一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆，属于发动机技术领域。该发动机前端轮系惰轮结构包括平惰轮、轴承组、垫块和把紧螺栓，平惰轮包括内轮毂，所述内轮毂沿自身轴线方向贯通开设有轴承安装孔；所述轴承组外圈嵌设于所述轴承安装孔内；所述垫块包括周向安装面和限位面，所述周向安装面抵接于所述轴承组的内圈；把紧螺栓穿设于所述垫块并伸出；所述轴承组内圈被配置为夹设于所述把紧螺栓的头部和所述限位面之间，实现轴承组的轴向牢固限位，避免轴承发生错位而急速升温，导致润滑脂流失，降低轴承烧蚀、卡滞和前端轮系异响等故障的发生。响等故障的发生。响等故障的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆。

技术介绍

[0002]发动机前端轮系由曲轴带轮、涨紧轮、惰轮、水泵带轮、发电机及空调带轮等组成，惰轮与涨紧轮等共同作用以调节皮带的张力，保证前端轮系运行稳定，防止皮带打滑或拉力过大。
[0003]惰轮的功能是在承受径向载荷的情况下，保证轴承转动自如、皮带传输顺畅，因此要求轴承的内圈把紧牢固、结构可靠；而前后端盖属于冲压件，其精度又无法保证螺栓的轴向力对轴承内圈左右的夹紧固定。因此，当前后端盖与轴承内圈有微动或相对滑动时，轴承就会急速升温，导致润滑脂流失，从而产生轴承烧蚀、卡滞、前端轮系异响等故障发生。
[0004]为此，亟需提供一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发动机前端轮系惰轮结构和车辆，优化惰轮结构设计，轴承内圈被轴向牢固限位，避免轴承急速升温，导致润滑脂流失，降低轴承烧蚀、卡滞和前端轮系异响等故障的发生。
>[0006]为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前端轮系惰轮结构，其特征在于，包括：平惰轮(1)，包括内轮毂(14)，所述内轮毂(14)沿自身轴线方向贯通开设有轴承安装孔(11)；轴承组(2)，所述轴承组(2)外圈嵌设于所述轴承安装孔(11)内；垫块(3)，所述垫块(3)包括周向安装面(31)和限位面(32)，所述周向安装面(31)抵接于所述轴承组(2)的内圈；把紧螺栓(4)，穿设于所述垫块(3)并伸出；所述轴承组(2)内圈被配置为夹设于所述把紧螺栓(4)的头部和所述限位面(32)之间。2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系惰轮结构，其特征在于，所述轴承组(2)包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承并列嵌设于所述轴承安装孔(11)内。3.根据权利要求2所述的发动机前端轮系惰轮结构，其特征在于，所述第一轴承和所述第二轴承均为球轴承。4.根据权利要求2所述的发动机前端轮系惰轮结构，其特征在于，所述第一轴承和所述第二轴承均为5203型球轴承。5.根据权利要求1所述的发动机前端轮系惰轮结构，其特征在于，所述内轮毂(14)的后端面凸设有环形限位台阶(12)，所述环形限位台阶(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫传刚，韩祖豪，潘希世，赵旭，张振国，孙琳，刘宇，周秋菊，刘万春，董少杰，
申请(专利权)人：一汽解放大连柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：