一种可调节的光伏太阳能节能车棚制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调节的光伏太阳能节能车棚，包括底板、充电柜和电源控制柜，所述底板的顶部固定连接有主车棚，所述主车棚上固定连接有多个安装组件，所述主车棚上架设有调节组件，所述底板的顶部固定连接有电源控制柜，所述底板的顶部固定连接有多个充电柜，所述底板顶部的左右两端均固定连接有副车棚；所述调节组件包括架设于主车棚上的安装板，所述安装板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的右侧固定连接有调节电机。该可调节的光伏太阳能节能车棚，通过在主车棚上架设有调节组件，可对主车棚上的光伏板进行角度调节，提高太阳光利用率及光伏发电效率，同时主车棚采用轻量化设置，可减小其重量，并提高调节时的稳定性，调节方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的光伏太阳能节能车棚


[0001]本技术涉及光伏太阳能节能车棚


技术介绍

[0002]在日常生活中，车棚是最常见的一种公共设施，其可用于人们停放自行车、电动自行车和汽车，传统的车棚都是由车棚支架、顶棚和若干立柱构成，顶棚下方的区域用于停放车辆，而光伏太阳能车棚，则是将多个光伏太阳能板安装于车棚上方，使其利用太阳光进行充电或照明。
[0003]光伏车棚利用表面的太阳能板进行辐射吸收，转化为电能储存，以便于为后续照明等进行供电，目前市面上现有的光伏太阳能节能车棚存在着不便于调节的缺点，在使用的过程中，传统的车棚角度一般是固定的，这就导致光伏太阳能板在利用太阳能转换电能的过程中，效率较低，从而导致该车棚使用率降低，影响车棚的照明及充电功能。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种可调节的光伏太阳能节能车棚，解决了不便于调节的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种可调节的光伏太阳能节能车棚，包括底板、充电柜和电源控制柜，所述底板的顶部固定连接有主车棚，所述主车棚上固定连接有多个安装组件，所述主车棚上架设有调节组件，所述底板的顶部固定连接有电源控制柜，所述底板的顶部固定连接有多个充电柜，所述底板顶部的左右两端均固定连接有副车棚；
[0006]所述调节组件包括架设于主车棚上的安装板，所述安装板的顶部固定连接有箱体，所述箱体的右侧固定连接有调节电机，所述调节电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有连杆，所述安装板的底部固定连接有多个加强杆。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述主车棚包括两个与底板顶部固定连接的主立柱，两个所述主立柱之间的顶部通过转轴活动连接有主顶棚，所述主顶棚的顶部开设有多个安装孔，所述安装孔上活动连接有多个调节组件。
[0009]进一步，所述安装组件包括位于主顶棚顶部且与安装孔相对应的外框，所述外框的底部固定连接有多个第一限位销，所述第一限位销外表面的底部螺纹连接有第一螺母，所述外框的内侧固定连接有与安装孔内壁相贴合的固定框，所述固定框的内侧固定连接有内框，所述内框的顶部活动连接有太阳能光伏板，所述太阳能光伏板的底部固定连接有多个第二限位销，所述第二限位销外表面的底部螺纹连接有第二螺母。
[0010]进一步，所述加强杆远离安装板的一端与主立柱固定连接，所述安装板位于两个主立柱之间的顶部。
[0011]进一步，所述连杆远离滑块的一端与主顶棚底部的左侧相铰接，多个所述充电柜均位于两个主立柱之间。
[0012]进一步，所述滑块为T形滑块，所述箱体的顶部开设有长条孔，所述滑块的顶部贯穿至长条孔的外部，且滑块外表面的底部与箱体的内壁为滑动连接。
[0013]进一步，所述副车棚包括四个与底板顶部固定连接的副立柱，所述副立柱的顶部固定连接有副顶棚，两个所述副车棚分别位于主车棚的左右两端。
[0014]进一步，所述副车棚的高度低于主车棚的高度，所述副顶棚呈倾斜状，且倾斜方向为靠近主车棚的一端高。
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0016]1、该可调节的光伏太阳能节能车棚，通过在主车棚上架设有调节组件，可对主车棚上的光伏板进行角度调节，提高太阳光利用率及光伏发电效率，同时主车棚采用轻量化设置，可减小其重量，并提高调节时的稳定性，调节方便。
[0017]2、该可调节的光伏太阳能节能车棚，通过在主车棚上设置有安装组件，采用模块化的安装方式对光伏板进行安装，有利于后期维护，同时提高组装效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术调节组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术主车棚的结构示意图；
[0021]图4为本技术主顶棚与安装孔的连接立体图；
[0022]图5为本技术安装组件的仰视结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、底板，2、主车棚，201、主立柱，202、转轴，203、主顶棚，204、安装孔，3、安装组件，301、外框，302、第一限位销，303、第一螺母，304、固定框，305、内框，306、太阳能光伏板，307、第二限位销，308、第二螺母，4、调节组件，401、安装板，402、箱体，403、调节电机，404、螺杆，405、滑块，406、连杆，407、加强杆，5、充电柜，6、电源控制柜，7、副车棚。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本实施例中的一种可调节的光伏太阳能节能车棚，包括底板1、充电柜5和电源控制柜6，底板1的顶部固定连接有主车棚2，主车棚2上固定连接有多个安装组件3，主车棚2上架设有调节组件4，底板1的顶部固定连接有可对电能进行储存及使用的电源控制柜6，底板1的顶部固定连接有多个可对电动车进行充电的充电柜5，底板1顶部的左右两端均固定连接有位于主车棚2左右两端的副车棚7。
[0027]调节组件4包括固定于两个主立柱201之间顶部的安装板401，安装板401的顶部固定连接有箱体402，箱体402的右侧固定连接有调节电机403，调节电机403的型号可为130ST
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M06025，调节电机403的输出轴固定连接有螺杆404，螺杆404的左侧与箱体402内腔的左侧壁为转动连接，螺杆404的外表面螺纹连接有呈T形的滑块405，箱体402的顶部开设
有长条孔，可现在滑块405跟随螺杆404做圆周运动，滑块405的顶部铰接有连杆406，连杆406远离滑块405的一端与主顶棚203底部的左侧相铰接，安装板401的底部固定连接有多个加强杆407，加强杆407远离安装板401的一端与主立柱201固定连接。
[0028]其中，主车棚2包括两个与底板1顶部固定连接的主立柱201，两个主立柱201之间的顶部通过转轴202活动连接有主顶棚203，主顶棚203的顶部开设有多个安装孔204，主顶棚203的高度高于副顶棚的高度，且通过开设多个安装孔204，可减小主顶棚203的重量，同时方便对太阳能光伏板306进行模块化安装。
[0029]本实施例中的调节组件4，通过驱动电机403带动滑块405移动，使其通过连杆406带动主顶棚203沿转轴202旋转，并调节其角度。
[0030]需要说明的是，副车棚7的数量为两个，且每个副车棚7都由两个副立柱及副顶棚组成，同时副顶棚呈倾斜状，倾斜方向为靠近主车棚2的一端高，当主顶棚203调节后，副顶棚进行挡雨。
[0031]请参阅图4和图5，为了实现对太阳能光伏板306的安装，本实施例中的安装组件3包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的光伏太阳能节能车棚，包括底板(1)、充电柜(5)和电源控制柜(6)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有主车棚(2)，所述主车棚(2)上固定连接有多个安装组件(3)，所述主车棚(2)上架设有调节组件(4)，所述底板(1)的顶部固定连接有电源控制柜(6)，所述底板(1)的顶部固定连接有多个充电柜(5)，所述底板(1)顶部的左右两端均固定连接有副车棚(7)；所述调节组件(4)包括架设于主车棚(2)上的安装板(401)，所述安装板(401)的顶部固定连接有箱体(402)，所述箱体(402)的右侧固定连接有调节电机(403)，所述调节电机(403)的输出轴固定连接有螺杆(404)，所述螺杆(404)的外表面螺纹连接有滑块(405)，所述滑块(405)的顶部铰接有连杆(406)，所述安装板(401)的底部固定连接有多个加强杆(407)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的光伏太阳能节能车棚，其特征在于，所述主车棚(2)包括两个与底板(1)顶部固定连接的主立柱(201)，两个所述主立柱(201)之间的顶部通过转轴(202)活动连接有主顶棚(203)，所述主顶棚(203)的顶部开设有多个安装孔(204)，所述安装孔(204)上活动连接有多个调节组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种可调节的光伏太阳能节能车棚，其特征在于，所述安装组件(3)包括位于主顶棚(203)顶部且与安装孔(204)相对应的外框(301)，所述外框(301)的底部固定连接有多个第一限位销(302)，所述第一限位销(302)外表面的底部螺纹连接有第一螺母(303)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦友祥，
申请(专利权)人：江苏帅圣建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：