适用于翻车机重调机的自动保护装置制造方法及图纸

适用于翻车机重调机的自动保护装置。如果进入迁车台的火车车厢长度过长，导致重调机将空车推至迁车台后过长的火车车厢会撞毁迁车台附属设备，而重调机没有此方面的电气保护，因此存在设备损坏的风险。本实用新型专利技术组成包括：固定于牵车台尾部支架（7）上的两组测距式感应开关（5）和固定于翻车机控制柜内的继电器，两组所述的测距式感应开关的常闭触点（2）串联后与所述的继电器线圈（4）串联，所述的继电器的常开触点串联在允许牵车电路（8）中。本实用新型专利技术用于适用于翻车机重调机的自动保护。实用新型专利技术用于适用于翻车机重调机的自动保护。实用新型专利技术用于适用于翻车机重调机的自动保护。

【技术实现步骤摘要】
适用于翻车机重调机的自动保护装置


[0001]本技术涉及一种适用于翻车机重调机的自动保护装置。

技术介绍

[0002]C型转子式翻车机主要用于火电厂火车煤的翻卸。通过重调机将火车煤车厢牵引至翻车机本体，靠车压车后随本体C型转子进行180
°
翻转，车厢内的煤翻倒至煤篦层，通过煤篦层筛除大块后落入下方给煤机等设备，完成火车煤的翻卸。翻卸后的空车经重调机推送至迁车台。
[0003]目前C型转子式翻车机还有以下问题需要优化：
[0004]由于铁路部门火车车厢的类型不同，长度不同，如果进入迁车台的火车车厢长度过长，导致重调机将空车推至迁车台后过长的火车车厢会撞毁迁车台附属设备，而重调机没有此方面的电气保护，因此存在设备损坏的风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种适用于翻车机重调机的自动保护装置。
[0006]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0007]一种适用于翻车机重调机的自动保护装置，其组成包括固定于牵车台尾部支架上的两组测距式感应开关和固定于翻车机控制柜内的继电器，两组所述的测距式感应开关的常闭触点串联后与所述的继电器线圈串联，所述的继电器的常开触点串联在允许牵车电路中。
[0008]所述的适用于翻车机重调机的自动保护装置，所述的允许牵车电路包括前进开关和重调机牵车器，所述的前进开关与所述的重调机牵车器串联。
[0009]有益效果：
[0010]1.本技术通过两组测距式感应开关可以有效判断迁车台内车厢长度是否超出迁车台本体区域，在车厢长度超出迁车台本体区域时，使得测距式感应开关与车厢的距离变小达到设定值，此时测距式感应开关的常闭触点断开，使得继电器失电，继电器常开触点断开，使得无法进行牵车，确保在空车入台过程中，车厢与迁车台设备不发生碰撞，能有效进行迁车逻辑保护，确保人员和设备的安全。大大提高了翻车机系统安全性能。且结构简单、制作成本低、安全可靠、操作方便。
[0011]附图说明：
[0012]附图1是本技术的电路图；
[0013]附图2是本技术安装后的结构示意图；
[0014]图中：1、前进开关；2、测距式感应开关常闭触点；3、重调机牵车器；4、继电器线圈；5、测距式感应开关；6、火车车厢；7、支架；8、允许牵车电路。
[0015]具体实施方式：
[0016]实施例1：
[0017]一种适用于翻车机重调机的自动保护装置，其组成包括固定于地面的支架7上的两组测距式感应开关5和固定于翻车机控制柜内的继电器，两组所述的测距式感应开关的常闭触点2串联后与所述的继电器线圈4串联，所述的继电器的常开触点串联在允许牵车电路8中。
[0018]实施例2：
[0019]根据实施例1所述的适用于翻车机重调机的自动保护装置，所述的允许牵车电路包括前进开关1和重调机牵车器3，所述的前进开关与所述的重调机牵车器串联。
[0020]工作原理：通过在迁车台尾部装设两组测距式感应开关，在翻车机程控柜增加一块继电器KA1，正常运行时，两组感应开关的常闭触点控制继电器KA1带电，KA1常开触点闭合，允许重调机启动牵车器将空车牵入迁车台。当车厢长度过长时，测距式感应开关与车厢距离减小，到达一定距离时，任一感应开关动作，常闭触点断开，继电器失电，继电器常开触点断开，不允许重调机继续牵车至迁车台，从而确保设备和人员安全。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于翻车机重调机的自动保护装置，其特征是：其组成包括固定于牵车台尾部支架上的两组测距式感应开关和固定于翻车机控制柜内的继电器，两组所述的测距式感应开关的常闭触点串联后与所述的继电器线圈串联，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀念，徐诗剑，朱卫，殷亚平，王程才，
申请(专利权)人：华能荆门热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：