适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置及其方法，包括涡轮试验段、齿式联轴器、测扭器、增速箱、碟片联轴器和水力测功机等组成；其中，测扭器用于测量涡轮试验件的扭矩；增速箱用于提升涡轮试验件的输出转速，使水力测功机达到最合适的功率吸收转速范围；水力测功机用于涡轮试验件的功率吸收和初步测量；高、低速联轴器用于各转动部件之间的功率、转速传递以及同轴度补偿、振动隔离，避免各振动传递和耦合。本发明专利技术采用国产大功率低转速的测功机，通过增速箱来匹配高转速，达到高速大功率转速控制的目的。同时，通过在高速端设置扭矩和转速测量设备，来精确计量涡轮试验件所做的功。试验件所做的功。

【技术实现步骤摘要】
适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置及其方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机测试
，特别是涉及一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置及其方法。

技术介绍

[0002]航空发动机是飞机的“心脏”，其性能是航空装备产业发展的核心基础，目前航空发动机主要为燃气涡轮发动机。根据工作原理的不同，燃气涡轮发动机又可细分为涡轴、涡桨、涡扇、涡喷发动机。高速水力测功负载装置是涡轴发动机、涡桨发动机整机性能测试、耐久测试、下线测试的载荷模拟关键设备，以及涡扇、涡喷发动机的涡轮部件研发环节性能测试、耐久测试的载荷模拟关键设备。
[0003]由于航空发动机具有高转速、大功率的特点，其动力输出测试技术进入门槛高、测试设备开发难度大，长期以来我国航空领域的高速水力测功负载装置主要由少数国外厂商提供，我国自 20 世纪 80 年代便开始从英国引进高速水力测功负载装置，但由于价格昂贵、本土化售后服务不足，加之受近年来贸易保护主义及单边主义引起的国际贸易摩擦不断升级的影响，交货周期不稳定，导致下游航空领域客户存在设备供货问题，影响其试验任务的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：包括涡轮试验段（1）、齿式联轴器（2）、测扭器（3）、增速箱（4）、碟片联轴器（5）、水力测功机（6）和支撑座（7）；所述涡轮试验段（1）与测扭器（3）通过齿式联轴器（2）连接；增速箱（4）输入轴、输出轴均配置有法兰盘结构，输入法兰盘与测扭器（3）直接相连；碟片联轴器（5）用于增速箱（4）与水力测功机（6）之间的功率、转速传递；水力测功机（6）、增速箱（4）、涡轮试验段设置在支撑座（7）。2.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：增速箱（4）和测扭器（3）采用集成设计，悬挂结构，形成一个整体；所述测扭器（3）直接悬挂在增速箱（4）的输入轴端。3.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：所述增速箱（4）为单输入双输出结构形式。4.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：增速箱（4）输入轴、输出轴水平安装布置；输出轴与输入轴平行，水平偏心，中心距355mm。5.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：由于所述增速箱（4）需承受3500N
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m的超大扭矩，所述增速箱（4）采用人字齿轮。6.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：增速箱（4）的输出轴I传动比：6.8；增速箱的输出轴II传动比：2.4；为了保证高转速下的密封效果，所述增速箱壳体采用夹层结构，增速箱的传动轴采用阶梯设计。7.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮台的水力测功负载装置，其特征在于：所述增速箱（4）输入轴、输出轴均配置有法兰盘结构，增速箱输入轴的输入法兰盘与测扭器（3）直接相连；所述法兰盘与轴均采用一体式设计制造。8.根据权利要求1所述的一种适用于大功率高转速涡轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：由儒全，李海旺，施锦程，陶智，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：