设有防护支撑装置的汽轮机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了设有防护支撑装置的汽轮机，包括汽轮机本体、第一承载板和第二承载板，汽轮机本体设置于第一承载板的顶端，第一承载板和第二承载板之间设置有减震机构，减震机构的一侧设置有缓冲机构，减震机构包括橡胶体，橡胶体的底端与第二承载板的顶端连接，橡胶体的内腔固定连接有承重盘，承重盘的顶端固定连接有螺栓，螺栓的外壁贯穿第一承载板的底端并延伸至外部，螺栓的外壁螺纹穿插连接有螺母，螺母设置于第一承载板的顶端。本实用新型专利技术通过在汽轮机本体与底座之间设置减震机构进行汽轮机的减震，使汽轮机在工作或运输时遇到的大幅度震动时，能够缓冲汽轮机与底座之间产生的震动，提高了汽轮机使用或运输时的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
设有防护支撑装置的汽轮机


[0001]本技术涉及汽轮机领域，特别涉及设有防护支撑装置的汽轮机。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
[0003]传统的汽轮机一般会直接与底座固定连接在一起，但汽轮机工作或运输时会产生较大幅度的震动，震动会造成汽轮机内部零件的松动或是与底座之间的连接产生松动，从而容易导致汽轮机出现损坏，降低汽轮机使用或运输的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供设有防护支撑装置的汽轮机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：设有防护支撑装置的汽轮机，包括汽轮机本体、第一承载板和第二承载板，所述汽轮机本体设置于第一承载板的顶端，所述第一承载板和第二承载板之间设置有减震机构，所述减震机构的一侧设置有缓冲机构；
[0006]所述减震机构包括体，所述体的底端与第二承载板的顶端固定连接，所述体的内腔固定连接有承重盘，所述承重盘的顶端固定连接有螺栓，所述螺栓的外壁贯穿第一承载板的底端并延伸至外部，所述螺栓的外壁螺纹穿插连接有螺母，所述螺母设置于第一承载板的顶端。
[0007]优选的，所述缓冲机构包括弹簧，所述弹簧的两端均固定连接有支撑块，其中一个所述支撑块的顶端与第一承载板的底端固定连接，其中另一个所述支撑块的底端与第二承载板的顶端固定连接。
[0008]优选的，所述汽轮机本体的外壁固定连接有多个护栏，且多个所述护栏呈U型设置。
[0009]优选的，所述橡胶体顶端固定连接有承重盖，且所述承重盖呈倒U型设置，所述螺母在螺栓外壁转动并挤压第一承载板的顶端，且所述第一承载板的底端与承重盖的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述第二承载板底端的端部均固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底端均固定连接有防滑垫。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过在汽轮机本体与底座之间设置减震机构进行汽轮机的减震，使汽轮机在工作或运输时遇到的大幅度震动时，能够缓冲汽轮机与底座之间产生的震动，提高了汽轮机使用或运输时的安全性；
[0013](2)本技术通过在汽轮机本体上设置防护护栏，利于保护工作者对汽轮机顶端查看时的安全，通过设置的承重盖，利于加强减震机构对汽轮机的承受力，支撑脚与防滑
垫的设置，利于增加底板的支撑力和与地面的摩擦力。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图。
[0015]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0016]图3为本技术图2的A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、汽轮机本体；2、第一承载板；3、第二承载板；4、橡胶体；5、承重盘；6、螺栓；7、螺母；8、弹簧；9、支撑块；10、护栏；11、支撑脚；12、防滑垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的设有防护支撑装置的汽轮机，包括汽轮机本体1、第一承载板2和第二承载板3，汽轮机本体1设置于第一承载板2的顶端，第一承载板2和第二承载板3之间设置有减震机构，减震机构的一侧设置有缓冲机构，设置的双重减震机构，能够最大程度的缓解汽轮机本体1在运行或工作状态下产生的震动；
[0020]减震机构包括橡胶体4，橡胶体4的底端与第二承载板3的顶端固定连接，橡胶体4自身具有高弹性和高粘性，因而具有良好的减震、隔音和缓冲的作用，能够最大程度的保护第一承载板2及顶端承载的汽轮机本体1不受到震动损坏，橡胶体4的内腔固定连接有承重盘5，橡胶体4顶端固定连接有承重盖，且承重盖呈倒U型设置，主要用于与第一承载板2的连接，承重盘5的顶端固定连接有螺栓6，螺栓6的外壁贯穿第一承载板2的底端并延伸至外部，螺栓6的外壁螺纹穿插连接有螺母7，螺母7设置于第一承载板2的顶端，螺母7在螺栓6外壁转动并挤压第一承载板2的顶端，通过螺纹转动挤压使得第一承载板2与承重盖紧紧固定连接在一起，增添其稳固性；
[0021]缓冲机构包括弹簧8，弹簧8自身拥有一定的弹力，对于震动能够起到一定的缓冲作用，也利于对第一承载板2的支撑，分散减震机构的承受力，也能够延长其使用寿命，弹簧8的两端均固定连接有支撑块9，其中一个支撑块9的顶端与第一承载板2的底端固定连接，其中另一个支撑块9的底端与第二承载板3的顶端固定连接，支撑块9是为了增加弹簧8对第一承载板2的支撑力，增加其接触面积，提高稳固性；
[0022]汽轮机本体1的外壁固定连接有多个护栏10，且多个护栏10呈U型设置，多个护栏10的设置利于工作者的攀爬，也能够给进行顶端查看的工作者提供脚部承载，增加其工作的安全性，第二承载板3底端的端部均固定连接有支撑脚11，支撑脚11的底端均固定连接有防滑垫12，增加其与地面的支撑力度，使整个设备更加的稳固。
[0023]本技术工作原理：汽轮机本体1进行工作或者运输时产生震动，两个承载板之间设置的弹簧8会利用本身自带弹力减缓所产生的震动，当震动幅度较大时，弹簧8自身的弹力不足以达到减震效果时，设置在弹簧8两侧的减震垫铁便会发挥其最大的减震作用，减震垫铁底端设置有具有缓冲效果的橡胶体4，橡胶体4与第二承载板3固定连接，橡胶体4内
腔设置有可承重的承重盘5，承重盘5的顶端固定连接有螺栓6，螺栓6的外壁贯穿第一承载板2并延伸至外部，螺栓6的外壁螺纹转动连接有螺母7，第一承载板2通过螺母7在螺栓6外壁的转动挤压，使得第一承载板2与橡胶体4的顶端固定连接，产生震动时，橡胶体4本身会减缓震动，固定连接其上的两个承载板也不会发生摇晃，从而能够稳定工作。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.设有防护支撑装置的汽轮机，包括汽轮机本体(1)、第一承载板(2)和第二承载板(3)，其特征在于，所述汽轮机本体(1)设置于第一承载板(2)的顶端，所述第一承载板(2)和第二承载板(3)之间设置有减震机构，所述减震机构的一侧设置有缓冲机构；所述减震机构包括橡胶体(4)，所述橡胶体(4)的底端与第二承载板(3)的顶端固定连接，所述橡胶体(4)的内腔固定连接有承重盘(5)，所述承重盘(5)的顶端固定连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的外壁贯穿第一承载板(2)的底端并延伸至外部，所述螺栓(6)的外壁螺纹穿插连接有螺母(7)，所述螺母(7)设置于第一承载板(2)的顶端。2.根据权利要求1所述的设有防护支撑装置的汽轮机，其特征在于，所述缓冲机构包括弹簧(8)，所述弹簧(8)的两端均固定连接有支撑块(9)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淮光，黄铭庆，刘小波，薛斌，赵海凡，
申请(专利权)人：零碳天下苏州节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：