一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法技术

本申请公开了一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，属于隧道施工领域，解决了现有施工成本高、环境影响大、安全隐患高的问题。包括：在隧道洞口偏压区域施做抗偏压支撑桩。确定隧道的边仰坡开口线、隧道中心线及明暗交界位置。在明暗交界位置施做套拱及大管棚。在半明区域施做土牛拱胎、首段钢拱架初支、第二段钢拱架初支和纵向支撑钢管。清理抗偏压支撑桩靠近隧道一侧的表面。在抗偏压支撑桩的靠近隧道一侧绑扎桩板墙的钢筋骨架得到浇筑空间。在浇筑空间内浇筑片石混凝土，并在首段钢拱架初支和第二段钢拱架初支上方、抗偏压支撑桩和山体之间回填混凝土作为支护盖。进行暗洞开挖、支护。本申请成本低、环境影响小、安全隐患低。安全隐患低。安全隐患低。

【技术实现步骤摘要】
一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法


[0001]本申请涉及隧道施工
，尤其涉及一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法。

技术介绍

[0002]目前，随着社会经济的发展，高速公路逐渐由平原地区向山岭重丘地区发展，由于我国地域辽阔，东西南北跨度很大，因而公路穿越的山岭围岩复杂多变，导致半明半暗隧道进洞施工的难度会比较高，特别是在浅埋、偏压、滑塌等不良地质条件的隧道洞口的情况下半明半暗隧道进洞施工会更为困难。
[0003]传统的施工方法一般是先进行削坡卸载以及边坡防护，然后对岩体进行加固，必要时还需对裂隙发育岩体予以注浆固结处理，最后再进行半明半暗隧道开挖支护及拱顶回填。采用传统方法进洞施工导致大方量的削坡卸载、大面积的边坡治理防护及对岩体必要的化学加固将很大程度增加项目投资，增加了项目施工成本。另外，削坡卸载将彻底破坏原有的生态植被，其次大量的土方外运以及对岩体的加固、边坡的防护都对自然环境造成一定的不良影响，并且在滑塌的陡坡上进行削坡卸载操作及高边坡防护治理中安全风险较大。同时，在半明半暗开挖支护过程中，隧道单侧始终处于临空状态，开挖对围岩原应力平衡的破坏及开挖过程对围岩的扰动，有可能造成偏压状态加巨而引发更严重的隧道垮塌事故，给隧道运营期安全留下隐患。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，解决了现有施工过程成本高、对环境影响大、安全隐患高的问题。
[0005]本专利技术实施例提供了一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，包括以下步骤：
[0006]在待施工半明半暗隧道洞口的偏压区域施做抗偏压支撑桩；
[0007]确定所述待施工半明半暗隧道的边仰坡开口线、隧道中心线及明暗交界位置；
[0008]在所述明暗交界位置施做套拱及大管棚；
[0009]在所述待施工半明半暗隧道的半明区域依次施做土牛拱胎、首段钢拱架初支、第二段钢拱架初支和纵向支撑钢管；
[0010]清理所述抗偏压支撑桩靠近隧道一侧的表面；
[0011]在所述抗偏压支撑桩的靠近隧道一侧绑扎桩板墙的钢筋骨架得到浇筑空间；
[0012]在所述浇筑空间内浇筑片石混凝土，并在所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支上方、所述抗偏压支撑桩和山体之间回填片石混凝土作为支护盖；
[0013]进行暗洞开挖、支护。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述在所述待施工半明半暗隧道的半明区域依次施做土牛拱胎、首段钢拱架初支、第二段钢拱架初支和纵向支撑钢管，具体包括以下步骤：
[0015]在所述待施工半明半暗隧道的半明区域施做所述土牛拱胎；
[0016]在山体上开挖所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的基槽；
[0017]修整山体坡面的与待放置所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的交汇处；
[0018]支立所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支；
[0019]在所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支上喷射砼；
[0020]在所述待施工半明半暗隧道的半明区域设置所述纵向支撑钢管。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述支立所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支之前，还包括以下步骤：
[0022]将所述首段钢拱架初支的多个第一钢拱架按照现场实测的弧长加工制作并对其进行编号；
[0023]对编号后的多个所述第一钢拱架进行拼接得到所述首段钢拱架初支；
[0024]将所述第二段钢拱架初支的多个第二钢拱架分别按照现场实测的弧长加工制作并对其进行编号；
[0025]对编号后的多个所述第二钢拱架进行拼接得到所述第二段钢拱架初支。
[0026]在一种可能的实现方式中，所述在所述待施工半明半暗隧道的半明区域施做所述土牛拱胎，具体包括以下步骤：
[0027]在所述待施工半明半暗隧道的半明区域施做轮廓线大于隧道开挖轮廓线的所述土牛拱胎。
[0028]在一种可能的实现方式中，所述开挖所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的基槽，包括以下步骤：
[0029]在山体上开挖基底纵向为平行于隧道轴线的不同区段的台阶状的所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的基槽，且所述首段钢拱架初支的基槽的外侧应紧贴所述抗偏压支撑桩的靠近隧道的一侧。
[0030]在一种可能的实现方式中，所述修整山体坡面的与待放置所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的交汇处，具体包括以下步骤：
[0031]修整山体坡面的与待放置所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支的交汇处为平行于隧道轴线的直线段台阶状。
[0032]在一种可能的实现方式中，所述在所述明暗交界位置施做套拱及大管棚，具体包括以下步骤：
[0033]在所述明暗交界位置施做套拱；
[0034]在半暗区域的山体中采用跟管法工艺成孔、装管施做大管棚。
[0035]在一种可能的实现方式中，所述在所述首段钢拱架初支和所述第二段钢拱架初支上方、所述抗偏压支撑桩和山体之间回填片石混凝土作为支护盖以后，还包括以下步骤：
[0036]在所述支护盖上方、所述抗偏压支撑桩和山体之间回填土。
[0037]在一种可能的实现方式中，所述进行暗洞开挖、支护，具体包括以下步骤：
[0038]依次开挖隧道内的上台阶和中台阶；
[0039]依次在隧道内施做第三段钢拱架初支和第四段钢拱架初支；
[0040]开挖隧道内下台阶；
[0041]在隧道底部施做底拱。
[0042]本专利技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0043]本专利技术实施例提供了一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，该方法包括步骤：在待施工半明半暗隧道洞口的偏压区域施做抗偏压支撑桩。确定待施工半明半暗隧道的边仰坡开口线、隧道中心线及明暗交界位置。在明暗交界位置施做套拱及大管棚。在待施工半明半暗隧道的半明区域依次施做土牛拱胎、首段钢拱架初支、第二段钢拱架初支和纵向支撑钢管。清理抗偏压支撑桩靠近隧道一侧的表面。在抗偏压支撑桩的靠近隧道一侧绑扎桩板墙的钢筋骨架得到浇筑空间。在浇筑空间内浇筑片石混凝土，并在首段钢拱架初支和第二段钢拱架初支上方、抗偏压支撑桩和山体之间回填片石混凝土作为支护盖。进行暗洞开挖、支护。施工过程中，在隧道洞口利用抗偏压支撑桩作为侧向支撑，在首段钢拱架初支和第二段钢拱架初支的上方、抗偏压支撑桩和山体之间回填片石混凝土作为支护盖，使抗偏压支撑桩、首段钢拱架初支、第二段钢拱架初支、支护盖和山体成为了一个受力平衡整体，将半明半暗区段偏压受力状态下的开挖变为平衡受力状态下的暗洞开挖。减小了偏压卸载及防护工程量，降低了施工成本，同时也减少了施工过程中对山体及植被的破坏。另外，确保了施工过程中的安全以及运营期隧道的安全。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，其特征在于，包括以下步骤：在待施工半明半暗隧道洞口的偏压区域施做抗偏压支撑桩(1)；确定所述待施工半明半暗隧道的边仰坡开口线、隧道中心线及明暗交界位置；在所述明暗交界位置施做套拱及大管棚；在所述待施工半明半暗隧道的半明区域依次施做土牛拱胎(3)、首段钢拱架初支(2)、第二段钢拱架初支(5)和纵向支撑钢管(6)；清理所述抗偏压支撑桩(1)靠近隧道一侧的表面；在所述抗偏压支撑桩(1)的靠近隧道一侧绑扎桩板墙(7)的钢筋骨架得到浇筑空间；在所述浇筑空间内浇筑片石混凝土，并在所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)上方、所述抗偏压支撑桩(1)和山体之间回填片石混凝土作为支护盖(8)；进行暗洞开挖、支护。2.根据权利要求1所述的浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，其特征在于，所述在所述待施工半明半暗隧道的半明区域依次施做土牛拱胎(3)、首段钢拱架初支(2)、第二段钢拱架初支(5)和纵向支撑钢管(6)，具体包括以下步骤：在所述待施工半明半暗隧道的半明区域施做所述土牛拱胎(3)；在山体上开挖所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)的基槽；修整山体坡面(9)的与待放置所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)的交汇处；支立所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)；在所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)上喷射砼；在所述待施工半明半暗隧道的半明区域设置所述纵向支撑钢管(6)。3.根据权利要求2所述的浅埋偏压滑塌条件下的半明半暗隧道进洞施工方法，其特征在于，所述支立所述首段钢拱架初支(2)和所述第二段钢拱架初支(5)之前，还包括以下步骤：将所述首段钢拱架初支(2)的多个第一钢拱架按照现场实测的弧长加工制作并对其进行编号；对编号后的多个所述第一钢拱架进行拼接得到所述首段钢拱架初支(2)；将所述第二段钢拱架初支(5)的多个第二钢拱架分别按照现场实测的弧长加工制作并对其进行编号；对编号后的多个所述第二钢拱架进行拼接得到所述第二段钢拱架初支(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：体铁南，王策略，张鹏军，韩恩泽，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：