一种压缩机用气液分离器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机用气液分离器，包括壳体和进气管，还包括吸气管，吸气管包括依次相连通的吸入粗管段、吸入直管段和吸出段，吸入直管段自壳体底部伸入壳体内部，吸入粗管段位于壳体内部，吸出段位于壳体外部；吸入粗管段的进口所在的面为倾斜面，吸入粗管段的进口与壳体顶部之间具有间隙，吸入粗管段的直径比吸入直管段的直径大；吸入直管段上自上而下依次设有上回油孔和下回油孔。本实用新型专利技术的压缩机用气液分离器可以有效降低气分压缩，同时可以避免偏油现象、保证气分回油量。本实用新型专利技术的气液分离器有利于压缩机的稳定运行，可以提升系统的可靠性和能效。可以提升系统的可靠性和能效。可以提升系统的可靠性和能效。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机用气液分离器


[0001]本技术涉及气液分离器
，具体涉及一种压缩机用气液分离器。

技术介绍

[0002]空调系统中，较多的液态冷媒进入压缩机，会改变压缩机内润滑油与冷媒的混合状态，导致压缩机运行的可靠性较低。为了保证压缩机的正常工作，需要在与压缩机的进气口相连通的管路上设置气液分离器，来减小进入压缩机的液态工质量。气液分离器作为空调系统的辅助部件，位于系统的低压侧，具有防止压缩机液击、暂存制冷剂、保证压缩机回油等作用，对于压缩机的稳定运行、提升系统的可靠性和能效具有重要意义。
[0003]现行的气液分离器的结构如图6所示，进气管为L型，进入气分的冷媒，经进气管喷射在气分壁面上；出气管为U型，并且出气管底部设有回油孔。为了降低成本和兼顾通用化，现行的气液分离器压损偏大，特别是大容量、单压机的机器；通常的空调系统，气液分离器的压损在0.02MPa左右；大容量、单压机的空调系统，气分压损达0.04MPa以上。现行普通气分的回气管底部设有回油孔，气态冷媒流经回气管时，通过回油孔，将底部的油带回压缩机，所以回油孔的大小决定气分的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机用气液分离器，包括壳体和进气管，其特征在于，还包括吸气管，所述吸气管包括依次相连通的吸入粗管段、吸入直管段和吸出段，所述吸入直管段自所述壳体底部伸入所述壳体内部，所述吸入粗管段位于所述壳体内部，所述吸出段位于所述壳体外部；所述吸入粗管段的进口所在的面为倾斜面，所述吸入粗管段的进口与所述壳体顶部之间具有间隙，所述吸入粗管段的直径比所述吸入直管段的直径大；所述吸入直管段上自上而下依次设有上回油孔和下回油孔。2.如权利要求1所述的压缩机用气液分离器，其特征在于，所述吸入粗管段的进口所在倾斜面的倾斜角为15
°‑
80
°
，所述吸入粗管段的进口与所述壳体顶部之间的间距为8
‑
80mm。3.如权利要求1所述的压缩机用气液分离器，其特征在于，所述吸入粗管段的直径比所述吸入直管段的直径大至少2mm。4.如权利要求1所述的压缩机用气液分离器，其特征在于，所述吸入粗管段、所述吸入直管段和所述壳体的轴线相重合。5.如权利要求1所述的压缩机用气液分离器，其特征在于，所述上回油孔和所述下回油孔的轴线与所述进气管出...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永坤，郭小惠，张恒，董辰，
申请(专利权)人：青岛海信日立空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：