一种汽车尾门装调用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装配设备领域，具体是涉及一种汽车尾门装调用夹具。包括；同步收缩装置；固定夹持装置，设有数个对称设置在同步收缩装置的工作端，固定夹持装置与同步收缩装置固定连接；夹具复位装置，设有数个对称分布在固定夹持装置的工作端，夹具复位装置一端与固定夹持装置固定连接，夹具复位装置远离的固定夹持装置的一端与同步收缩装置的工作端固定连接；角度调节装置，固定安装在同步收缩装置上；转动调节装置，固定安装在角度调节装置上。通过本实用新型专利技术可提高工作效率。通过本实用新型专利技术可提高工作效率。通过本实用新型专利技术可提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门装调用夹具


[0001]本技术涉及汽车装配设备领域，具体是涉及一种汽车尾门装调用夹具。

技术介绍

[0002]现代汽车的尾门，一般通过人工操作移动设备将尾门固定移动到汽车尾部的安装位置，工作人员再通过连接件将汽车尾门与汽车安装在一起，然而传统的移动设备固定尾门的夹具灵活调节性低，不便于尾门调节安装的角度，降低了安装效率，所以需要一种汽车尾门装调用夹具解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，提供一种汽车尾门装调用夹具，本技术方案可提高工作效率。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种汽车尾门装调用夹具，包括；
[0006]同步收缩装置；
[0007]固定夹持装置，设有数个对称设置在同步收缩装置的工作端，固定夹持装置与同步收缩装置固定连接；
[0008]夹具复位装置，设有数个对称分布在固定夹持装置的工作端，夹具复位装置一端与固定夹持装置固定连接，夹具复位装置远离的固定夹持装置的一端与同步收缩装置的工作端固定连接；
[0009]角度调节装置，固定安装在同步收缩装置上；
[0010]转动调节装置，固定安装在角度调节装置上。
[0011]优选的，所述固定夹持装置包括；
[0012]安装板，固定安装在同步收缩装置的工作端；
[0013]旋转块，可转动安装在安装板上；
[0014]手指气缸，固定安装在旋转块上；
[0015]夹持块，设有数个对称设置在手指气缸的工作端，夹持块与手指气缸的工作端固定连接。
[0016]优选的，所述夹具复位装置包括；
[0017]矫正凸轮，套设在旋转块上，矫正凸轮与旋转块固定连接；
[0018]弹性复位绳，一端与矫正凸轮固定连接，弹性复位绳远离矫正凸轮的一端与同步收缩装置的工作端固定连接。
[0019]优选的，所述角度调节装置包括；
[0020]安装架，固定安装在同步收缩装置上；
[0021]滚筒轮，转动安装在安装架内部；
[0022]第一旋转驱动器，固定安装在安装架上，第一旋转驱动器的输出端与滚筒轮固定
连接；
[0023]导向轮，设有数个对称设置在安装架上，导向轮与安装架转动连接；
[0024]拉力调节绳，一端与滚筒轮固定连接；
[0025]拉杆，一端与拉力调节绳远离滚筒轮的一端固定连接；
[0026]夹持头，可转动安装在拉杆远离拉力调节绳的一端。
[0027]优选的，所述转动调节装置包括；
[0028]安装支架；
[0029]行星减速器，固定安装在安装架上，行星减速器的输出端与安装架固定连接；
[0030]第二旋转驱动器，固定安装在安装支架内部，第二旋转驱动器的输出端与行星减速器的输入端传动连接。
[0031]优选的，所述行星减速器包括；
[0032]齿圈，固定安装在安装支架上；
[0033]太阳轮，转动安装在齿圈的轴心位置；
[0034]行星轮，设有数个以太阳轮为轴心均匀分布在太阳轮与齿圈之间，行星轮与太阳轮与齿圈啮合；
[0035]行星支架，转动安装在行星轮上。
[0036]本技术与现有技术相比具有的有益效果是：
[0037]1、本技术通过固定夹持装置夹持夹持尾门两侧，可有效的固定尾门位置；
[0038]2、通过夹具复位装置可有效的复位固定夹持装置的位置，使固定夹持装置在松开尾门时带动夹持端回归原位，便于提高固定效率；
[0039]3、通过角度调节装置和转动调节装置可灵活的调节被固定的尾门摆放位置和角度，便于提升尾门安装的效率。
附图说明
[0040]图1为本技术的立体图；
[0041]图2为本技术的主视图；
[0042]图3为本技术固定夹持装置的立体图；
[0043]图4为图3中A处的局部放大图；
[0044]图5为本技术角度调节装置的立体图；
[0045]图6为本技术角度调节装置的立体图；
[0046]图7为图6中B处的局部放大图。
[0047]图中标号为：
[0048]1‑
同步收缩装置；
[0049]2‑
固定夹持装置；2a
‑
安装板；2b
‑
旋转块；2c
‑
手指气缸；2d
‑
夹持块；
[0050]3‑
夹具复位装置；3a
‑
矫正凸轮；3b
‑
弹性复位绳；
[0051]4‑
角度调节装置；4a
‑
安装架；4b
‑
滚筒轮；4c
‑
第一旋转驱动器；4d
‑
导向轮；4e
‑
拉力调节绳；4f
‑
拉杆；4g
‑
夹持头；
[0052]5‑
转动调节装置；5a
‑
安装支架；5b
‑
行星减速器；5b1
‑
齿圈；5b2
‑
太阳轮；5b3
‑
行星轮；5b4
‑
行星支架；5c
‑
第二旋转驱动器。
具体实施方式
[0053]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0054]参照图1和2所示，一种汽车尾门装调用夹具，包括；
[0055]同步收缩装置1；
[0056]固定夹持装置2，设有数个对称设置在同步收缩装置1的工作端，固定夹持装置2与同步收缩装置1固定连接；
[0057]夹具复位装置3，设有数个对称分布在固定夹持装置2的工作端，夹具复位装置3一端与固定夹持装置2固定连接，夹具复位装置3远离的固定夹持装置2的一端与同步收缩装置1的工作端固定连接；
[0058]角度调节装置4，固定安装在同步收缩装置1上；
[0059]转动调节装置5，固定安装在角度调节装置4上。
[0060]同步收缩装置1优选为双向滚珠丝杆滑台，工作人员通过装调移动设备将双向滚珠丝杆滑台移动到汽车尾门一端的正上方，双向滚珠丝杆滑台带动固定夹持装置2一同收缩到汽车尾门两侧，固定夹持装置2将汽车尾门固定夹持住，工作人员再将角度调节装置4的工作端卡在汽车尾门一端，工作人员通过装调移动设备将固定住的汽车尾门移动到需要装配的车辆的位置，工作人员可通过转动调节装置5转动调节汽车尾门的安装位置，工作人员通过角度调节装置4可调节汽车尾门安装角度，工作人员调节好的汽车尾门工作人员将汽车尾门安装好，固定夹持装置2松开汽车尾门，夹具复位装置3带动固定夹持装置2回归原位，工作人员在再将角度调节装置4的工作端取下。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门装调用夹具，其特征在于，包括；同步收缩装置(1)；固定夹持装置(2)，设有数个对称设置在同步收缩装置(1)的工作端，固定夹持装置(2)与同步收缩装置(1)固定连接；夹具复位装置(3)，设有数个对称分布在固定夹持装置(2)的工作端，夹具复位装置(3)一端与固定夹持装置(2)固定连接，夹具复位装置(3)远离的固定夹持装置(2)的一端与同步收缩装置(1)的工作端固定连接；角度调节装置(4)，固定安装在同步收缩装置(1)上；转动调节装置(5)，固定安装在角度调节装置(4)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门装调用夹具，其特征在于，固定夹持装置(2)包括；安装板(2a)，固定安装在同步收缩装置(1)的工作端；旋转块(2b)，可转动安装在安装板(2a)上；手指气缸(2c)，固定安装在旋转块(2b)上；夹持块(2d)，设有数个对称设置在手指气缸(2c)的工作端，夹持块(2d)与手指气缸(2c)的工作端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门装调用夹具，其特征在于，夹具复位装置(3)包括；矫正凸轮(3a)，套设在旋转块(2b)上，矫正凸轮(3a)与旋转块(2b)固定连接；弹性复位绳(3b)，一端与矫正凸轮(3a)固定连接，弹性复位绳(3b)远离矫正凸轮(3a)的一端与同步收缩装置(1)的工作端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾门装调用夹具，其特征在于，角度调节装置(4)包括；安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡纯，俞峰，后伟伟，常超，许小文，章文，
申请(专利权)人：芜湖艾德瑞机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：