卡瓦式动力吊卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡瓦式动力吊卡，包括壳体和若干卡瓦体，所述卡瓦体悬吊设置在所述壳体内；在所述壳体的内侧还设有管件纠偏装置，所述管件纠偏装置包括纠偏座、纠偏体和连接销，所述纠偏体通过所述连接销活动安装在所述纠偏座内，所述纠偏体通过开设在其上的接触部与所述卡瓦体的外表面抵接，该接触部与所述卡瓦体的外表面相契合。壳体内部安装有管件纠偏装置，当管件的重心发生偏移时，该装置能自动调整管件重心，从而对管件进行有效的夹紧，确保修井作业通畅高效。确保修井作业通畅高效。确保修井作业通畅高效。

【技术实现步骤摘要】
卡瓦式动力吊卡


[0001]本技术属于油田钻井作业设备
，具体涉及一种卡瓦式动力吊卡。

技术介绍

[0002]吊卡是在修井作业中起下油管的重要装置，其性能直接影响到修井作业的效率和安全性，随着油田对降低作业人员劳动强度、提高作业安全性、提高工作效率的迫切需求，目前市场上对作业自动化配套工具动力吊卡的需求与日俱增。
[0003]中国专利CN111622689A公开了一种翻转动力吊卡，包括吊卡本体、第一夹持组件、第二夹持组件、第一抱紧机构和第二抱紧机构；第一夹持组件和第二夹持组件相对于吊卡本体的中心位置呈对称布置，吊卡本体、第一夹持组件和第二夹持组件之间形成用于夹持管柱的夹持通道；夹持通道形成时，利用第一抱紧机构和第二抱紧机构的机械锁紧卡接，能够保证夹持通道的可靠性。
[0004]但是，包括上述专利在内的现有吊卡，卡瓦体仅与固定的壳体配合，在使用过程中难免会出现管件位移、管件重心偏离预定轴线等情况，此时吊卡难以继续保持对管件的有效夹紧状态，需要重新吊装管件，耗时费力，修井作业的效率大打折扣。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供一种具有纠偏功能的卡瓦式动力吊卡，在夹紧管件的过程中可以引导管件回到预定位置、调整管件的重心，从而对管件进行更有效的夹紧，确保修井作业通畅高效。
[0006]为了达到上述技术效果，本技术采用如下技术方案：
[0007]卡瓦式动力吊卡，包括壳体和若干卡瓦体，所述卡瓦体悬吊设置在所述壳体内部；在所述壳体的内侧设有管件纠偏装置，所述管件纠偏装置包括纠偏座、纠偏体和连接销，所述纠偏体通过所述连接销活动安装在所述纠偏座内，所述纠偏体通过开设在其上的接触部与所述卡瓦体的外表面抵接，该接触部与所述卡瓦体的外表面相契合。
[0008]在一些实施方式中，所述壳体的周边法兰上固定设置有若干动力缸，所述动力缸的输出端固定在护盖上，所述护盖通过连杆与所述卡瓦体相连接。
[0009]在一些实施方式中，若干所述动力缸以所述壳体的中轴线为中心线均匀布设在所述壳体上。
[0010]在一些实施方式中，所述纠偏体为半球体结构。
[0011]在一些实施方式中，所述卡瓦体的个数为三个，所述卡瓦体朝向壳体中央的平面上还设有牙板。
[0012]在一些实施方式中，所述卡瓦体以所述壳体的中轴线为中心线均匀布设在所述壳体内部。
[0013]在一些实施方式中，所述壳体的两侧还设置有吊耳。
[0014]在一些实施方式中，所述壳体的底部还安装有导向罩。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、壳体内部安装有管件纠偏装置，当管件的重心发生偏移时，该装置能自动调整管件重心，从而对管件进行有效的夹紧；
[0017]2、采用三片式卡瓦结构设计，由三只动力缸控制卡瓦体的升降，能够在夹持管件时形成一个分布均匀的环形压力带，既保证可靠的夹紧状态，又能把对管件的损伤和形变降到最低。
附图说明
[0018]图1是本技术一种实施例的半剖结构示意图；
[0019]图2是本技术一种实施例的俯视图；
[0020]图3是本技术一种实施例中管件纠偏装置的结构示意图；
[0021]图中：
[0022]1壳体，1.1吊耳，2动力缸，3卡瓦体，4护盖，5连杆，6管件纠偏装置，6.1纠偏座，6.2纠偏体，6.3连接销，7导向罩。
具体实施方式
[0023]下面结合附图，对本技术作进一步详细说明，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的个别实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]如图1及图3所示，一种卡瓦式动力吊卡，包括壳体1和若干卡瓦体3，该卡瓦体3悬吊设置在壳体1内部。在壳体1的内侧还设有管件纠偏装置6，该管件纠偏装置6包括纠偏座6.1、纠偏体6.2和连接销6.3，纠偏体6.2通过连接销6.3活动安装在纠偏座6.1内，连接销6.3底端设置在纠偏座6.1内，其顶端突出于纠偏座6.1顶面，由一螺栓和垫片定位；纠偏体6.2可以绕着连接销6.2进行转动，纠偏体6.2通过开设在其上的接触部与卡瓦体3的外表面抵接，该接触部与卡瓦体3的外表面相契合。与一般吊卡不同的是，卡瓦体3不再沿固定的壳体1内壁上下移动，本实施例的卡瓦体3沿可转动的纠偏体6.2接触部升降，卡瓦体3被带动沿纠偏体6.2的接触部上行时，其内侧围成的圆逐渐增大，此时即可提升或下放管件；反之，卡瓦体3沿纠偏体6.2的接触部下行时，卡瓦体3向中心收拢，其内侧围成的圆逐渐缩小，直到卡紧管件为止。因为纠偏体6.2是可活动的，所以当管件发生偏移时，纠偏体6.2会受卡瓦体3影响而绕连接销6.3转动，同时纠偏体6.2也产生了回到预设平衡位置的运动趋势，此时继续降下卡瓦体3，纠偏体6.2会逐步回到预设的平衡位置，同时引导下行的卡瓦体3向其预设的位置移动，进而将管件移回预设的中心位置，确保管件的重心位于壳体1的中轴线上，以此保证对管件的有效夹紧。
[0026]壳体1的周边法兰上固定设置有若干动力缸2，动力缸2的输出端固定在护盖4上，动力缸2的输出端开设有螺纹孔，护盖4上开设有相应的通孔，一螺栓穿过通孔旋入螺纹孔中，以此实现动力缸2输出端与护盖4的固定连接；护盖4通过连杆5与卡瓦体3相连接，连杆5的两端均通过插销固定。动力缸2受控伸出输出端，带动护盖4上升，护盖4则通过连杆5带动卡瓦体3沿纠偏体6.2的接触部上行，逐渐松开管件；反之，动力缸2输出端收回，卡瓦体3下行，逐步夹紧管件。
[0027]壳体1上的若干动力缸2以壳体1的中轴线为中心线均匀布设，以此可实现护盖4的均匀受力，确保护盖4及卡瓦体3的平衡、同步上升，避免对管件的夹持效果产生影响。
[0028]纠偏体6.2可以采用半球体结构，当然也可以选择类圆柱或类长方体的结构，但考虑到制作纠偏体6.2的材料量以及纠偏体6.2所占空间的大小，采用半球体形状是较优选择，半球体结构占用的空间较小，在壳体1内部开设安置空间时更为方便，也能一定程度上节省纠偏体6.2的制作成本。
[0029]卡瓦体3的个数为三个，且以壳体1的中轴线为中心线均匀悬挂在壳体1内部，卡瓦体3朝向壳体1中央的平面上还设有牙板。采用三片式卡瓦体3结构设计，由三只动力缸2控制卡瓦体3的升降，能够在夹持管件时形成一个分布均匀的环形压力带，既保证可靠的夹紧状态，又能把对管件的损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡瓦式动力吊卡，包括壳体(1)和若干卡瓦体(3)，其特征在于，所述卡瓦体(3)悬吊设置在所述壳体(1)内部；在所述壳体(1)的内侧设有管件纠偏装置(6)，所述管件纠偏装置(6)包括纠偏座(6.1)、纠偏体(6.2)和连接销(6.3)，所述纠偏体(6.2)通过所述连接销(6.3)活动安装在所述纠偏座(6.1)内，所述纠偏体(6.2)通过开设在其上的接触部与所述卡瓦体(3)的外表面抵接，该接触部与所述卡瓦体(3)的外表面相契合。2.根据权利要求1所述的卡瓦式动力吊卡，其特征在于，所述壳体(1)的周边法兰上固定设置有若干动力缸(2)，所述动力缸(2)的输出端固定在护盖(4)上，所述护盖(4)通过连杆(5)与所述卡瓦体(3)相连接。3.根据权利要求2所述的卡瓦...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，沈辉，仲建军，朱留建，
申请(专利权)人：江苏如石机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：