一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，包括承载箱和监测探头，以及设置于承载箱内部的传动机构和转动机构；传动机构包括传动电机、传动转轴以及传动轮，传动电机安装于承载箱内部底面，且输出端与传动转轴一端连接；转动机构包括轴承、旋转柱、从动轮以及旋转台；旋转柱与轴承活动连接，且贯穿从动轮；本实用新型专利技术通过传动电机带动传动轮转动，使得从动轮随之转动，从动轮带动旋转柱转动，使得旋转台进行旋转，从而调节监测探头的位置，可以使得监测探头的位置可以根据实际的使用需求进行任意角度的转动，方便人员使用，进而调节监测探头的车辆感应位置，提高设备使用的便捷性能与实用性能。提高设备使用的便捷性能与实用性能。提高设备使用的便捷性能与实用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆


[0001]本技术涉及路灯杆
，具体是一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆。

技术介绍

[0002]路灯杆，就是安装路灯的杆件，称为灯杆，可分为：铁质路灯杆，不锈钢路灯杆，铝合金路灯杆。我国的情况是绝大部分还是以铁制路灯杆为主，主要适用于道路，小区，景区和住宅区。
[0003]当下的太阳能路灯杆结构和功能更加的多元化，不仅仅具备照明功能，还往往增加了车感系统，即通过监测探头对车辆监测感应。
[0004]现有技术下的太阳能路灯杆的车感系统中，对于用于感应车辆的监测探头的可固定位置单一，不能根据监测探头的实际使用需求来进行任意角度的调整，为设备使用带来诸多不便，大大降低了设备的实用性能与使用便捷性，为此，我们提出一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，可以有效解决
技术介绍
中现有技术下的太阳能路灯杆的车感系统中，对于用于感应车辆的监测探头的可固定位置单一，不能根据监测探头的实际使用需求来进行任意角度的调整，为设备使用带来诸多不便，大大降低了设备的实用性能与使用便捷性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，包括承载箱和监测探头，以及设置于承载箱内部的传动机构和转动机构，所述监测探头位于承载箱上方；
[0007]所述传动机构包括传动电机、传动转轴以及传动轮，所述传动电机安装于承载箱内部底面，且输出端与传动转轴一端连接，所述传动轮安装于传动转轴另一端，传动电机运作带动传动转轴转动，使得传动轮转动，为从动轮的转动提供动力；
[0008]所述转动机构包括轴承、旋转柱、从动轮以及旋转台，所述轴承设置于承载箱内部底面，所述旋转柱与轴承活动连接；旋转柱在轴承中转动，且贯穿从动轮；所述旋转台下表面与旋转柱一端连接，从动轮转动时带动旋转柱转动，使得旋转台转动，从而调节监测探头的位置；
[0009]所述传动轮与从动轮相互啮合。
[0010]优选地，所述旋转台上方设置有配重块，所述配重块临近监测探头，配重块对旋转台一端进行配重，提高其稳定性能。
[0011]优选地，所述承载箱下方设置有承载机构，所述承载机构包括安装板、支撑柱以及基座，所述安装板上表面与承载箱下表面连接，所述支撑柱一端与安装板下表面连接，且另一端设置有基座。
[0012]优选地，所述基座上表面开设有四个旋转孔，每个旋转孔内部活动设置有一个接地螺栓，接地螺栓将设备与地面进行连接固定，进一步提高设备的稳定性能。
[0013]优选地，所述安装板上表面设置有供能机构，所述供能机构包括电池板支架以及太阳能电池板，所述电池板支架一端与安装板上表面连接，且另一端安装有太阳能电池板，太阳能电池板将太阳能转换为电能进行存储，从而对灯板进行供能。
[0014]优选地，所述太阳能电池板一侧表面设置有防护机构，所述防护机构包括连接块、灯罩以及设置于灯罩内部的照明组件，所述连接块一端与太阳能电池板一侧表面连接，且另一端设置有灯罩，灯罩对灯板进行防护，避免灰尘及雨水对灯板造成损坏。
[0015]优选地，所述照明组件包括连接柱、灯板以及照明导线，所述连接柱一端与灯罩内部顶面连接，且另一端安装有灯板，所述照明导线设置于灯板与太阳能电池板之间，照明导线将太阳能电池板存储的电能进行运送，从而对灯板进行供能，使其产生光亮，从而对周围进行照亮。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，具备以下有益效果：
[0017]本技术通过传动电机带动传动轮转动，使得从动轮随之转动，从动轮带动旋转柱转动，使得旋转台进行旋转，从而间接调节监测探头的位置，可以使得监测探头的位置可以根据实际的使用需求进行任意角度的转动，方便人员使用，进而调节监测探头的车辆感应位置，提高设备使用的便捷性能与实用性能。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆的侧视结构示意图；
[0021]图4为本技术一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆的上视结构示意图；
[0022]图5为本技术一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆的图3中B
‑
B处剖视结构示意图。
[0023]图中：1、承载箱；2、监测探头；3、传动电机；4、传动转轴；5、传动轮；6、轴承；7、旋转柱；8、从动轮；9、旋转台；10、配重块；11、安装板；12、支撑柱；13、基座；14、接地螺栓；15、电池板支架；16、太阳能电池板；17、连接块；18、灯罩；19、连接柱；20、灯板；21、照明导线。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]请参照图1—5所示，本技术为一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，包括承载箱1和监测探头2，以及设置于承载箱1内部的传动机构和转动机构，监测
探头2位于承载箱1上方；
[0026]传动机构包括传动电机3、传动转轴4以及传动轮5，传动电机3安装于承载箱1内部底面，且输出端与传动转轴4一端连接，传动轮5安装于传动转轴4另一端，传动电机3运作带动传动转轴4转动，使得传动轮5转动，为从动轮8的转动提供动力；
[0027]转动机构包括轴承6、旋转柱7、从动轮8以及旋转台9，轴承6设置于承载箱1内部底面，旋转柱7与轴承6活动连接；旋转柱7在轴承6中转动，且贯穿从动轮8；旋转台9下表面与旋转柱7一端连接，从动轮8转动时带动旋转柱7转动，使得旋转台9转动，从而调节监测探头2的位置；
[0028]传动轮5与从动轮8相互啮合。
[0029]旋转台9上方设置有配重块10，配重块10临近监测探头2，配重块10对旋转台9一端进行配重，提高其稳定性能。
[0030]承载箱1下方设置有承载机构，承载机构包括安装板11、支撑柱12以及基座13，安装板11上表面与承载箱1下表面连接，支撑柱12一端与安装板11下表面连接，且另一端设置有基座13。
[0031]基座13上表面开设有四个旋转孔，每个旋转孔内部活动设置有一个接地螺栓14，接地螺栓14将设备与地面进行连接固定，进一步提高设备的稳定性能。
[0032]安装板11上表面设置有供能机构，供能机构包括电池板支架15以及太阳能电池板16，电池板支架15一端与安装板11上表面连接，且另一端安装有太阳能电池板16，太阳能电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，其特征在于，包括承载箱(1)和监测探头(2)，以及设置于承载箱(1)内部的传动机构和转动机构，所述监测探头(2)位于承载箱(1)上方；所述传动机构包括传动电机(3)、传动转轴(4)以及传动轮(5)，所述传动电机(3)安装于承载箱(1)内部底面，且输出端与传动转轴(4)一端连接，所述传动轮(5)安装于传动转轴(4)另一端；所述转动机构包括轴承(6)、旋转柱(7)、从动轮(8)以及旋转台(9)，所述轴承(6)设置于承载箱(1)内部底面；所述旋转柱(7)与轴承(6)活动连接，且贯穿从动轮(8)；所述旋转台(9)下表面与旋转柱(7)一端连接；所述传动轮(5)与从动轮(8)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，其特征在于：所述旋转台(9)上方设置有配重块(10)，所述配重块(10)临近监测探头(2)。3.根据权利要求1所述的一种具备车感节能管理功能的自适应型太阳能路灯杆，其特征在于：所述承载箱(1)下方设置有承载机构，所述承载机构包括安装板(11)、支撑柱(12)以及基座(13)，所述安装板(11)上表面与承载箱(1)下表面连接，所述支撑柱(12)一端与安装板(11)下表面连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖伟，高海涛，蔡刚山，徐晓敏，
申请(专利权)人：湖北亮诚光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：