一种方向盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种方向盘，包括：轮圈、第一多功能开关、第二多功能开关、第一灯条、第二灯条、第一开关以及第二开关。其中，轮圈上设置辐条。第一多功能开关设于辐条上，其上设有第一电路板。第二多功能开关设于辐条上，其上设有第二电路板。第一、第二灯条设置于轮圈上。第一开关、第二开关设置于辐条上。所述第一电路板分别与所述第一多功能开关、所述第一灯条以及所述第一开关电连接；所述第二电路板分别与所述第二多功能开关以及所述第二灯条电连接；所述第一电路板与所述第二电路板电连接。本实用新型专利技术用于改善现有的方向盘集成度不够缺乏科技感的问题。科技感的问题。科技感的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘


[0001]本技术涉及汽车部件领域，具体涉及一种方向盘。

技术介绍

[0002]随着汽车的电动化，智能化技术的发展，现代乘用车的方向盘除传统的方向操转向控制功能外，越来越多的人机交互输入功能要求在方向盘上完成。这样做的目的是对于一些实用频度较高的功能布置在方向盘上，可以增强其操作便利性。
[0003]为了适应上述需求，现有的方向盘大都集成了多功能操作单元，然而仍存在以下问题：1、该多功能操作单元大都仅限于实现五向调节，其集成度不够，缺乏科技感。2、灯条占用空间大，显著压缩了方向盘其他器件的布置面积，从而降低了其他部件的工作效率及灵敏度。3、灯条布置较长，灯珠较多，从而导致功耗较高。3、现有多功能开关要实现5个方向的功能控制，通常由五个按钮实现，因此开关占用空间较大。4、现有的多功能开关，各器件各自配置单独的控制器，从而使得方向盘的空间十分拥挤，不利于提高集成度，并导致方向盘的线路繁杂拥挤，不利于散热。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的缺点，本技术提供一种方向盘，以改善现有的方向盘集成度不够缺乏科技感的问题。
[0005]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种方向盘，其包括：轮圈、第一多功能开关、第二多功能开关、第一灯条、第二灯条、第一开关以及第二开关。其中，轮圈上设置辐条。第一多功能开关设置于所述辐条上，且位于所述轮圈的圆心的一侧，所述第一多功能开关上设置有第一电路板。第二多功能开关，设置于所述辐条上，且位于所述轮圈的圆心的另一侧，所述第二多功能开关上设置有第二电路板。第一灯条设置于所述轮圈上，其两端与所述圆心的距离不同。第二灯条设置于所述轮圈上，其两端与所述圆心的距离不同。第一开关设置于所述辐条上，且位于所述圆心的一侧。第二开关设置于所述辐条上，且位于所述圆心的另一侧。所述第一电路板分别与所述第一多功能开关、所述第一灯条以及所述第一开关电连接；所述第二电路板分别与所述第二多功能开关以及所述第二灯条电连接；所述第一电路板与所述第二电路板电连接。所述第二电路板与时钟弹簧电连接，例如，第二电路板分别通过模拟信号传输线与CAN线与时钟弹簧对应的接口连接。
[0006]在本技术一实施方式中，辐条设置于轮圈的3/9点方向。
[0007]在本技术一实施方式中，该方向盘还包括设于轮圈内部的加热垫及脱手检测传感器，所述第一电路板与所述脱手检测传感器电连接。
[0008]在本技术一实施方式中，加热组件及脱手检测传感器为一体式垫。
[0009]在本技术一实施方式中，所述轮圈包括：骨架，所述骨架外周设置有第一发泡体，所述第一发泡体外周设置有所述加热组件及脱手检测传感器。所述加热组件及脱手检测传感器的外周设置有第二发泡体。
[0010]在本技术一实施方式中，骨架为金属骨架。
[0011]在本技术一实施方式中，所述加热垫包括温度传感器及加热电阻丝，所述加热电阻丝设置于所述第一发泡体的外周。温度传感器及电加热电阻丝通过模拟信号传输线与组合开关控制器ECU连接。
[0012]在本技术一实施方式中，所述第一多功能开关包括第一摇杆按键开关、第一按键面板与第一隐藏式灯条，所述第一摇杆按键开关罩于所述第一隐藏式灯条的外部，所述第一摇杆按键开关穿过所述第一按键面板。所述第二多功能开关包括第二摇杆按键开关、第二按键面板与第二隐藏式灯条。所述第二摇杆按键开关罩于所述第二隐藏式灯条的外部，所述第二摇杆按键开关穿过所述第二按键面板。第一、第二摇杆按键开关分别能够实现左右前后下五个方向的调整。
[0013]在本技术一实施方式中，所述第一摇杆按键开关、第一隐藏式灯条、第一灯条、第一开关、以及脱手检测传感器分别通过模拟信号传输线连接第一控制器电路板的相应端口。第二摇杆按键开关、第二隐藏式灯条、以及第二灯条分别通过模拟信号传输线连接控制器第二电路板的相应端口。
[0014]在本技术一实施方式中，第一按键面板的外表面设置有第一膜，所述第一膜包括第一遮光区与第一透光区，所述透光区与所述遮光区相邻，所述透光区配置透射所述第一隐藏式灯条发出的光线。
[0015]在本技术一实施方式中，第二按键面板的外表面设置有第二膜，所述第二膜包括第二遮光区与第二透光区，所述透光区与所述遮光区相邻，所述透光区配置透射所述第二隐藏式灯条发出的光线。
[0016]在本技术一实施方式中，所述第一电路板上设置有第一控制器，所述第一控制器分别电连接所述第一摇杆按键开关、第一隐藏式灯条、第一开关、以及脱手检测传感器。
[0017]在本技术一实施方式中，所述第二电路板上设置有第二控制器，所述第二控制器分别电连接所述第二摇杆按键开关、第二隐藏式开关、以及第二灯条。
[0018]在本技术一实施方式中，所述第一开关为驾驶模式开关。
[0019]在本技术一实施方式中，所述第二开关为引擎启停开关。
[0020]本技术方向盘，具有以下有益效果：
[0021]1、集成度高，科技感强。本技术方向盘集成了第一多功能开关、第二多功能开关、第一灯条、第二灯条、第一开关以及第二开关。
[0022]2、第一灯条与第二灯条并非沿着方向盘的轮圈布置，因此并未占用轮圈的外周空间。
[0023]3、第一多功能开关、第一灯条以及第一开关共同第一控制器，第二多功能开关以及第二灯条共用第二控制器，从而解决了各个功能件分别单独布线导致的线路繁杂的问题。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为第一多功能开关与方向盘的局部结构示意图；
[0026]图2为方向盘的结构示意图；
[0027]图3为图2中Ⅰ区域的放大示意图；
[0028]图4为图2中A
‑
A的剖视图；
[0029]图5为图2中B
‑
B的剖视图
[0030]图6为图5中C
‑
C的剖视图；
[0031]图7为图5中Ⅱ区域的放大示意图；
[0032]图8为方向盘内部的电路连接示意图。
[0033]元件标号说明
[0034]100、轮圈；101、辐条；102、骨架；103、第一发泡体；104、第二发泡体；105、表皮；110、加热垫及脱手检测传感器；200、第一多功能开关；201、第一电路板；210、第一摇杆按键开关；211、摇杆；212、第一支架；213、第二支架；214、固定支架；215、微动开关；216、开关底座；217、触盘；218、凸块；220、第一按键面板；221、第一区域；230、第一隐藏式灯条；231、第一光源；232本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其特征在于，包括：轮圈，其上设置辐条；第一多功能开关，设置于所述辐条上，且位于所述轮圈的圆心的一侧，所述第一多功能开关上设置有第一电路板；第二多功能开关，设置于所述辐条上，且位于所述轮圈的圆心的另一侧，所述第二多功能开关上设置有第二电路板；第一灯条，设置于所述轮圈上；第二灯条，设置于所述轮圈上；第一开关，设置于所述辐条上，且位于所述圆心的一侧；第二开关，设置于所述辐条上，且位于所述圆心的另一侧；其中，所述第一电路板分别与所述第一多功能开关、所述第一灯条以及所述第一开关电连接；所述第二电路板分别与所述第二多功能开关以及所述第二灯条电连接；所述第一电路板与所述第二电路板电连接。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述方向盘还包括设于轮圈内部的加热垫及脱手检测传感器，所述第一电路板与所述脱手检测传感器电连接。3.根据权利要求2所述的方向盘，其特征在于，所述轮圈包括：骨架，所述骨架外周设置有第一发泡体，所述第一发泡体外周设置有加热组件及脱手检测传感器；所述加热组件及脱手检测传感器的外周设置有第二发泡体。4.根据权利要求3所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇飞，陆永，龚洁，汪长军，王鹏翔，其力格尔，聂耸，程旭伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：