一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，本实用新型专利技术涉及市政设施技术领域。该基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，通过衔接组件的设置，拼接时首先通过限位盘底部设置的定位柱插入对应的衔接块内部，插入的同时定位柱会对两侧的卡板进行挤压，使其通过对应的弹性支杆与转轴向内侧转动，直至定位柱与支撑台顶面接触，两侧的卡板能够通过弹性支杆的作用卡入卡槽内部，完成限位，插入完成后即可完成对围板的拼接，拆卸时只需要转动定位螺杆使其从固定螺环内部脱离，然后通过弹性支杆拉动卡板从卡槽内部脱离，然后向上拉动对应的围板即可完成拆卸，能够保证围板拼接后的限位效果的同时使得围板在进行拼接或拆卸时更加便捷。时更加便捷。时更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构


[0001]本技术涉及市政设施
，具体为一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构。

技术介绍

[0002]城市道路在施工时，通常会在施工现场周围铺设围板，起到防护效果，用于保证群众的安全，而偏向与便于运输等一些特点，现有的围板通常是通过采用各种砌体材料砌筑的围墙、或者各种成型板材由连接件连接而成。
[0003]当围板通过连接件进行连接铺设时，通常是通过卡块对接的方式进行衔接，限位固定效果较差，易出现连接后的围板经推动力的影响出现脱落的现象，影响了围板铺设的安全性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，解决了限位效果、便捷性较差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括定位板以及贴合板，所述定位板与贴合板的外侧均设置有定位组件；所述定位板与贴合板之间设置有衔接组件，所述衔接组件包含有衔接块，所述衔接块的侧面四周均开设有螺纹孔、且分别通过螺纹孔与螺栓的配合固定安装在定位板的内侧，所述贴合板的内侧顶面固定安装有限位盘、且限位盘的底部固定安装有定位柱，所述定位柱的安装位置与衔接块内部开设的柱形槽相互对应、且圆周外侧中部开设有卡槽，所述衔接块的内部两侧均固定安装有定位轴套、且定位轴套的内部均转动安装有转轴、两个所述转轴的外侧均固定安装有卡板，两个所述卡板的外侧均固定安装有弹性支杆、且通过弹性支杆固定安装有定位螺杆，两个所述定位螺杆分别固定套接在对应的固定螺环内部、且两个固定螺环分别固定安装在衔接块的两侧。
[0006]优选的，两个所述定位螺杆分别与对应的固定螺环内部相互啮合、且分别通过对应的固定螺环与衔接块的两侧固定连接。
[0007]优选的，两个所述卡板分别通过对应的转轴以及弹性支杆的配合倾斜安装在衔接块的内壁两侧、且均与卡槽之间相互对应。
[0008]优选的，所述衔接块的侧面开设有弧形面，所述弧形面的开设位置位于贴合板一侧、且与贴合板之间留设有距离。
[0009]优选的，所述定位组件包含有固定板，所述固定板有若干个、且端部均转动安装有限位杆，若干个所述固定板分别通过端部限位杆的配合转动安装在定位板与贴合板的外侧两端、且两两相互对应，两个对应的所述固定板之间均通过弹簧体固定连接，所述弹簧体与对应的固定板连接处均固定安装有弹性环套。
[0010]优选的，两个对应的所述固定板之间均固定安装有两个定位轴杆，对应的两个定
位轴杆的一端固定安装有限位板、且通过限位板连接为一体，对应的两个定位轴杆的另一端均设置有螺母。
[0011]优选的，所述衔接块的内部下方转动安装有支撑台，所述支撑台与定位柱的顶面相互贴合。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，通过衔接组件的设置，拼接时首先通过限位盘底部设置的定位柱插入对应的衔接块内部，插入的同时定位柱会对两侧的卡板进行挤压，使其通过对应的弹性支杆与转轴向内侧转动，直至定位柱与支撑台顶面接触，两侧的卡板能够通过弹性支杆的作用卡入卡槽内部，完成限位，插入完成后即可完成对围板的拼接，拆卸时只需要转动定位螺杆使其从固定螺环内部脱离，然后通过弹性支杆拉动卡板从卡槽内部脱离，然后向上拉动对应的围板即可完成拆卸，能够保证围板拼接后的限位效果的同时使得围板在进行拼接或拆卸时更加便捷。
[0015](2)、该基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，通过定位组件的设置，在进行安装定位时，首先通过定位轴杆端部的螺母将固定板内部的定位轴杆取下，然后将定位板与贴合板外侧的固定板分别贴合至围板侧面，通过固定板穿入围板内开好的衔接孔内完成对固定板的限位，然后将固定板与对应的定位轴杆之间通过螺母进行固定操作，完成对定位板以及贴合板的安装，能够使其适用与不同围板的厚度、同时保证固定效果，提升了装置的适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术衔接组件结构示意图；
[0018]图3为本技术图2剖视结构示意图。
[0019]图中：1、定位板；2、贴合板；3、固定板；301、限位杆；4、弹性环套；5、弹簧体；6、定位轴杆；601、限位板；7、衔接块；701、螺纹孔；702、弧形面；8、限位盘；801、定位柱；802、卡槽；9、定位轴套；901、转轴；902、卡板；10、弹性支杆；1001、定位螺杆；11、固定螺环；12、支撑台。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括定位板1以及贴合板2，定位板1与贴合板2的外侧均设置有定位组件；定位板1与贴合板2之间设置有衔接组件，衔接组件包含有衔接块7，衔接块7的侧面四周均开设有螺纹孔701、且分别通过螺纹孔701与螺栓的配合固定安装在定位板1的内侧，贴合板2的内侧顶面固定安装有限位盘8、且限位盘8的底部固定安装有定位柱801，定位柱801的安装位置
与衔接块7内部开设的柱形槽相互对应、且圆周外侧中部开设有卡槽802，衔接块7的内部两侧均固定安装有定位轴套9、且定位轴套9的内部均转动安装有转轴901、两个转轴901的外侧均固定安装有卡板902，两个卡板902的外侧均固定安装有弹性支杆10、且通过弹性支杆10固定安装有定位螺杆1001，两个定位螺杆1001分别固定套接在对应的固定螺环11内部、且两个固定螺环11分别固定安装在衔接块7的两侧，两个定位螺杆1001分别与对应的固定螺环11内部相互啮合、且分别通过对应的固定螺环11与衔接块7的两侧固定连接，两个卡板902分别通过对应的转轴901以及弹性支杆10的配合倾斜安装在衔接块7的内壁两侧、且均与卡槽802之间相互对应，衔接块7的侧面开设有弧形面702，弧形面702的开设位置位于贴合板2一侧、且与贴合板2之间留设有距离，定位组件包含有固定板3，固定板3有若干个、且端部均转动安装有限位杆301，若干个固定板3分别通过端部限位杆301的配合转动安装在定位板1与贴合板2的外侧两端、且两两相互对应，两个对应的固定板3之间均通过弹簧体5固定连接，弹簧体5与对应的固定板3连接处均固定安装有弹性环套4，两个对应的固定板3之间均固定安装有两个定位轴杆6，对应的两个定位轴杆6的一端固定安装有限位板601、且通过限位板601连接为一体，对应的两个定位轴杆6的另一端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，包括定位板(1)以及贴合板(2)，其特征在于：所述定位板(1)与贴合板(2)的外侧均设置有定位组件；所述定位板(1)与贴合板(2)之间设置有衔接组件；所述衔接组件包含有衔接块(7)，所述衔接块(7)的侧面四周均开设有螺纹孔(701)、且分别通过螺纹孔(701)与螺栓的配合固定安装在定位板(1)的内侧，所述贴合板(2)的内侧顶面固定安装有限位盘(8)、且限位盘(8)的底部固定安装有定位柱(801)，所述定位柱(801)的安装位置与衔接块(7)内部开设的柱形槽相互对应、且圆周外侧中部开设有卡槽(802)，所述衔接块(7)的内部两侧均固定安装有定位轴套(9)、且定位轴套(9)的内部均转动安装有转轴(901)，两个所述转轴(901)的外侧均固定安装有卡板(902)，两个所述卡板(902)的外侧均固定安装有弹性支杆(10)、且通过弹性支杆(10)固定安装有定位螺杆(1001)，两个所述定位螺杆(1001)分别固定套接在对应的固定螺环(11)内部、且两个固定螺环(11)分别固定安装在衔接块(7)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，其特征在于：两个所述定位螺杆(1001)分别与对应的固定螺环(11)内部相互啮合、且分别通过对应的固定螺环(11)与衔接块(7)的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的快拼式围板锁扣结构，其特征在于：两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚炎琴，方婷，
申请(专利权)人：浙江歌德建设有限公司，
类型：新型
国别省市：