一种汽车零件安装强度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车零件安装强度检测装置，包括：机架，所述机架放置在地面上，所述机架的侧面设有支撑架；锁紧机构，所述锁紧机构安装在机架的一侧，所述锁紧机构可将天窗锁紧；投球机构，所述投球机构安装在支撑架的一侧，所述投球机构可将铁球投射至天窗玻璃的表面，当铁球被安装在投球机构内后，所述投球机构可使得铁球摆动至竖直位置后投下，所述投球机构包括安装在支撑架顶部的安装框，所述安装框的内部开设有转动槽，所述安装框的转动槽内设有转动杆，本发明专利技术可以通过投球机构在铁球投球前将投球机构的投球方向自动调整为沿着重力的方向，进而减小反复对投球机构调节的繁琐步骤，方便投球机构的自动调节，方便对天窗强度的检测。度的检测。度的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件安装强度检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车零件安装强度检测装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车玻璃属于汽车配件的一种，在汽车玻璃安装至天窗位置后，需要对汽车天窗进行强度检测，也就是利用汽车安全玻璃实验方法中的力学实验对其检测，将安装在车顶的玻璃和天窗支架移动至检测设备处，利用淬火钢球在规定高度自由下落产生的撞击力撞击玻璃，或者使用能使钢球产生自由落体运动的投球装置，让投球装置投球所产生的力等于在规定高度内自由落体所产生的撞击力，从而撞击天窗，对撞击后的天窗进行分析，进而得到天窗的强度数据，在实际投球过程中，球体因为投球装置的多次使用可能导致球体投球方向偏离其最大误差范围，所以每次投球前均需要对投球装置进行重力矫正，也就是需要不断挪动投球装置，保证投球方向与重力方向相同，也就会导致操作较为繁琐，不方便对天窗强度的检测。为此，我们提出一种汽车零件安装强度检测装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件安装强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件安装强度检测装置，包括：机架，所述机架放置在地面上，所述机架的侧面设有支撑架；锁紧机构，所述锁紧机构安装在机架的一侧，所述锁紧机构可将天窗锁紧；投球机构，所述投球机构安装在支撑架的一侧，所述投球机构可将铁球投射至天窗玻璃的表面，当铁球被安装在投球机构内后，所述投球机构可使得铁球摆动至竖直位置后投下，所述投球机构包括安装在支撑架顶部的安装框，所述安装框的内部开设有转动槽，所述安装框的转动槽内设有转动杆，所述转动杆的顶部呈球状，所述转动杆的端部可在转动槽内转动，所述转动杆的底部设有连接部，所述连接部的底部设有套筒，所述套筒的内部设有对铁球锁紧的锁紧件。
[0006]优选的，所述锁紧件为呈弧形的橡胶圈，所述橡胶圈的内壁呈球状，所述橡胶圈的顶部开设有气孔，所述套筒的侧面开设有用于充气的气嘴。
[0007]优选的，所述安装框的顶部设有对转动杆限位的限位机构，所述限位机构包括安装在安装框内的压盘，所述压盘的内壁呈弧形，所述压盘的顶部设有滑杆，所述滑杆的顶部设有活塞板，所述活塞板的外侧设有密封罩，所述活塞板与安装框之间设有弹簧一，所述密
封罩的顶部设有接口，所述密封罩位于活塞板下方的侧面设有连通孔，所述连通孔与气嘴之间通过软管连通。
[0008]优选的，所述连通孔和气嘴均设有两个，所述软管设有两个，两个软管呈对称分布。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括安装在机架顶部的固定框一，所述固定框一的顶部设有海绵垫一，所述固定框一的上方设有固定框二，所述固定框一与固定框二之间转动连接，所述固定框二的底部设有海绵垫二，所述固定框一与固定框二远离转动位置的一侧通过螺栓连接。
[0010]优选的，所述固定框一的两侧设有两个连接架，所述连接架的一侧可滑动的连接有辅助杆，所述辅助杆的端部设有半球块，所述半球块与连接架之间设有弹簧二。
[0011]优选的，所述锁紧机构的顶部设有可对铁球落下后防止铁球滚动的防护机构，所述防护机构包括安装在固定框二外侧的保护罩，所述保护罩呈U字形，所述保护罩的一侧可转动的连接有护板，所述护板的一侧设有辅助板，所述辅助板与固定框一之间通过弹簧三连接。
[0012]优选的，所述支撑架的一侧设有可将铁球运输至投球机构内的输送机构，所述输送机构包括安装在支撑架一侧的电机，所述电机输出轴的自由端设有螺杆，所述支撑架的内部开设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的一侧套在螺杆的外侧，所述滑块的一侧设有辅助架，所述辅助架的表面贯穿有两个呈对称分布的导杆，两个所述导杆的端部通过连接板连接，所述导杆的外侧设有弹簧四，所述连接板的外侧设有可放置铁球的放置槽，所述放置槽呈喇叭状。
[0013]优选的，所述导杆远离连接板的一端设有固定盘，所述弹簧四的两端分别与固定盘和辅助架固定连接，所述支撑架的一侧设有对连接板导向的导向板，所述导向板可将放置槽内的铁球导向至投球机构内部。
[0014]本专利技术至少具备以下有益效果：通过锁紧机构将玻璃安装在天窗上后锁紧，通过投球机构对天窗框架与玻璃安装位置强度检测，相对于现有技术中，在实际投球过程中，球体因为投球装置的多次使用可能导致球体投球方向偏离其最大误差范围，所以每次投球前均需要对投球装置进行重力矫正，也就是需要不断挪动投球装置，保证投球方向与重力方向相同，也就会导致操作较为繁琐，不方便对天窗强度的检测，本专利技术可以通过投球机构在铁球投球前将投球机构的投球方向自动调整为沿着重力的方向，进而减小反复对投球机构调节的繁琐步骤，方便投球机构的自动调节，方便对天窗强度的检测。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术另一视角图；图3为本专利技术锁紧机构结构图；图4为本专利技术锁紧机构另一视角结构图；图5为本专利技术防护机构局部剖视图；图6为本专利技术投球机构局部剖视图；
图7为本专利技术投球机构平面剖视图；图8为本专利技术输送机构局部图；图9为本专利技术输送机构另一视角结构图。
[0016]图中：1
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机架；2
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支撑架；3
‑
锁紧机构；31
‑
固定框一；32
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海绵垫一；33
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固定框二；34
‑
海绵垫二；35
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连接架；36
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辅助杆；37
‑
半球块；38
‑
弹簧二；4
‑
防护机构；41
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保护罩；42
‑
护板；43
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辅助板；44
‑
弹簧三；5
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投球机构；51
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安装框；52
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转动槽；53
‑
转动杆；54
‑
连接部；55
‑
套筒；56
‑
锁紧件；57
‑
气嘴；6
‑
输送机构；61
‑
电机；62
‑
螺杆；63
‑
滑块；64
‑
辅助架；65
‑
导杆；66
‑
连接板；67
‑
弹簧四；68
‑
放置槽；7
‑
限位机构；71
‑
压盘；72
‑
滑杆；73
‑
活塞板；74
‑
密封罩；75
‑
弹簧一；76
‑
连通孔；77
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件安装强度检测装置，其特征在于：包括：机架（1），所述机架（1）放置在地面上，所述机架（1）的侧面设有支撑架（2）；锁紧机构（3），所述锁紧机构（3）安装在机架（1）的一侧，所述锁紧机构（3）可将天窗锁紧；投球机构（5），所述投球机构（5）安装在支撑架（2）的一侧，所述投球机构（5）可将铁球投射至天窗玻璃的表面，当铁球被安装在投球机构（5）内后，所述投球机构（5）可使得铁球摆动至竖直位置后投下，所述投球机构（5）包括安装在支撑架（2）顶部的安装框（51），所述安装框（51）的内部开设有转动槽（52），所述安装框（51）的转动槽（52）内设有转动杆（53），所述转动杆（53）的顶部呈球状，所述转动杆（53）的端部可在转动槽（52）内转动，所述转动杆（53）的底部设有连接部（54），所述连接部（54）的底部设有套筒（55），所述套筒（55）的内部设有对铁球锁紧的锁紧件（56）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件安装强度检测装置，其特征在于：所述锁紧件（56）为呈弧形的橡胶圈，所述橡胶圈的内壁呈球状，所述橡胶圈的顶部开设有气孔，所述套筒（55）的侧面开设有用于充气的气嘴（57）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件安装强度检测装置，其特征在于：所述安装框（51）的顶部设有对转动杆（53）限位的限位机构（7），所述限位机构（7）包括安装在安装框（51）内的压盘（71），所述压盘（71）的内壁呈弧形，所述压盘（71）的顶部设有滑杆（72），所述滑杆（72）的顶部设有活塞板（73），所述活塞板（73）的外侧设有密封罩（74），所述活塞板（73）与安装框（51）之间设有弹簧一（75），所述密封罩（74）的顶部设有接口（78），所述密封罩（74）位于活塞板（73）下方的侧面设有连通孔（76），所述连通孔（76）与气嘴（57）之间通过软管（77）连通。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件安装强度检测装置，其特征在于：所述连通孔（76）和气嘴（57）均设有两个，所述软管（77）设有两个，两个软管（77）呈对称分布。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件安装强度检测装置，其特征在于：所述锁紧机构（3）包括安装在机架（1）顶部的固定框一（31），所述固定框一（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国平，
申请(专利权)人：宁波江北盛亚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：