出入口控制系统技术方案

本申请涉及一种出入口控制系统，包括第一闸机、第二闸机、人数检测装置、非机动车检测装置、非机动车信息读取装置和控制装置，其中，第一闸机，用于在确定待出入用户为已注册用户的情况下，开启所述第一闸机；人数检测装置与控制装置通信连接，用于在开启第一闸机的情况下，检测第一闸机与第二闸机之间的待出入用户的人数，并将所述人数发送至所述控制装置；所述控制装置与第一闸机、第二闸机通信连接，用于在确定待出入用户的人数不超过一人的情况下，通知关闭第一闸机；以及，用于在确定待出入用户的用户信息与非机动车辆的信息相匹配的情况下，通知开启第二闸机。该出入口控制系统可以完全杜绝人员尾随行为的发生。可以完全杜绝人员尾随行为的发生。可以完全杜绝人员尾随行为的发生。

【技术实现步骤摘要】
出入口控制系统


[0001]本申请涉及门禁
，特别是涉及出入口控制系统。

技术介绍

[0002]出入口控制系统(Access Control System，ACS)是利用自定义的模式识别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统或网络。出入口控制系统能够在出入口对人或物的进出进行放行、拒绝、记录和报警等操作，还可以对出入人员编号、出入时间、出入门编号等信息进行记录与存储，从而对区域实现智能化安全管理。
[0003]人员尾随现象存在较大的安全隐患，往往也是屡禁不止。如何杜绝人员尾随也是出入口控制系统设计的难点。相关技术中的出入口控制系统可以通过双摄像装置等技术识别出人员尾随的行为，但是很难在技术上阻止人员尾随行为的发生，尤其是人员在骑行电动车等交通工具的情况下，闸机往往开启时间较久，很容易发生人员尾随的行为。
[0004]因此，相关技术中亟需一种能够完全杜绝人员尾随行为发生的出入口控制系统。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种出入口控制系统，以至少解决相关技术中出入口人员尾随的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种出入口控制系统，包括第一闸机、第二闸机、人数检测装置、非机动车检测装置、非机动车信息读取装置和控制装置，所述第一闸机与所述第二闸机为设置于同一出入口的连续两道闸机，其中，
[0007]所述第一闸机，用于在确定待出入用户为已注册用户的情况下，开启所述第一闸机；
[0008]所述人数检测装置与所述控制装置通信连接，用于在开启所述第一闸机的情况下，检测所述第一闸机与所述第二闸机之间的待出入用户的人数，并将所述人数发送至所述控制装置；
[0009]所述控制装置与所述第一闸机、所述第二闸机通信连接，用于在确定所述待出入用户的人数不超过一人的情况下，通知关闭所述第一闸机；
[0010]所述非机动车检测装置与所述控制装置通信连接，用于在关闭所述第一闸机之后，检测所述第一闸机与所述第二闸机之间是否有非机动车辆，并将检测结果发送至所述控制装置；
[0011]所述控制装置与所述非机动车信息读取装置通信连接，还用于在确定所述检测结果包括所述第一闸机与所述第二闸机之间有非机动车辆的情况下，通知所述非机动车信息读取装置读取所述非机动车辆的信息；以及，用于在确定所述待出入用户的用户信息与所述非机动车辆的信息相匹配的情况下，通知开启所述第二闸机。
[0012]本申请实施例提供的出入口控制系统，可以通过第一闸机和第二闸机双闸机的双重控制，在开启第一闸机之后，检测第一闸机和第二闸机之间待出入用户的人数，在确定所
述人数不超过一个人的情况下，可以关闭第一闸机。通过上述控制方式，可以确保每次通行的人数不超过一个人，完全杜绝出入口处人员尾随的行为发生。另外，在确定待出入用户的用户信息与非机动车辆的信息之间相匹配的情况下，再放行待出入用户。通过该方式，可以进一步地保证人与车辆之间的对应，防止非机动车辆的盗窃事件发生。
[0013]可选的，在本申请的一个实施例中，所述非机动车信息读取装置包括物联网数据基站，所述物联网数据基站用于检测设置于非机动车辆上的物联网识别标签，并根据所述物联网识别标签确定所述非机动车辆的标识信息；
[0014]所述控制装置与非机动车辆管理系统通信连接，还用于将所述非机动车辆的标识信息发送至所述非机动车辆管理系统，并接收所述非机动车辆对应的车辆信息。
[0015]可选的，在本申请的一个实施例中，所述非机动车辆的标识信息包括车牌号。
[0016]可选的，在本申请的一个实施例中，所述控制装置，还用于在确定所述非机动车信息读取装置未读取到所述非机动车车辆的信息，或者所述待出入用户的用户信息与所述非机动车辆的信息不相匹配的情况下，通知开启所述第一闸机。
[0017]可选的，在本申请的一个实施例中，所述控制装置，还用于在确定所述检测结果包括所述第一闸机与所述第二闸机之间没有非机动车辆的情况下，通知开启所述第二闸机。
[0018]可选的，在本申请的一个实施例中，还包括：
[0019]警报装置，所述警报装置与所述控制装置通信连接，用于在下述至少一种场景下，接收所述控制装置的指示，发出警报信息：
[0020]所述待出入用户的人数超过一人；
[0021]未读取到所述非机动车辆的信息；
[0022]所述待出入用户的用户信息与所述非机动车辆的信息不相匹配。
[0023]可选的，在本申请的一个实施例中，所述警报信息包括下述中的至少一种信息：声音、灯光、文字。
[0024]可选的，在本申请的一个实施例中，所述控制装置与物业管理系统通信连接，还用于从所述物业管理系统获取用户信息。
[0025]可选的，在本申请的一个实施例中，还包括：
[0026]人脸识别装置，安装于所述第一闸机处，并与所述控制装置通信连接，用于对待出入用户进行人脸识别，并将识别结果发送至所述控制装置。
[0027]可选的，在本申请的一个实施例中，所述非机动车辆的信息包括车辆授权使用者信息以及下述中的至少一种信息：车牌号、非机动车类型、车辆所有者信息。
[0028]本申请的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
附图说明
[0029]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0030]图1是根据本申请实施例的出入口控制系统的模块结构示意图；
[0031]图2是根据本申请实施例的出入口控制系统的场景示意图。
具体实施方式
[0032]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。
[0033]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0034]除非另作定义，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请所涉及的“一”、“一个”、“一种”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出入口控制系统，其特征在于，包括第一闸机、第二闸机、人数检测装置、非机动车检测装置、非机动车信息读取装置和控制装置，所述第一闸机与所述第二闸机为设置于同一出入口的连续两道闸机，其中，所述第一闸机，用于在确定待出入用户为已注册用户的情况下，开启所述第一闸机；所述人数检测装置与所述控制装置通信连接，用于在开启所述第一闸机的情况下，检测所述第一闸机与所述第二闸机之间的待出入用户的人数，并将所述人数发送至所述控制装置；所述控制装置与所述第一闸机、所述第二闸机通信连接，用于在确定所述待出入用户的人数不超过一人的情况下，通知关闭所述第一闸机；所述非机动车检测装置与所述控制装置通信连接，用于在关闭所述第一闸机之后，检测所述第一闸机与所述第二闸机之间是否有非机动车辆，并将检测结果发送至所述控制装置；所述控制装置与所述非机动车信息读取装置通信连接，还用于在确定所述检测结果包括所述第一闸机与所述第二闸机之间有非机动车辆的情况下，通知所述非机动车信息读取装置读取所述非机动车辆的信息；以及，用于在确定所述待出入用户的用户信息与所述非机动车辆的信息相匹配的情况下，通知开启所述第二闸机。2.根据权利要求1所述的出入口控制系统，其特征在于，所述非机动车信息读取装置包括物联网数据基站，所述物联网数据基站用于检测设置于非机动车辆上的物联网识别标签，并根据所述物联网识别标签确定所述非机动车辆的标识信息；所述控制装置与非机动车辆管理系统通信连接，还用于将所述非机动车辆的标识信息发送至所述非机动车辆管理系统，并接收所述非机动车辆对应的车辆信息。3.根据权利要求2所述的出入口控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：许棣华，姚建民，盛纲，郑超，来源，周博桢，
申请(专利权)人：浙江大华安防联网运营服务有限公司，
类型：新型
国别省市：