一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备制造技术

本申请涉及一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备，涉及电池领域。本申请提供了一种端盖组件，该端盖组件包括端盖，开设有用于向电池单体的内部注入电解液的注液孔；密封钉，用于安装于注液孔处，密封钉包括本体和埋设于本体内的支撑件，支撑件的轴线与本体的轴线重合，支撑件的刚性大于本体的刚性，以用于支撑本体；其中，在垂直于注液孔的轴线方向的平面内，支撑件的投影位于注液孔的投影内。本申请的端盖组件，能够提高电池的生产效率，扩大电池的产能。池的产能。池的产能。

【技术实现步骤摘要】
一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备


[0001]本申请涉及电池领域，具体而言，涉及一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]随着市场对电池的需求量逐渐增大，如何提高电池的生产效率，并扩大电池的产能至关重要。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备。该端盖组件，能够提高电池的生产效率，扩大电池的产能。
[0005]一方面，本申请提供了一种端盖组件，该端盖组件包括端盖，开设有用于向电池单体的内部注入电解液的注液孔；密封钉，用于安装于注液孔处，密封钉包括本体和埋设于本体内的支撑件，支撑件的轴线与本体的轴线重合，支撑件的刚性大于本体的刚性，以用于支撑本体；其中，在垂直于注液孔的轴线方向的平面内，支撑件的投影位于注液孔的投影内。
[0006]本申请的端盖组件，密封钉包括本体和埋设于本体内的支撑件，支撑件的刚性大于本体的刚性，本体能够与注液孔的内壁过盈配合以对注液孔进行密封。支撑件用于支撑本体，在压入密封钉的过程中，减小密封钉在周向上尺寸的增大量，减小本体与注液口的内壁之间的阻力，有效地降低了密封钉压入过程中变形弹钉及歪钉的风险，提高了密封钉的安装效率，提高了电池的生产效率，利于扩大电池的产能。
[0007]在本申请的一些实施例中，支撑件包括沿其轴向依次连接的第一段和第二段，第二段相比于第一段更靠近电池单体的内部，在垂直于注液孔的轴线方向的平面内，第一段的投影位于第二段的投影内。
[0008]在上述方案中，该种设置方式，对密封钉设置第二段的一端进行加强，进一步减小密封钉设置第二段的一端的形变量，对密封钉起到了导向作用，便于将密封钉压入注液孔。
[0009]在本申请的一些实施例中，本体具有沿注液孔的轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，支撑件的两端分别与第一端面和第二端面齐平。
[0010]在上述方案中，该种设置方式，在压入密封钉的过程中，本体与注液孔的内壁刚接触并产生挤压时，支撑件即可对本体起到支撑作用，支撑件对本体的支撑效果好，便于将密封钉压入注液孔。
[0011]在本申请的一些实施例中，本体的外周面包括第一表面、第二表面以及用于连接第一表面和第二表面的台阶面，第一表面和第二表面均为沿注液孔的轴线方向朝向电池单体的内部逐渐减小的圆锥面。
[0012]在上述方案中，该种设置方式，在将密封钉压入注液孔的过程中，锥形的第一表面
和第二表面具有一定的导向作用，能够有效地防止密封钉出现歪钉的问题。同时，台阶面能够与端盖的朝向电池单体的内部的一侧抵接，当电池单体倒置(密封钉沿重力的方向朝向下方)或者密封钉受到外界因素的干扰时，台阶面能够阻止密封钉从注液孔脱出。
[0013]在本申请的一些实施例中，第一表面被配置为与注液孔的内壁过盈配合，台阶面被配置为抵接于端盖的朝向电池单体的内部的一侧。
[0014]在上述方案中，该种设置方式，台阶面被配置为抵接于端盖的朝向电池单体的内部的一侧，当电池单体倒置(密封钉沿重力的方向朝向下方)或者密封钉受到外界因素的干扰时，台阶面能够阻止密封钉从注液孔脱出。
[0015]在本申请的一些实施例中，本体具有沿注液孔的轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，第二端面相比于第一端面更靠近电池单体的内部，密封钉的重心位于台阶面与第二端面之间。
[0016]在上述方案中，该种设置方式，在压入密封钉的过程中，密封钉具有下坠的趋势，具有一定的导向作用，密封钉不易出现歪钉的问题，便于将密封钉压入注液孔内，提高了密封钉的安装效率。
[0017]在本申请的一些实施例中，支撑件的密度大于本体的密度。
[0018]在上述方案中，该种设置方式，密封钉的质量增大，降低了密封钉在导钉管内出现卡钉的概率，进而提高了密封钉的安装效率。
[0019]另一方面，本申请提供了一种电池单体，包括上述的端盖组件。
[0020]又一方面，本申请提供了一种电池，包括上述的电池单体。
[0021]再一方面，本申请提供了一种用电设备，包括上述的电池，电池用于提供电能。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本申请一实施例提供的车辆的结构示意图；
[0024]图2为本申请一实施例提供的电池的结构示意图；
[0025]图3为本申请一实施例提供的电池单体的结构示意图；
[0026]图4为本申请一实施例提供的端盖组件的爆炸图；
[0027]图5为本申请一实施例提供的密封钉(示出支撑件)的结构示意图；
[0028]图6为本申请一实施例提供的支撑件的一种结构示意图；
[0029]图7为本申请一实施例提供的支撑件的另一种结构示意图；
[0030]图8为本申请一实施例提供的支撑件的又一种结构示意图；
[0031]图9为本申请一实施例提供的密封钉的剖视图；
[0032]图10为本申请一实施例提供的密封钉(未示出支撑件)的结构示意图；
[0033]图11为本申请一实施例提供的密封钉的剖视图；
[0034]图12为本申请一实施例提供的端盖组件的装配图；
[0035]图13为本申请一实施例提供的端盖组件的局部放大图。
[0036]图标：1
‑
端盖组件；11
‑
端盖；111
‑
注液孔；12
‑
密封钉；121
‑
本体；1211
‑ꢀ
第一端面；1212
‑
第二端面；1213
‑
第一表面；1214
‑
第二表面；1215
‑
台阶面； 122
‑
支撑件；1221
‑
第一段；1222
‑
第二段；10
‑
电池单体；13
‑
电极端子；2
‑
壳体；3
‑
电芯组件；31
‑
极耳；20
‑
箱体；21
‑
第一部分；22
‑
第二部分；100
‑
电池； 200
‑
控制器；300
‑
马达；1000
‑
车辆。
具体实施方式
[0037]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端盖组件，用于电池单体，其特征在于，包括：端盖，开设有用于向所述电池单体的内部注入电解液的注液孔；密封钉，用于安装于所述注液孔处，所述密封钉包括本体和埋设于所述本体内的支撑件，所述支撑件的轴线与所述本体的轴线重合，所述支撑件的刚性大于所述本体的刚性，以用于支撑所述本体；其中，在垂直于所述注液孔的轴线方向的平面内，所述支撑件的投影位于所述注液孔的投影内。2.根据权利要求1所述的端盖组件，其特征在于，所述支撑件包括沿其轴向依次连接的第一段和第二段，所述第二段相比于所述第一段更靠近所述电池单体的内部，在垂直于所述注液孔的轴线方向的平面内，所述第一段的投影位于所述第二段的投影内。3.根据权利要求1或2所述的端盖组件，其特征在于，所述本体具有沿所述注液孔的轴线方向相对设置的第一端面和第二端面，所述支撑件的两端分别与所述第一端面和所述第二端面齐平。4.根据权利要求1或2所述的端盖组件，其特征在于，所述本体的外周面包括第一表面、第二表面以及用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：