，所述重量传感器、角度传感器及高度限位开关均设置在吊管机的臂杆上，并电性连接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，王昊琪，尚君凯，
申请(专利权)人：廊坊市隆通石油机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：