一种散热结构和用于共享电动车的充电器制造技术

本申请公开了一种散热结构和用于共享电动车的充电器。散热结构包括基体，基体与发热组件连接，基体具有第一表面；至少两个第一翅片，所有第一翅片位于第一表面上，所有第一翅片间隔且并列设置形成第一翅片组；至少两个第二翅片，所有第二翅片位于第一表面上，所有第二翅片间隔且并列设置形成第二翅片组，第一翅片组和第二翅片组并排设置；其中，第一翅片的面积小于第二翅片的面积，且至少部分第一翅片远离基体的边沿至第一翅片与基体的交接处的距离为第一距离，至少部分第二翅片远离基体的边沿至第二翅片与基体的交接处的距离为第二距离，第一距离小于第二距离。本申请的散热结构热阻较小，能够实现较佳的散热效果。能够实现较佳的散热效果。能够实现较佳的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种散热结构和用于共享电动车的充电器


[0001]本申请属于单车
，具体地，涉及一种散热结构和用于共享电动车的充电器。

技术介绍

[0002]近年来，由于能够实现绿色出行、减少碳排放，电动车已经成为人们出行的重要方式，表现最明显的是在共享商业模式下催生的共享电动车大量投放于城市中并受到人们的追捧。
[0003]电动车电量耗尽后，需要使用充电器进行充电，以保证电动车的持续续航。但是电动车的充电在充电过程中由于能量转换而散发出大量热量，而现有充电器内散热器的散热效果不佳，使充电器受热量影响而不能在最大的功率状态下工作，使充电耗时较长，充电效率低下，这种现象在需要频繁为共享电动车充电的充电器上表现更加明显。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的是提供一种散热结构和用于共享电动车的充电器，至少解决了现有充电器内散热器的散热效果不佳的问题。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种散热结构，包括：
[0006]基体，所述基体与发热组件连接，所述基体具有第一表面；
[0007]至少两个第一翅片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热结构，其特征在于，包括：基体，所述基体与发热组件连接，所述基体具有第一表面；至少两个第一翅片，所有所述第一翅片位于所述第一表面上，所有所述第一翅片间隔且并列设置形成第一翅片组；至少两个第二翅片，所有所述第二翅片位于所述第一表面上，所有所述第二翅片间隔且并列设置形成第二翅片组，所述第一翅片组和所述第二翅片组并排设置；其中，所述第一翅片的面积小于所述第二翅片的面积，且至少部分所述第一翅片远离所述基体的边沿至所述第一翅片与所述基体的交接处的距离为第一距离，至少部分所述第二翅片远离所述基体的边沿至所述第二翅片与所述基体的交接处的距离为第二距离，所述第一距离小于所述第二距离。2.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述第一翅片的数量与所述第二翅片的数量相同，所有所述第一翅片与所有所述第二翅片一一对应，所述第一翅片与相对应的所述第二翅片一体式设置。3.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述第一翅片为四边形，所述第一翅片远离所述基体的边沿与所述第一表面平行；所述第二翅片为四边形，所述第二翅片远离所述基体的边沿与所述第一表面平行。4.根据权利要求3所述的散热结构，其特征在于，所述第一翅片和所述第二翅片的形状为长方形或者正方形，所述第一翅片与所述基体连接的长度和所述第二翅片与所述基体连接的长度相等。5.根据权利要求1所述的散热结构，其特征在于，沿所述第一翅片至所述第二翅片的方向，所述第一翅片远离所述基体的边沿至所述第一翅片与所述基体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪良，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：