一种市政道路施工用锤击减噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，尤其为一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括橡胶垫本体；在橡胶垫本体外侧安装的防滑组件，阻挡锤体滑落砸伤工人，有效保护工人的生命健康，通过在橡胶垫本体表面安装的定位组件，既提升防滑组件的阻挡作用，又能有效保护橡胶垫本体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用锤击减噪装置


[0001]本技术属于道路施工
，具体涉及一种市政道路施工用锤击减噪装置。

技术介绍

[0002]橡胶垫是道路施工中用于锤击石块的减噪装置，在道路施工时，需要对部分较大的石块人工敲碎，锤体和石块接触时会发出巨大的噪音，由此需要在石块表面铺设一块橡胶垫减噪，因石块表面崎岖不平，使得锤体在锤击石块后受震动影响，而沿着橡胶垫表面下滑砸伤工人的腿部，由此造成正常使用的不便。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种市政道路施工用锤击减噪装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，具有阻挡锤体滑落砸伤工人，保护工人的生命健康和有效保护橡胶垫本体的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括橡胶垫本体，所述橡胶垫本体外侧设置有防滑组件；
[0006]所述防滑组件包括环形设计的定位环、梯形设计的连接板、垂直设置的外筒和内筒，所述定位环设置在所述橡胶垫本体外侧，所述连接板沿着所述定位环的内侧面间隔分布，所述定位环的内侧面通过铰接轴座与所述连接板表面转动连接，所述橡胶垫本体表面间隔设置有通孔，所述连接板远离所述定位环的一端通过该通孔与所述橡胶垫本体卡接，所述内筒套设在所述外筒内侧，并与所述外筒内壁滑动连接，所述外筒沿着所述定位环表面间隔设置，并与所述定位环外壁焊接，所述内筒远离所述定位环的一端贯穿所述外筒表面，并向外延伸焊接有承载板。
>[0007]作为本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置优选的，所述防滑组件还包括半圆设计的卡块和短板，所述橡胶垫本体通孔内壁通过黏合剂粘接有保护套，所述卡块位于所述保护套内，并于所述保护套内壁相贴合，所述卡块的一端延伸出所述橡胶垫本体外壁，并与所述连接板远离所述定位环的一端焊接，所述卡块的另一端延伸出所述橡胶垫本体外壁，并与所述短板的外壁焊接。
[0008]作为本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置优选的，所述防滑组件还包括开设在所述内筒外壁的螺纹孔A和开设在外筒外壁的螺纹孔B，所述螺纹孔A和所述螺纹孔B的内径大小相同且位于同一水平线上，所述螺纹孔B内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外侧面贯穿所述螺纹孔B内壁，并延伸进所述外筒内部与所述螺纹孔A的内壁螺纹连接。
[0009]作为本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置优选的，所述承载板和所述外筒位于同一竖直水平面且均设置为四组。
[0010]作为本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置优选的，还包括设置在所述橡
胶垫本体表面的定位组件，所述定位组件包括圆形设计的定位板和弧形设计的挡板，所述定位板位于所述橡胶垫本体表面轴心处，并与所述橡胶垫本体外壁固定连接，所述挡板外壁与所述橡胶垫本体表面固定连接，并沿着所述橡胶垫本体表面轴心处间隔分布，所述挡板和所述定位板之间留有空隙，所述挡板外壁远离所述橡胶垫本体的一侧设置为斜面。
[0011]作为本技术一种市政道路施工用锤击减噪装置优选的，所述定位组件还包括撞击板，所述撞击板位于所述橡胶垫本体外壁远离所述定位板的一侧，并通过黏合剂与所述橡胶垫本体表面粘接，所述撞击板和所述定位板位于同一竖直水平面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过在橡胶垫本体外侧安装的防滑组件，阻挡锤体滑落砸伤工人，有效保护工人的生命健康，通过在橡胶垫本体表面安装的定位组件，既能提升防滑组件的阻挡作用，又能有效保护橡胶垫本体。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构俯视示意图；
[0016]图2为本技术的结构侧视示意图；
[0017]图3为本技术中卡块和橡胶垫本体的连接结构示意图；
[0018]图4为本技术中内筒、外筒和螺杆的连接结构示意图；
[0019]图5为本技术中定位组件的结构侧视示意图；
[0020]图中：
[0021]1、橡胶垫本体；
[0022]2、防滑组件；201、定位环；202、连接板；203、外筒；204、内筒；205、承载板；206、卡块；207、短板；208、保护套；209、螺纹孔A；210、螺纹孔B；211、螺杆；
[0023]3、定位组件；301、定位板；302、挡板；303、撞击板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1、图2、图3和图4所示：
[0027]一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括橡胶垫本体1。
[0028]本实施方案中：在道路施工时，需要在石块表面铺设一块橡胶垫本体1减噪，因石块表面崎岖不平，使得锤体在锤击石块后受震动影响，而沿着橡胶垫本体1表面下滑砸伤工人的腿部，由此造成正常使用的不便。
[0029]在此基础上，在现有的橡胶垫本体1外侧安装的防滑组件2，阻挡锤体滑落砸伤工人，有效保护工人的生命健康。
[0030]该市政道路施工用锤击减噪装置，橡胶垫本体1外侧设置有防滑组件2。
[0031]防滑组件2包括环形设计的定位环201、梯形设计的连接板202、垂直设置的外筒203和内筒204，定位环201设置在橡胶垫本体1外侧，连接板202沿着定位环201的内侧面间隔分布，定位环201的内侧面通过铰接轴座与连接板202表面转动连接，橡胶垫本体1表面间隔设置有通孔，连接板202远离定位环201的一端通过该通孔与橡胶垫本体1卡接，内筒204套设在外筒203内侧，并与外筒203内壁滑动连接，外筒203沿着定位环201表面间隔设置，并与定位环201外壁焊接，内筒204远离定位环201的一端贯穿外筒203表面，并向外延伸焊接有承载板205。
[0032]本实施方案中：
[0033]基于橡胶垫本体1外侧设置的定位环201，由此可对橡胶垫本体1进行限位，进一步限位锤体锤击石块的敲击点，定位环201通过连接板202与橡胶垫本体1的表面卡接，使得定位环201与橡胶垫本体1位于同一水平面，因定位环201下表面焊接有外筒203，由此通过外筒203提升橡胶垫本体1的高度，由此锤体锤击石块的敲击点不变，且橡胶垫本体1的侧边被撑起，锤体锤击石块后受到橡胶垫本体1被撑起的侧边和定位环201阻挡，防止锤体沿石块表面滑落砸伤工人，有效保护工人的生命健康。
[0034]进一步而言：
[0035]在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括橡胶垫本体(1)，其特征在于：所述橡胶垫本体(1)外侧设置有防滑组件(2)；所述防滑组件(2)包括环形设计的定位环(201)、梯形设计的连接板(202)、垂直设置的外筒(203)和内筒(204)，所述定位环(201)设置在所述橡胶垫本体(1)外侧，所述连接板(202)沿着所述定位环(201)的内侧面间隔分布，所述定位环(201)的内侧面通过铰接轴座与所述连接板(202)表面转动连接，所述橡胶垫本体(1)表面间隔设置有通孔，所述连接板(202)远离所述定位环(201)的一端通过该通孔与所述橡胶垫本体(1)卡接，所述内筒(204)套设在所述外筒(203)内侧，并与所述外筒(203)内壁滑动连接，所述外筒(203)沿着所述定位环(201)表面间隔设置，并与所述定位环(201)外壁焊接，所述内筒(204)远离所述定位环(201)的一端贯穿所述外筒(203)表面，并向外延伸焊接有承载板(205)。2.根据权利要求1所述的市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述防滑组件(2)还包括半圆设计的卡块(206)和短板(207)，所述橡胶垫本体(1)通孔内壁通过黏合剂粘接有保护套(208)，所述卡块(206)位于所述保护套(208)内，并于所述保护套(208)内壁相贴合，所述卡块(206)的一端延伸出所述橡胶垫本体(1)外壁，并与所述连接板(202)远离所述定位环(201)的一端焊接，所述卡块(206)的另一端延伸出所述橡胶垫本体(1)外壁，并与所述短板(207)的外壁焊接。3.根据权利要求1所述的市政道路施工用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，刘斌，李宏杰，
申请(专利权)人：李鹏，
类型：新型
国别省市：