一种轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具，其中所述轮内驱动装置包括：轮轴承，轮轴承包括轮毂；以及减速器，减速器至少部分地布置在轮轴承的内部空间中。减速器包括：行星齿轮；环形齿轮，环形齿轮构造成与行星齿轮接合；以及行星架，行星架联接到行星齿轮并被构造成将通过多个行星齿轮的公转生成的动力传递到轮内驱动装置的外部，行星架和轮轴承彼此面对的区域中布置有第一密封零件。因此，即使在滚动元件的两个相对外侧中的任何一个未设置旋转密封件，也可以使用润滑油顺利地润滑轮轴承的内部并防止润滑油泄漏到外部。滑轮轴承的内部并防止润滑油泄漏到外部。滑轮轴承的内部并防止润滑油泄漏到外部。
【技术实现步骤摘要】
轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年7月27日在韩国知识产权局提交的申请号为10
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2020
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0093325的韩国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。
[0003]本公开涉及轮内驱动装置以及包括轮内驱动装置的交通工具，更具体地，涉及一种具有用于密封轮内驱动装置的密封零件的轮内驱动装置以及包括该轮内驱动装置的交通工具。
技术介绍
[0004]一种用于将电能转换为动能的电机可以应用于各种领域并安装在各种装置中。例如，电机可以安装在交通工具中，并产生用于驱动交通工具的动力。具体而言，随着对解决相关技术中内燃发动机排放的环境污染的问题的环保交通工具的需求增加，对安装在交通工具中的电机的需求也增加。
[0005]轮内驱动装置具有电机安装在交通工具的轮中的结构，通常除了电机之外还具有轮轴承、减速器等。设置在轮内驱动装置中的轮轴承和减速器基本都需要润滑。因此，相关技术中的轮内驱动装置中设置有用于润滑轮轴承和减速器的润滑油，并且还具有用于防止润滑油泄漏的密封件。
[0006]同时，在构成轮轴承和减速器的部件中，一些部件随着轮内驱动装置中的电机运转和电机轴旋转而旋转。在相关技术中，为了防止部件相对于彼此旋转的区域中的润滑油泄漏，通常在这些区域安装旋转密封件。
[0007]然而，在相关技术中，旋转密封件比设置在部件相对彼此不移动的区域中的固定密封件具有更大的体积和更复杂的结构，这导致了制造轮内驱动装置所需的成本和时间增加的问题。
[0008]另外，在相关技术中，由于部件在安装旋转密封件的区域中相对于彼此旋转，所以在旋转密封件和与旋转密封件相邻的部件之间发生旋转摩擦。因此，还存在旋转摩擦降低轮内驱动装置的整体效率并且导致轮内驱动装置中的振动和噪音的问题。
[0009]另外，在相关技术中，由于安装旋转密封件时需要润滑的轮轴承中的空间与需要润滑的减速器中的空间是隔开的，因此存在轮轴承和减速器分开润滑的问题。
技术实现思路
[0010]提供该
技术实现思路
来以简化形式介绍对构思的选择，这些构思将在下文的具体实施方式中进一步描述构思。该
技术实现思路
并不旨在确定要求保护的主题的关键特征或基本特征，也无意用作协助确定要求保护的主题的范围。
[0011]在一个总体方面，一种轮内驱动装置包括：轮轴承，所述轮轴承包括轮毂；以及减速器，所述减速器至少部分地布置在所述轮轴承的内部空间中。所述减速器包括：行星齿
轮；环形齿轮，所述环形齿轮构造成与所述行星齿轮接合；以及行星架，所述行星架联接到所述行星齿轮，并且构造成将通过所述多个行星齿轮的公转生成的动力传递到所述轮内驱动装置的外部。所述行星架和所述轮轴承彼此面对的区域中布置有第一密封零件。
[0012]所述第一密封零件可以固定于所述行星架与所述轮轴承。
[0013]所述轮轴承可以进一步包括外座圈，所述外座圈从所述轮毂沿所述轮内驱动装置的径向方向向外布置。所述第一密封零件可以布置在所述行星架和所述外座圈彼此面对的区域中。
[0014]所述外座圈的面向所述行星架的区域可以布置有具有凹入形状的凹槽部分，并且所述第一密封零件可以布置在所述凹槽部分中。
[0015]所述轮轴承可以进一步包括：滚动元件，所述滚动元件布置在所述轮毂和所述外座圈之间的内部空间中；以及第二密封零件，所述第二密封零件在所述轮内驱动装置的宽度方向上与所述第一密封零件间隔开，使得所述滚动元件布置在所述第二密封零件和所述第一密封零件之间。
[0016]所述第二密封零件可以相对于所述轮毂或所述外座圈移动。
[0017]所述轮内驱动装置可以进一步包括：螺栓，所述螺栓构造成沿所述宽度方向贯穿所述行星架；以及第三密封零件，所述第三密封零件布置在所述螺栓中的每个螺栓的外表面上。
[0018]所述第三密封零件可以固定于所述螺栓和所述行星架。
[0019]所述螺栓均可以包括：螺栓本体，所述螺栓本体贯穿所述行星架的通孔；以及螺栓头，所述螺栓头布置在所述螺栓本体的沿纵向方向的一端处，并具有比所述行星架的通孔更大的直径。所述第三密封零件可以布置在所述螺栓本体与所述螺栓头之间的边界区域。
[0020]所述滚动元件可以包括：第一滚动元件，所述第一滚动元件布置在所述轮毂与所述外座圈之间的内部空间中；以及第二滚动元件，所述第二滚动元件在所述宽度方向上与所述第一滚动元件间隔开。所述第一滚动元件与所述第一密封零件之间的距离可以小于所述第二滚动元件与所述第一密封零件之间的距离。
[0021]所述轮内驱动装置可以进一步包括：润滑油流动路径，所述润滑油流动路径构造成将所述行星齿轮和所述环形齿轮之间的空间连接到所述第一滚动元件和所述第二滚动元件之间的空间。
[0022]所述润滑油流动路径可以在所述宽度方向上布置在所述第一滚动元件的外部区域中。
[0023]所述第二密封零件可以在所述宽度方向上布置在所述第二滚动元件的外部区域中，并且布置在所述第二滚动元件、所述外座圈和所述轮毂之间的空间中。
[0024]所述轮内驱动装置可以进一步包括：第四密封零件，所述第四密封零件在所述宽度方向上布置在所述第一滚动元件的外部区域中。所述第四密封零件可以将所述行星齿轮和所述环形齿轮之间的空间与所述第一滚动元件和所述第二滚动元件之间的空间分隔开。
[0025]所述第四密封零件可以相对于所述轮毂或所述外座圈移动。
[0026]所述轮内驱动装置可以进一步包括：第五密封零件，所述第五密封零件从所述轮毂沿所述径向方向向内布置。
[0027]所述第五密封零件可以沿所述径向方向布置在所述轮毂与所述行星架之间。
[0028]所述第五密封零件可以相对于所述轮毂或所述行星架移动。
[0029]所述轮毂可以包括：轮毂本体；以及轮毂成型零件，所述轮毂成型零件具有朝向所述第一滚动元件弯曲的形状，并且布置在所述轮毂本体的两个相对端中的与所述第一滚动元件相邻的一端处。所述第五密封零件可以在所述径向方向上面向所述轮毂成型零件。
[0030]在另一总体方面，一种包括轮内驱动装置的交通工具，所述轮内驱动装置包括：轮轴承，所述轮轴承包括轮毂；以及减速器，所述减速器至少部分地布置在所述轮轴承的内部空间中。所述减速器包括：行星齿轮；环形齿轮，所述环形齿轮构造成与所述行星齿轮接合；以及行星架，所述行星架联接到所述行星齿轮，并且构造成将通过所述行星齿轮的公转生成的动力传递到所述轮内驱动装置的外部。所述行星架和所述轮轴承彼此面对的区域中布置有第一密封零件。
[0031]从以下详细描述、附图和权利要求中，其它特征和方面将是显而易见的。
附图说明
[0032]图1是根据本公开第一实施例的轮内驱动装置的分解立体图。
[0033]图2是设置在根据本公开第一实施例的轮内驱动装置中的螺栓的放大立体图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮内驱动装置，其特征在于，包括：轮轴承，所述轮轴承包括轮毂；以及减速器，所述减速器至少部分地布置在所述轮轴承的内部空间中，并且包括：行星齿轮；环形齿轮，所述环形齿轮构造成与所述行星齿轮接合；以及行星架，所述行星架联接到所述行星齿轮并被构造成将通过所述多个行星齿轮的公转生成的动力传递到所述轮内驱动装置的外部，其中，所述行星架和所述轮轴承彼此面对的区域中布置有第一密封零件。2.根据权利要求1所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述第一密封零件固定于所述行星架与所述轮轴承。3.根据权利要求1所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述轮轴承进一步包括外座圈，所述外座圈从所述轮毂沿所述轮内驱动装置的径向方向向外布置，并且其中，所述第一密封零件布置在所述行星架和所述外座圈彼此面对的区域中。4.根据权利要求3所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述外座圈的面向所述行星架的区域布置有具有凹入形状的凹槽部分，并且所述第一密封零件布置在所述凹槽部分中。5.根据权利要求3所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述轮轴承进一步包括：滚动元件，所述滚动元件布置在所述轮毂和所述外座圈之间的内部空间中；以及第二密封零件，所述第二密封零件在所述轮内驱动装置的宽度方向上与所述第一密封零件间隔开，使得所述滚动元件布置在所述第二密封零件和所述第一密封零件之间。6.根据权利要求5所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述第二密封零件相对于所述轮毂或所述外座圈移动。7.根据权利要求5所述的轮内驱动装置，其特征在于，进一步包括：螺栓，所述螺栓构造成沿所述宽度方向贯穿所述行星架；以及第三密封零件，所述第三密封零件布置在所述螺栓中的每个螺栓的外表面上。8.根据权利要求7所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述第三密封零件固定于所述螺栓和所述行星架。9.根据权利要求7所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述螺栓均包括：螺栓本体，所述螺栓本体贯穿所述行星架的通孔；以及螺栓头，所述螺栓头布置在所述螺栓本体的沿纵向方向的一端处，并具有比所述行星架的通孔更大的直径，并且其中，所述第三密封零件布置在所述螺栓本体与所述螺栓头之间的边界区域。10.根据权利要求7所述的轮内驱动装置，其特征在于，所述滚动元件包括：第一滚动元件，所述第一滚动元件布置在所述轮毂与所述外座圈之间的内部空间中；以及第二滚动元件，所述第二滚动元件在所述宽度方向上与所述第一滚动元件间隔开，以及其中，所述第一滚动...
【专利技术属性】
技术研发人员：申景浩，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：
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