一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备制造技术

本发明专利技术公开了一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，包括：供胶机，所述供胶机包括压盘，所述压盘上设置有进胶口，所述进胶口与供胶泵连通，所述压盘与驱动装置连接，所述压盘用于和料桶的容料空间相互配合以使得所述驱动装置带动所述压盘伸入所述容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力，本发明专利技术解决了现有技术中涂胶工作不稳定的技术问题。了现有技术中涂胶工作不稳定的技术问题。了现有技术中涂胶工作不稳定的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备
[0001]

[0002]本专利技术涉及涂胶设备
，尤其涉及一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备。
[0003]
技术介绍

[0004]超大型 LNG（液化天然气）运输船建造时需要在绝缘面板上涂布双组分的环氧树脂和硬化剂胶体材料，该材料常温下粘度高达100万 mPa
·
s，而且材料含有颗粒粗细不均的填料，并具有腐蚀性。基于胶体材料的特殊性，目前的采用柱塞泵形式的环氧树脂涂胶装备在运行过程中换向时出胶量迅速减少，导致涂胶胶条粗细不均，而涂胶效果按胶条最小截面来验收，所以涂胶流量必然会增大很多才能达到要求，这样导致了环氧树脂和硬化剂的浪费。另外，现有的采用柱塞泵形式的涂胶设备压力波动幅度大，无法保证精确稳定的出胶流量（精度约
±
5%），因此导致混合比例超差，使部分胶条硬化不达标，对生产单位造成的损失非常大，而且采用柱塞泵形式的涂胶装备运行噪声较大，对操作现场的人员健康影响也较大。
[0005]
技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其解决了现有技术中涂胶工作不稳定的技术问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，包括：供胶机，所述供胶机包括压盘，所述压盘上设置有进胶口，所述进胶口与供胶泵连通，所述压盘与驱动装置连接，所述压盘用于和料桶的容料空间相互配合以使得所述驱动装置带动所述压盘伸入所述容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述供胶泵为齿轮泵。
[0009]作为上述技术方案的优选，所述供胶机还包括用于放置料桶的底盘，所述驱动装置设置于所述底盘上。
[0010]作为上述技术方案的优选，所述驱动装置包括驱动部件，所述驱动部件至少包括一活动部件，所述压盘与所述活动部件连接。
[0011]作为上述技术方案的优选，所述活动部件与联结框架连接，所述压盘安装在所述联结框架上。
[0012]作为上述技术方案的优选，所述驱动部件为驱动气缸，所述活动部件为气动活塞，所述驱动气缸的缸体安装在所述底盘上，所述气动活塞与所述联结框架连接。
[0013]作为上述技术方案的优选，所述驱动气缸的缸体垂直设置于所述底盘上，且所述驱动气缸朝远离所述底盘方向向上延伸，所述联结框架固定于所述气动活塞的上端，所述压盘通过连接杆体与所述联结框架连接，所述连接杆体与所述气动活塞平行设置，所述料
桶位于所述底盘上的时候，所述料桶位于所述压盘的下方。
[0014]作为上述技术方案的优选，所述齿轮泵安装在所述压盘上以使得所述齿轮泵与所述压盘能够一体移送。
[0015]作为上述技术方案的优选，所述进胶口为锥形孔，且所述锥形孔靠近所述料桶一端的孔径大于远离所述料桶一端的孔径。
[0016]作为上述技术方案的优选，所述齿轮泵由减速电机驱动，且所述齿轮泵与所述减速电机主轴之间通过联轴器连接。
[0017]本专利技术提供的一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，本专利技术的进胶口设置于压盘上，压盘与驱动装置连接，压盘与料桶的内部空间的尺寸相互配合，并且压盘由驱动装置带动其伸入到料桶中，在驱动装置的作用下压盘能够与位于料桶中的胶体产生压力，胶体通过该压力被压入到进胶口中，之后胶体通过供胶泵实现输出，其整个供胶更加稳定，不会由于供胶不稳定而导致涂胶胶条粗细不均。
[0018]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
[0019]附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例提供的供胶机结构示意图。
[0021]附图标记说明：2、联结框架；3、减速电机；4、联轴器；5、供胶泵；6、压盘；7、气动控制箱；8、驱动部件；9、料桶；10、底盘。
[0022]具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]参见图1，本专利技术提供一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，包括：供胶机，供胶机包括压盘6，压盘6上设置有进胶口，进胶口与供胶泵5连通，压盘6与驱动装置连接，压盘6用于和料桶9的容料空间相互配合以使得驱动装置带动压盘6伸入容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力。
[0025]本实施例的进胶口设置于压盘6上，压盘6与驱动装置连接，压盘与料桶的内部空间的尺寸相互配合，并且压盘6由驱动装置带动其伸入到料桶中，在驱动装置的作用下压盘6能够与位于料桶中的胶体产生压力，胶体通过该压力被压入到进胶口中，之后胶体通过供胶泵5实现输出，其整个供胶更加稳定，不会由于供胶不稳定而导致涂胶胶条粗细不均在进一步可实施方式中，供胶泵5为齿轮泵。
[0026]本实施例采用齿轮泵作为供胶泵能源源不断的保持稳定的流量输出，更进一步地，胶条粗细均匀，达到涂胶要求（节约用胶量能达到 35%以上）；另外采用齿轮泵的形式，
只要精确控制齿轮转速，就能达到很好的出胶流量（精度约
±
1%），这样胶体混合的效果更出色；另外，选用齿轮泵能大大降低系统的内压（系统压力从 120Bar 下降到 60Bar），系统压力下降后对所有的阀件和管路压力降低，从而减少这些设施的高负荷运作，提高了可靠性，减少了更换密封等消耗材料的频率，降低了维护时间和费用；此外，采用齿轮泵形式的涂胶装备运行噪声更低，对操作现场的人员健康影响更低。
[0027]在进一步可实施方式中，供胶机还包括用于放置料桶9的底盘10，驱动装置设置于底盘10上。
[0028]另外，本实施例中的底盘10上设置有万向滚轮，其可以方便对供胶机的搬运。
[0029]在进一步可实施方式中，驱动装置包括驱动部件8，驱动部件8至少包括一活动部件，压盘6与活动部件连接。
[0030]在进一步可实施方式中，活动部件与联结框架2连接，压盘6安装在联结框架2上。
[0031]在进一步可实施方式中，驱动部件8为驱动气缸，活动部件为气动活塞，驱动气缸8的缸体安装在底盘10上，气动活塞与联结框架2连接。
[0032]本实施例中的供胶泵5采用齿轮泵，因此系统整体压力要求降低，所以本实施例中驱动部件8可以采用驱动气缸，因压缩气源在工业车间布置非常普遍，这样就省去整套液压装置（包含液压泵站、液压管路和控制阀件等），从而大大减少了投资和维护投入，也同时提高了设备的可靠性，而且明显降低了设备自重，特别是在有承重要求的船舶脚手平台上非常重要。
[0033]在进一步可实施方式中，驱动气缸的缸体垂直设置于底盘10上，且驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，包括：供胶机，所述供胶机包括压盘，所述压盘上设置有进胶口，所述进胶口与供胶泵连通，所述压盘与驱动装置连接，所述压盘用于和料桶的容料空间相互配合以使得所述驱动装置带动所述压盘伸入所述容料空间中的时候能够与位于容料空间中的胶体产生压力。2.根据权利要求1所述的船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，所述供胶泵为齿轮泵。3.根据权利要求1所述的船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，所述供胶机还包括用于放置料桶的底盘，所述驱动装置设置于所述底盘上。4.根据权利要求3所述的船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，所述驱动装置包括驱动部件，所述驱动部件至少包括一活动部件，所述压盘与所述活动部件连接。5.根据权利要求4所述的船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，所述活动部件与联结框架连接，所述压盘安装在所述联结框架上。6.根据权利要求5所述的船体绝缘环氧树脂涂胶设备，其特征在于，所述驱动部件为驱动气...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立栋，
申请(专利权)人：苏州振州机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：