车辆的发动机进气系统技术方案

本公开涉及一种车辆的发动机进气系统，该发动机进气系统包括：压缩机入口管，安装成将废气再循环阀连接到增压器的压缩机的入口，并且压缩机入口管由导热材料制成；气袋，形成在压缩机入口管处；气体供应装置，构造成用于从增压器的压缩机的出口抽取气体并且将气体供应到气袋；以及气体排出装置，构造成排出气袋中的气体。中的气体。中的气体。

【技术实现步骤摘要】
车辆的发动机进气系统


[0001]本公开涉及一种车辆的发动机进气系统，更具体地，涉及一种与包括增压器(charger)的进气系统有关的技术。

技术介绍

[0002]用于发动机的增压器可被用来压缩空气并且将压缩的空气供应到燃烧室以改进发动机的增压效率并由此增加发动机功率。增压器可分为涡轮增压器和机械增压器(supercharger，超级增压器)，其中，涡轮增压器使用从发动机排出的废气体来驱动，机械增压器使用诸如电动机等的单独的动力源来驱动。在多种情况下，发动机包括废气再循环(EGR)装置以用于使废气的一部分通过发动机进气系统再循环到燃烧室以减小排出的氮氧化物并提高燃料效率。
[0003]此外，在发动机中产生的漏气可通过发动机进气系统而在燃烧室中燃烧。在通过EGR再循环的EGR气体和漏气中含有大量的蒸气。因此，当车辆外部的温度低于零度时，蒸气可冻结在这样的部分处，抽吸到发动机进气系统中的新鲜空气与EGR气体和漏气在该部分相遇并混合。具体地，EGR阀的用于调整EGR气体的量的阀瓣会由于蒸气的冻结而难以操作，并且当冻结的蒸气的颗粒掉落并被抽吸到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的发动机进气系统，包括：压缩机入口管，安装成将废气再循环阀连接到增压器的压缩机的入口，并且所述压缩机入口管由导热材料制成；气袋，形成在所述压缩机入口管处；气体供应装置，构造成从所述增压器的压缩机的出口抽取气体并且将所述气体供应到所述气袋；以及气体排出装置，构造成排出所述气袋中的气体。2.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，所述压缩机入口管包括与所述压缩机入口管一体形成的漏气接头，以通过所述漏气接头来供应漏气。3.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，所述压缩机入口管的所述气袋形成为具有柱形空间，所述柱形空间在所述压缩机入口管的纵向方向上延伸，同时围绕所述压缩机入口管的外周表面。4.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，在所述压缩机入口管与所述废气再循环阀之间插置橡胶软管。5.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，所述气体供应装置包括：气体供应管，将所述压缩机的出口连接到所述气袋；以及供应阀，安装成调整所述气体供应管的打开程度。6.根据权利要求1所述的发动机进气系统，其中，所述气体排出装置包括压力阀，所述压力阀安装成当所述气袋的内部压力等于或大于预定参考压力时排出所述气袋中的气体。7.根据权利要求6所述的发动机进气系统，其中，所述气体排出装置还包括气体回收管，所述气体回收管安装成将由所述压力阀排出的气体供应到中间冷却器的入口。8.根据权利要求7所述的发动机进气系统，其中，中间冷却器入口软管和中间冷却器入口管依次连接到所述压缩机的出口，并且所述气体回收管连接到所述中间冷却器入口管。9...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊熙，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：