传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于装置的混合动力操作的传动装置，包括：定子(1)，其与第一能源(110)电连通的；第一转子(3)，其由第二能源(120)可相对于定子(1)旋转；第二转子(2)，其由定子(1)和第二能源(120)中的至少一个可相对于定子(1)旋转。第二转子(2)位于定子(1)和第一转子(3)之间，并与定子(1)和第一转子(3)隔开。开。开。

【技术实现步骤摘要】
传动装置


[0001]本专利技术涉及一种传动装置，更具体地，涉及一种用于混合动力飞机推进器中的双转子传动装置。

技术介绍

[0002]混合电力推进系统通常包括机械系统和电气系统。机械系统可包括使用燃料动力源(例如，柴油发动机)，以用于驱动为电动机提供动力的发电机。电气系统可以包括使用存储的能量为电动机提供动力的电源。电动机然后可以驱动推进力。机械系统和电气系统可以以并联配置、串联配置以及它们的组合布置。
[0003]然而，在降低化石燃料的依赖和成本的同时，以可持续的方式操作混合动力系统至关重要。因此，仍然需要改进设计，以提供具有增加的范围和耐久性的混合动力推进系统，以使技术进步并应对大型航空业的挑战。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于车辆的混合动力操作的传动装置，包括：
[0005]-定子(1),其与第一能源(110)电连通；
[0006]-第一转子(3),其由第二能源(120)可相对于定子(1)旋转；
[0007]-第二转子(2)，其由定子(1)和第二能源(12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的混合动力操作的传动装置，包括：-定子(1),其与第一能源(110)电连通；-第一转子(3),其由第二能源(120)可相对于定子(1)旋转；-第二转子(2)，其由定子(1)和第二能源(120)中的至少一个可相对于定子(1)旋转。其中，第二转子(2)位于定子(1)和第一转子(3)之间，并与定子(1)和第一转子(3)隔开。2.如权利要求1所述的传动装置，其中，第一能源(110)通过第二转子(2)的旋转而被充电。3.如权利要求2所述的传动装置，其中，定子(1)和第一转子(3)中的至少一个被布置成感生电磁力以驱动第二转子(2)。4.如权利要求3所述的传动装置，其中，定子(1)可由第一能源(110)电致动，从而感生用于驱动第二转子(2)的第一电磁力。5.如权利要求4所述的传动装置，其中，第一转子(3)由第二能源(120)机械地驱动，从而感生用于驱动第二转子(2)的第二电磁力。6.如权利要求5所述的传动装置，其中，定子(1)包括第一组绕组(4)和第二组绕组(7)，二者中的每一个都可分别电连接到第一能源(110)。7.如权利要求6所述的传动装置，其中，第一组绕组(4)可操作以独立地从第一能源(110)接收第一电流，而第二组绕组(7)可操作以独立地从第一能源(110)接收第二电流。8.如权利要求7所述的传动装置，其中，第一组绕组(4)和第二组绕组(7)中的至少一个布置成从第一能源(110)接收直流电，从而产生磁场。9.如权利要求7所述的传动装置，其中，第一组绕组(4)和第二组绕组(7)中的至少一个布置成从第一能源(110)接收交流电，从而在第二转子(2)上产生电磁扭矩。10.如权利要求7所述的传动装置，其中，通过第一能源(110)将最大的第一电流提供给第一组绕组(4)，并且将最大的第二电流提供给第二组绕组(7)，以用于感生出最大第一电磁力，从而通过定子(1)感生的最大第一电磁力和第一转子(3)感生的第二电磁力驱动第二转子(2)。11.如权利要求7所述的传动装置，其中，由第一能源(110)将第二直流电流提供给第二组绕组(7)以产生磁场，从而通过磁场和第一转子(3)感生的第二电磁力之间的相互作用来驱动第二转子(2)。12.如权利要求7所述的传动装置，其中，通过第一能源(110)，至少交流电的第一电流被提供给第一组绕组(4)或交流电的第二电流被提供给第二组绕组(7)，以用于在第一转子(3)保持静止的同时感生第一电磁力，从而仅通过第一电磁力而不通过第二电磁力来驱动第二转子(2)。13.如权利要求12所述的传动装置，其中，第一组绕组(4)以第一频率f
pm
被提供第一电流，第二组绕组(7)以第二频率f
mg
被提供第二电流，第一转子(3)包括预定数量的磁极P
ri
并以Ω
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春华，赵航，
申请(专利权)人：香港城市大学，
类型：发明
国别省市：