一种燃油管路的装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及燃油管路装配技术领域，尤其为一种燃油管路的装配工装，包括底板，所述底板顶部一侧设置有油管固定机构，所述底板顶部另一侧设置有接头装配机构，所述油管固定机构包括安装在底板顶部的固定座，所述固定座顶部开设有第一夹持槽，所述固定座的背部安装有固定杆，所述固定杆的前端面靠近顶部处安装有第一连接板，所述第一连接板的前端面通过螺栓固定连接有第二连接板，所述第二连接板的前端面中间位置设置有固定块，所述固定块的前端顶部设置有第一连接座，所述固定块的前端底部设置有套筒，所述固定块与第二连接板、套筒以及第一连接座一体成型，整体装置提高装配效率，降低人工劳动强度，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油管路的装配工装


[0001]本技术涉及燃油管路装配
，具体为一种燃油管路的装配工装。

技术介绍

[0002]摩托车燃油管路是将燃油箱与引擎连接，在摩托车启动时，通过燃油泵将燃油箱内的燃油通过燃油管路输送至引擎内的汽缸头中点火燃爆，以使引擎产生动力驱动摩托车行进，现有的燃油管与接头之间的装配大多采用人工安装，费时费力，且效率低下，不能够满足生产需求，因此需要一种燃油管路的装配工装对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种燃油管路的装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种燃油管路的装配工装，包括底板，所述底板顶部一侧设置有油管固定机构，所述底板顶部另一侧设置有接头装配机构；
[0006]所述油管固定机构包括安装在底板顶部的固定座，所述固定座顶部开设有第一夹持槽，所述固定座的背部安装有固定杆，所述固定杆的前端面靠近顶部处安装有第一连接板，所述第一连接板的前端面通过螺栓固定连接有第二连接板，所述第二连接板的前端面中间位置设置有固定块，所述固定块的前端顶部设置有第一连接座，所述固定块的前端底部设置有套筒，所述固定块与第二连接板、套筒以及第一连接座一体成型，所述第一连接座内铰接有第一L型把手，所述第一L型把手与第一连接座的铰接点位于第一L型把手较短一边的端部，所述套筒内活动设置有移动杆，所述移动杆顶部与第一L型把手之间通过两个弧形连接片连接，所述弧形连接片一端与移动杆铰接，所述弧形连接片另一端与第一L型把手的折弯处铰接，所述移动杆底部连接有压板，所述压板底部开设有与第一夹持槽位置相对应的第二夹持槽；
[0007]所述接头装配机构包括设置在底板顶部的安装座，所述安装座顶部安装有横向设置的固定板，所述固定板顶部靠近油管固定机构的一侧安装有滑块，所述滑块顶部滑动连接有滑轨，所述滑轨靠近油管固定机构的一端设置有接头固定座，所述接头固定座上开设有接头放置槽，所述固定板顶部另一侧安装有第二连接座，所述第二连接座内铰接有第二L型把手，所述第二L型把手与第二连接座的铰接点位于第二L型把手较短一边的端部，所述第二L型把手与滑轨之间通过连接块连接，所述连接块一端与滑轨铰接，所述连接块另一端与第二L型把手的折弯处铰接。
[0008]优选的，所述压板靠近固定杆的一侧开设有容纳固定杆的凹槽，固定杆的两侧均沿着长度方向开设限位槽，所述凹槽的两侧均设置有限位块，所述压板与固定杆之间通过限位块和限位槽滑动连接。
[0009]优选的，所述固定座顶部的对角处安装有两个定位销，所述压板底部开设有两个
供定位销插入的定位孔。
[0010]优选的，所述第一夹持槽和第二夹持槽的横截面均为弧形，所述第一夹持槽和第二夹持槽内部均设置有橡胶垫。
[0011]优选的，所述接头固定座靠近滑轨的一侧设置有连接套，所述连接套与接头固定座一体成型，所述连接套套设在滑轨的外侧，所述连接套与滑轨之间通过紧固螺栓固定。
[0012]优选的，所述底板靠近接头装配机构的一侧沿着宽度方向开设有两组插孔，每组所述插孔均等间距设置有若干个，所述安装座底部的两侧均安装有插杆，两个所述插杆之间的间距与两组所述插孔之间的间距相同，所述插杆的直径小于插孔的直径，所述安装座与底板之间通过插杆插入插孔固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过设置的油管固定机构和接头装配机构，将接头置于在接头固定座上的接头放置槽内，使得接头的连接口朝向油管固定机构，然后将油管置于固定座上的第一夹持槽内，通过转动第一L型把手使得弧形连接片带动移动杆在套筒内向下移动，从而将压板向固定座方向靠近，将油管固定夹持，再通过转动第二L型把手使得连接块带动滑轨向油管固定机构方向移动，从而将固定座内的接头与油管进行装配，整体装置提高装配效率，降低人工劳动强度，省时省力。
[0015]2.本技术中，通过设置的压板与固定杆之间通过限位块和限位槽滑动连接，提高压板移动的稳定性，提高对油管的固定效果，通过设置的定位销和定位孔，提高压板下压位置的精准度，通过设置的橡胶垫避免对油管造成损伤。
[0016]3.本技术中，通过设置的连接套和紧固螺栓便于接头固定座与滑轨的连接安装，拧松紧固螺栓，便于更换不同规格的接头固定座，用于不同规格的接头装配使用，通过设置的插杆和插孔便于调节接头装配机构的位置，从而提高不同规格的油管和接头装配时的连接固定效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的油管固定机构结构示意图；
[0019]图3为图2中的压板结构示意图；
[0020]图4为本技术的接头装配机构结构示意图；
[0021]图5为本技术的安装座结构示意图。
[0022]图中：1、底板；11、插孔；2、油管固定机构；21、固定座；21a、第一夹持槽；21b、定位销；22、固定杆；22a、限位槽；23、第一连接板；24、第二连接板；25、固定块；26、套筒；27、第一连接座；28、第一L型把手；29、弧形连接片；210、移动杆；211、压板；211a、第二夹持槽；211b、凹槽；211c、限位块；211d、定位孔；211e、橡胶垫；3、接头装配机构；31、安装座；31a、插杆；32、固定板；33、滑块；34、滑轨；35、接头固定座；35a、接头放置槽；36、连接套；37、紧固螺栓；38、第二连接座；39、第二L型把手；310、连接块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油管路的装配工装，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部一侧设置有油管固定机构(2)，所述底板(1)顶部另一侧设置有接头装配机构(3)；所述油管固定机构(2)包括安装在底板(1)顶部的固定座(21)，所述固定座(21)顶部开设有第一夹持槽(21a)，所述固定座(21)的背部安装有固定杆(22)，所述固定杆(22)的前端面靠近顶部处安装有第一连接板(23)，所述第一连接板(23)的前端面通过螺栓固定连接有第二连接板(24)，所述第二连接板(24)的前端面中间位置设置有固定块(25)，所述固定块(25)的前端顶部设置有第一连接座(27)，所述固定块(25)的前端底部设置有套筒(26)，所述固定块(25)与第二连接板(24)、套筒(26)以及第一连接座(27)一体成型，所述第一连接座(27)内铰接有第一L型把手(28)，所述第一L型把手(28)与第一连接座(27)的铰接点位于第一L型把手(28)较短一边的端部，所述套筒(26)内活动设置有移动杆(210)，所述移动杆(210)顶部与第一L型把手(28)之间通过两个弧形连接片(29)连接，所述弧形连接片(29)一端与移动杆(210)铰接，所述弧形连接片(29)另一端与第一L型把手(28)的折弯处铰接，所述移动杆(210)底部连接有压板(211)，所述压板(211)底部开设有与第一夹持槽(21a)位置相对应的第二夹持槽(211a)；所述接头装配机构(3)包括设置在底板(1)顶部的安装座(31)，所述安装座(31)顶部安装有横向设置的固定板(32)，所述固定板(32)顶部靠近油管固定机构(2)的一侧安装有滑块(33)，所述滑块(33)顶部滑动连接有滑轨(34)，所述滑轨(34)靠近油管固定机构(2)的一端设置有接头固定座(35)，所述接头固定座(35)上开设有接头放置槽(35a)，所述固定板(32)顶部另一侧安装有第二连接座(38)，所述第二连接座(38)内铰接有第二L型把手(39)，所述第二L型把手(39)与第二连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈远平，
申请(专利权)人：重庆远平高分子材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：