一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括滑轨、支撑架和轮轴，所述滑轨的底部安装有四组支撑架，所述支撑架的底部安装有底座，所述滑轨顶部背面安装有轴承，所述滑轨的外侧活动安装有若干组防倾覆轮，所述防倾覆轮的外侧安装有防倾覆板，所述防倾覆板的顶部安装有外壳，所述外壳的底部安装有两组固定板；所述外壳的内部安装有四组马达，所述马达的输出端安装有隔板，所述滑轨的顶部嵌入安装有伺服电机。本实用新型专利技术通过安装隔板，能够防止钢绳之间出现缠绕或者突然偏移的情况，并且能够有效的降低因装置而引发的安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构


[0001]本技术涉及双边吊车
，具体为一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构。

技术介绍

[0002]在现代生活当中，双边吊车梁装置逐渐出现在钢筋水泥板等加工工厂内，双边吊车能够通过顶部的滑轨对底部所吊的装置进行移动，能够直接将材料起吊装入货车内进行运输，甚至可以对双边吊车底部安装滚轮来增加装置的活动范围，这种装置能够承载相较于吊车要重很多的材料，并且不需要像普通吊车那样每次使用时都需要启动支撑架，非常浪费时间，但是传统的双边吊车依旧有不足之处需要改善。
[0003]现有技术中双边吊车装置存在的缺陷是：
[0004]1.现有的双边吊车通常在顶部的吊车内部安装的马达，通过马达旋转带动底部的钢绳收缩，来将装置的吊钩进行上升的效果，传统钢线收纳装置通常是几根钢绳公用的，卷起时经常会出现卷起的钢绳彼此之间或者与之前的钢绳出现缠绕的情况，突然的偏移会导致吊起的材料出现剧烈晃动，很容易引发安全隐患
[0005]2.现有的双边吊车在使用时候，通常使用底部的挂钩与所需要吊起的材料进行连接，通过挂钩将材料吊起，传统的挂钩多会安装闭环来方式吊起材料绳出现脱离挂钩的情况，但是传统的装置闭环长时间使用就会出现较大的缝隙或者晃动的情况，经常容易出现挂线脱落的情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括滑轨、支撑架和轮轴，所述滑轨的底部安装有四组支撑架，所述支撑架的底部安装有底座，所述滑轨顶部背面安装有轴承，所述滑轨的外侧活动安装有若干组防倾覆轮，所述防倾覆轮的外侧安装有防倾覆板，所述防倾覆板的顶部安装有外壳，所述外壳的底部安装有两组固定板；
[0008]所述外壳的内部安装有四组马达，所述马达的输出端安装有隔板，所述滑轨的顶部嵌入安装有伺服电机。
[0009]优选的所述伺服电机的顶部安装有接线盒，伺服电机的输出端安装有螺杆，螺杆的背面安装有轴杆。
[0010]优选的所述外壳的顶部安装有顶盖，外壳的底部安装有活动螺母。
[0011]优选的所述固定板的顶部开设有若干组安装孔，固定板的底部安装有三组轮轴，轮轴的外侧活动安装有滚轮。
[0012]优选的所述所述马达的底部安装有安装座，隔板的内侧贯穿安装有转轴，转轴的
外表面活动安装有钢绳，且钢绳位于隔板的内侧，钢绳的内侧活动安装有两组转动轮。
[0013]优选的转动轮的外侧安装有限位板，限位板的两侧安装有支架体，支架体的内侧安装有固定框，固定框的底部安装有安装框，安装框的底部贯穿安装有螺栓。
[0014]优选的所述螺栓的底部安装有固定块，固定块的底部安装有挂钩，挂钩的一侧活动安装有扭簧转件，挂钩的内侧开设有若干组防滑齿。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过安装隔板，当装置在使用的时候，通过马达旋转带动底部的材料上升，上升时马达一侧的钢绳将在隔板之间单独进行卷收，既能减小钢绳之间摩擦，降低装置损耗，同时能够防止钢绳之间出现缠绕或者突然偏移的请，能够有效的降低因装置而引发的安全隐患，大大提高装置的安全性。
[0017]2.本技术通过安装扭簧转件，当装置在使用时候，首先将吊绳活动安装子啊挂钩的内侧，挂钩一侧的扭簧转件将在扭簧的作用下复原，并且与挂钩紧贴，能够有效的防止挂钩出现较大缝隙时内部吊绳脱离的情况，能够有效的防止装置出现脱离，大大的增加装置的安全性，同时能够提高装置的工作速度。
附图说明
[0018]图1为本技术的主体结构示意图；
[0019]图2为本技术的外壳结构示意图；
[0020]图3为本技术的固定板结构示意图；
[0021]图4为本技术的滚轮结构示意图；
[0022]图5为本技术的伺服电机结构示意图；
[0023]图6为本技术的固定框结构示意图；
[0024]图7为本技术的挂钩结构示意图。
[0025]图中：1、滑轨；101、支撑架；102、底座；103、轴承；2、伺服电机； 201、接线盒；202、螺杆；203、轴杆；3、外壳；301、防倾覆轮；302、防倾覆板；303、顶盖；304、活动螺母；4、滚轮；401、安装孔；402、固定板； 403、轮轴；5、马达；501、转轴；502、隔板；503、安装座；504、钢绳；6、固定框；601、转动轮；602、限位板；603、支架体；604、安装框；7、挂钩； 701、螺栓；702、固定块；703、扭簧转件；704、防滑齿。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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7，一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括滑轨1、支撑架101和轮轴403，所述滑轨1的底部安装有四组支撑架101，所述支撑架 101的底部安装有底座102，所述滑轨1顶部背面安装有轴承103，所述滑轨 1的外侧活动安装有若干组防倾覆轮301，所述防倾覆轮301的外侧安装有防倾覆板302，所述防倾覆板302的顶部安装有外壳3，所述外壳3的底部安装有两组固定板402，滑轨1能够为顶部的装置提供移动位置，同时能够为顶部装置提供支撑，支撑架101能够与底部的底座102组合，为装置提供支撑作用，保证整体装置稳定性，保证装置能够正常使用，轴承103与轴杆203组合，能够限制伺服电机2的位置，同时能够为螺杆202提供支撑，保证伺服电机2能够正常使用，防倾覆轮301和防倾覆板302组合将对滑轨1两侧进行支撑，能够有效保证顶部装置的稳定性，外壳3能够保护内部装置不受外界影响，从而延长装置使用寿命，固定板402用于将底部的滚轮4与外壳3 进行安装；
[0029]所述外壳3的内部安装有四组马达5，所述马达5的输出端安装有隔板 502，所述滑轨1的顶部嵌入安装有伺服电机2，马达5能够为装置提供起吊的能力，隔板502能够将钢绳504彼此分隔开，能够有效的防止出现缠绕等情况，伺服电机2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括滑轨(1)、支撑架(101)和轮轴(403)，其特征在于：所述滑轨(1)的底部安装有四组支撑架(101)，所述支撑架(101)的底部安装有底座(102)，所述滑轨(1)的顶部背面安装有轴承(103)，所述滑轨(1)的外侧活动安装有若干组防倾覆轮(301)，所述防倾覆轮(301)的外侧安装有防倾覆板(302)，所述防倾覆板(302)的顶部安装有外壳(3)，所述外壳(3)的底部安装有两组固定板(402)；所述外壳(3)的内部安装有四组马达(5)，所述马达(5)的输出端安装有隔板(502)，所述滑轨(1)的顶部嵌入安装有伺服电机(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述伺服电机(2)的顶部安装有接线盒(201)，伺服电机(2)的输出端安装有螺杆(202)，螺杆(202)的背面安装有轴杆(203)。3.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：所述外壳(3)的顶部安装有顶盖(303)，外壳(3)的底部安装有活动螺母(304)。4.根据权利要求1所述的一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁晓霞，
申请(专利权)人：上海霞发机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：