用于车辆的显示设备制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的显示设备。该显示设备可包括：被配置为示出车辆周围的外部环境并且具有柔性的显示单元；以及被配置为支撑该显示单元的壳体，其中当不使用显示设备时显示单元被折叠，并且当使用显示设备时显示单元被展开，并且显示单元的操作由嵌入在壳体中的驱动单元执行。的驱动单元执行。的驱动单元执行。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的显示设备
[0001]相关申请的参考
[0002]本申请要求2020年7月7日提交的韩国专利申请号10-2020-0083360的优先权和权益，该专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及一种用于车辆的显示设备，并且更具体地，涉及一种这样的用于车辆的显示设备：其被定位成与车辆的内部部分齐平，并且具有由设置在显示设备中的驱动单元折叠或展开的显示单元。

技术介绍

[0004]近来，作为车辆的外侧后视镜，电子CMS(基于相机的监视系统)是可商购获得的，并且电子CMS具有示出车辆后方的区域的固有功能，并且具有被配置为捕获车辆后方的区域的图像的相机，以及被配置为显示图像的显示装置，从而改善车辆的性能并实现高级设计。
[0005]应用有电子CMS的外侧后视镜的局限性在于，需要在车辆的内部空间中设置用于向驾驶员示出车辆周围的外部环境的结构，这降低了设计车辆内部的自由度。
[0006]因此，由于车辆中的小空间，因此应用有CMS的相关技术中的外侧后视镜采用具有小面积的显示器。此外，如果显示器安装在显示器遮挡车辆的前窗的位置，则可能会遮挡驾驶员的视野。
[0007]应用有CMS的相关技术中的外侧后视镜被配置为使得显示器安装在另外形成在车辆的内部空间中的空间部分中，或安装在其形状改变的内部空间中。结果，担心在车辆的内部结构方面可能发生意想不到的问题。
[0008]如果将显示器安装在车辆的外部，则在功能上与确保相关技术中的面镜型外侧后视镜的后视野的功能没有大的差异，并且结果是降低了应用CMS的必要性。

技术实现思路

[0009]本公开提供了一种用于车辆的外侧后视镜型(outside mirror type，外侧面镜类型)显示设备，其中显示单元安装在车辆的内部空间中以示出车辆后方的区域，该显示设备占据车辆的小的内部空间，该显示设备最大程度地保持在与相关技术中的面镜型外侧后视镜的位置相同的位置，不会引起驾驶员的不必要的排斥，并且可以通过根据驾驶员的视角使显示单元倾斜来调节并提供对车辆周围外部环境的最佳视角。
[0010]本公开的示例性实施例提供了一种用于车辆的外侧后视镜型显示设备，其中显示设备被定位成与车辆的内部部分齐平，并且显示单元由设置在显示设备中的驱动单元折叠或展开。
[0011]根据如上所述配置的根据本公开的用于车辆的外侧后视镜型显示设备，该显示设备占用车辆的小的内部空间，这是因为其具有这样的结构：其中显示设备安装在与相关技
术中的面镜型外侧后视镜的位置相同的位置处并且显示单元多样地部署。结果，可以在不使设计车辆内部的自由度变差的情况下，提供应用有CMS的外侧后视镜。
[0012]由于显示单元被构造成在左右方向上倾斜，因此可以最大程度地确保驾驶车辆所需的后方视野。
[0013]显示单元可以显示车辆前方的区域的图像和车辆旁边的区域的图像，使得可以确保驾驶员的各种视野，从而有助于安全驾驶。
附图说明
[0014]图1A至图1C是根据本公开的用于车辆的外侧后视镜型显示设备的配置图，其中图1A是显示设备的立体图，图1B是示出其中部署显示设备的显示单元的状态的立体图，并且图1C是示出其中安装显示设备的状态的视图。
[0015]图2是示出根据本公开的显示设备的内部的立体图。
[0016]图3是根据本公开的显示设备的分解立体图。
[0017]图4A至图4C是根据本公开的显示设备的驱动单元的详细视图，其中图4A是驱动单元的立体图，图4B是示出其中驱动单元的第一马达操作的状态的视图，并且图4C是示出其中驱动单元的第二马达操作的状态的视图。
[0018]图5A至图5C是示出其中部署根据本公开的显示设备的显示单元的过程的操作状态图。
[0019]图6A、图6B、图7A和图7B是示出其中根据本公开的显示设备的显示单元倾斜的状态的操作状态图，其中图6A是示出其中显示单元向左倾斜的状态的视图，图6B是示出其中驱动单元通过向左倾斜而操作的状态的视图，图7A是示出其中驱动单元向右倾斜的状态的视图，并且图7B是示出其中驱动单元通过向右倾斜而操作的状态的视图。
[0020]图8A和图8B是示出其中当根据本公开的显示设备的显示单元被折叠和展开时弹簧操作的状态的立体图。
[0021]图9是示出当根据本公开的显示设备显示车辆后方的区域时车辆的内部空间的视图。
[0022]图10是示出当根据本公开的显示设备显示车辆前方或旁边的区域时车辆的内部空间的视图。
[0023]图11和图12是控制根据本公开的显示设备的方法的流程图，其中图11是当部署显示设备的显示单元时的控制方法的流程图，并且图12是当使显示设备的显示单元倾斜时的控制方法的流程图。
具体实施方式
[0024]在下文中，将参考附图详细描述根据本公开的用于车辆的外侧后视镜型显示设备的配置和操作。
[0025]然而，提供所公开的附图作为示例，以用于将本公开的精神完全传达给本领域技术人员。因此，本公开不限于下面公开的附图，并且可以被指定为其他方面。
[0026]除非另有定义，否则本公开的说明书中使用的术语具有本公开所属
的普通技术人员通常理解的含义，并且在以下描述和附图中，将省略公知的功能和配置的详细
描述，以避免不必要地使本公开的主题模糊。
[0027]参考相关领域中的技术，韩国专利公开号10-1998-3522公开了一种用于车辆的显示器的布局结构，其中显示面板可以向上延伸和缩回，从而使得显示器上的屏幕能够易于观察，而不会在驾驶车辆时遮挡视野。然而，由于仅向上或向下操作显示面板，因此在确保驾驶员的视野方面存在限制。结果，存在的缺点在于需要提供单独的空间以确保用于将显示器安装在车辆内部中的结构。
[0028]韩国专利申请公开号10-2019-1082公开了一种无侧视镜的车辆，其具有面镜的配置，该面镜设置有反射镜，该反射镜反射后方外观并实时显示由左和右相机捕获的图像。然而，存在的问题在于，由于使用了两个相机，因此难以确保用于安装相机和安装在车辆中的后视镜的空间，并且增加了制造成本。
[0029]日本专利申请公开号JP2010-116125公开了一种设置有后视辅助装置的驾驶支持设备，该后视辅助装置具有移动工具，该移动工具使电子显示系统在车辆的内部和外部之间移动，使得当电子显示系统故障时可以识别后视。然而，由于需要在车身中设置用于储存该装置的空间，因此在设计车辆内部时存在结构限制。
[0030]日本专利申请公开号JP2016-037109公开了一种后视装置，其被构造成通过使用相机系统来改善空气动力学性能，并且当相机失效时识别车辆后方的区域。然而，面镜部分向外突出，面镜的角度朝向驾驶员座椅设置，并且结果，担心由于光反射而导致因光致盲，这可能会妨碍安全驾驶。此外，由于该装置安装在车辆的侧表面，因此担心驾驶员的前方视野和侧向视野可能被阻挡。
[0031]美国专利申请公开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的显示设备，其中所述显示设备邻近于所述车辆的内部部分定位，所述显示设备包括：设置在所述显示设备中的驱动单元；以及能够由所述驱动单元折叠或展开的显示单元。2.根据权利要求1所述的显示设备，其中所述显示单元被配置为示出所述车辆周围的外部环境并且具有柔性。3.根据权利要求1所述的显示设备，其中所述显示设备还包括：被配置为支撑所述显示单元的壳体，其中所述驱动单元嵌入在所述壳体中。4.根据权利要求1所述的显示设备，其中所述显示设备安装在所述车辆的驾驶员座椅和辅助座椅处的窗框的前下部分与门的上部分相交的位置处。5.根据权利要求3所述的显示设备，其中所述显示单元还包括：定位在所述壳体的前表面上的辅助安装座；以及定位在所述壳体的侧表面上的主安装座，其中所述显示单元安装在所述主安装座和所述辅助安装座上，并且其中当所述主安装座和所述辅助安装座由所述驱动单元移动时，所述显示单元被折叠或展开。6.根据权利要求5所述的显示设备，其中所述主安装座还包括：平板状主体，具有前表面，所述显示单元安装在该前表面上；并且具有后表面，该后表面与所述壳体的所述侧表面接触。7.根据权利要求6所述的显示设备，其中所述辅助安装座还包括：主体，具有附接有前盖的前表面；长孔，弹簧插入该长孔中，该长孔在所述辅助安装座的所述主体中形成；以及插入所述长孔中以将所述弹簧推向一侧的推动器。8.根据权利要求7所述的显示设备，其中所述主安装座还包括：上铰链；中央铰链；以及下铰链，其中所述上铰链、所述中央铰链和所述下铰链在所述平板状主体的侧表面上从上侧到下侧依次形成。9.根据权利要求8所述的显示设备，其中所述辅助安装座还包括：上联接铰链；中央上联接铰链，其中所述上联接铰链和所述中央上联接铰链联接到所述上铰链；联接到所述中央铰链的中央下联接铰链；以及联接到所述下铰链的下联接铰链。10.根据权利要求9所述的显示设备，其中所述驱动单元包括：第一马达，被配置为提供动力以用于使所述辅助安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：金汉晙，金云泰，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：