一种双横臂前转向节制造技术

本申请涉及一种双横臂前转向节，其包括：鹅颈部；空腔，其一体成型于鹅颈部内部；至少一个排料孔，其连通空腔与鹅颈部的外部空间。通过设置于鹅颈部内的空腔，实现双横臂前转向节具有较好的轻量化效果，并降低材料成本，同时由于空腔的开设方式为一体成型于鹅颈部内，使整体双横臂前转向节自成一体，具有较好的整体稳定性，在制作加工双横臂前转向节时采用在浇筑模具上设置填充砂芯的方式，使填充砂芯在双横臂前转向节材料浇筑时进行空腔的成型，并将填充砂芯包裹在其内，在完成双横臂前转向节的铸造后，则可通过设于其上并与空腔连通的排料孔来实现内部填充砂芯的排出，最终得到轻量化的双横臂前转向节，实现促进此类零部件的轻量化生产。化生产。化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种双横臂前转向节


[0001]本申请涉及汽车部件
，特别涉及一种双横臂前转向节。

技术介绍

[0002]双横臂前转向节，做为底盘关键承载件，用于安装制动单元、转向拉杆及上/下横臂等零件,因上/下横臂在整车高度方向上的距离大，导致双横臂前转向节尺寸较长的现状，也使得其重量较大；
[0003]目前市场上的双横臂前转向节鹅颈部多为实心结构，尺寸厚大，不利于实现零部件乃至车辆整体的轻量化。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种双横臂前转向节，以解决相关技术中双横臂前转向节鹅颈部多为实心结构，尺寸厚大，不利于实现零部件乃至车辆整体的轻量化的问题。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0006]一种双横臂前转向节，其包括：
[0007]鹅颈部；
[0008]空腔，其一体成型于所述鹅颈部内部；
[0009]至少一个排料孔，其连通所述空腔与所述鹅颈部的外部空间。
[0010]通过上述方案，通过设置于鹅颈部内的空腔，实现双横臂前转向节的减重，进而使其具有较好的轻量化效果，并降低材料成本，同时由于空腔的开设方式为一体成型于鹅颈部内，使整体双横臂前转向节自成一体，具有较好的整体稳定性，避免在由多结构组拼围设构成空腔的方式下，所产生的连接处强度难以保障的问题，实现在得到轻量化双横臂前转向节的同时具有较好的结构强度与结构稳定性；
[0011]同时，由于空腔使得双横臂前转向节在鹅颈部的厚实程度下降，使其在进行浇筑铸造时将所成型的双横臂前转向节更加各项指标更加精准、且易于成型，得以提高整体双横臂前转向节的加工质量；
[0012]此外，在制作加工双横臂前转向节时将采用在浇筑模具上设置填充砂芯，使填充砂芯在双横臂前转向节的材料进行浇筑时进行空腔的成型，并将填充砂芯包裹在其内，在完成双横臂前转向节的铸造后，则可通过设于其上并与空腔连通的排料孔来实现内部填充砂芯的排出，最终得到轻量化的双横臂前转向节。在其余实施例中则可采用其余制备方式进行加工制作。
[0013]一些实施例中，所述空腔沿所述鹅颈部延伸，且两端延伸至所述鹅颈部的两端。
[0014]通过上述方案，实现双横臂前转向节在鹅颈部处具有较充分的减重程度，进而提高该类零部件以及整车的轻量化效果。
[0015]一些实施例中，所述空腔内设有至少一个加强件，所述加强件连接所述空腔相对的两侧内壁。
[0016]通过上述方案，通过加强件实现在所成型的空腔内进行两侧内壁的连接，进而借助加强件从空腔内部对双横臂前转向节的鹅颈部进行支撑加固，保障在鹅颈部在开设空腔后仍具有较高的结构强度。
[0017]一些实施例中，所述加强件为两端分别连接所述空腔相对两侧内壁的加强柱。
[0018]通过上述方案，采用柱体结构作为加强柱，结构较为简单，易于实现加工制造的同时，可有效对两端的空腔内壁进行支撑，实现提高鹅颈部的整体结构强度。
[0019]一些实施例中，所述加强柱与所述鹅颈部一体连接。
[0020]通过上述方案，加强柱采用一体成型方式的设置于空腔内，使其具有较为便捷的加工工艺，即在用于形成空腔的填充砂芯内设置对应加强柱的孔道，即可在浇筑过程中于空腔内形成一体式的加强柱。
[0021]一些实施例中，所述加强件设置有多个，且多个所述加强件沿所述鹅颈部延伸方向间隔布设于所述空腔内。
[0022]通过上述方案，通过多个加强件的设置，且多个加强件沿鹅颈部延伸方向间隔布设在空腔内，实现大大提高鹅颈部的结构强度，保障双横臂前转向节在使用时的安全性与稳定性。
[0023]一些实施例中，所述加强件至少设置有三个，并分别位于所述空腔在所述鹅颈部延伸方向的两端与中部。
[0024]通过上述方案，保障鹅颈部在受力较为集中的三处上均设置有加强件，进而有效保障鹅颈部以及双横臂前转向节整体的结构强度与稳定性。
[0025]一些实施例中，所述排料孔至少开设有两个，且两个所述排料孔分别与所述空腔两端连通。
[0026]通过上述方案，两个排料孔可实现在双横臂前转向节成型后更加快速便捷的进行空腔内砂芯的排出，填充砂芯在振动破碎后可从两侧快速进行倾倒。
[0027]一些实施例中，两个所述排料孔分别布设于所述鹅颈部的两侧。
[0028]通过上述方案，进一步优化空腔内填充砂芯在振动破碎后的排出过程，提高双横臂前转向节的整体加工效率。
[0029]一些实施例中，所述空腔在所述鹅颈部延伸方向上相对的两内壁厚度一致。
[0030]通过上述方案，实现双横臂前转向节的鹅颈部具有较好的结构稳定性，提高其在使用状态下的强度与安全性。
[0031]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0032]本申请实施例提供了一种双横臂前转向节，通过设置于鹅颈部内的空腔，实现双横臂前转向节的减重，进而使其具有较好的轻量化效果，并降低材料成本，同时由于空腔的开设方式为一体成型于鹅颈部内，使整体双横臂前转向节自成一体，具有较好的整体稳定性，避免在由多结构组拼围设构成空腔的方式下，所产生的连接处强度难以保障的问题，实现在得到轻量化双横臂前转向节的同时具有较好的结构强度与结构稳定性；
[0033]同时，由于空腔使得双横臂前转向节在鹅颈部的厚实程度下降，使其在进行浇筑铸造时将所成型的双横臂前转向节更加各项指标更加精准、且易于成型，有利于降低铸造缺陷，得以提高整体双横臂前转向节的加工质量。
[0034]此外，在制作加工双横臂前转向节时将采用在浇筑模具上设置填充砂芯的方式，
使填充砂芯在双横臂前转向节材料浇筑时进行空腔的成型，并将填充砂芯包裹在其内，在完成双横臂前转向节的铸造后，则可通过设于其上并与空腔连通的排料孔来实现内部填充砂芯的排出，最终得到轻量化的双横臂前转向节，实现促进此类零部件的轻量化生产。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请实施例一提供的整体结构示意图；
[0037]图2为本申请实施例一提供的另一排料孔开设位置示意图；
[0038]图3为本申请实施例一提供的空腔结构示意图；
[0039]图4为本申请实施例二提供的空腔内加强件结构示意图。
[0040]图中：
[0041]1、鹅颈部；10、空腔；11、排料孔；12、加强件；120、加强柱；
[0042]2、上横臂球销安装点；20、竖直安装孔；21、水平安装孔；
[0043]3、转向机横拉杆安装点；
[0044]4、制动卡钳安装点；
[0045]5、轮毂轴承安装点；
[0046]6、下横臂安装点。
具体实施方式
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双横臂前转向节，其特征在于，其包括：鹅颈部(1)；空腔(10)，其一体成型于所述鹅颈部(1)内部；至少一个排料孔(11)，其连通所述空腔(10)与所述鹅颈部(1)的外部空间。2.根据权利要求1所述的双横臂前转向节，其特征在于，所述空腔(10)沿所述鹅颈部(1)延伸，且两端延伸至所述鹅颈部(1)的两端。3.根据权利要求1所述的双横臂前转向节，其特征在于，所述空腔(10)内设有至少一个加强件(12)，所述加强件(12)连接所述空腔(10)相对的两侧内壁。4.根据权利要求3所述的双横臂前转向节，其特征在于，所述加强件(12)为两端分别连接所述空腔(10)相对两侧内壁的加强柱(120)。5.根据权利要求4所述的双横臂前转向节，其特征在于，所述加强柱(120)与所述鹅颈部(1)一体连接。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭湃，付斌，丁亚康，胡晓斌，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：