一种具有人字形扇叶的散热窗制造技术

本发明专利技术提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。通用性强。通用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种具有人字形扇叶的散热窗


[0001]本专利技术属于特种车辆
，具体涉及一种适用于特种车辆的具有人字形扇叶的散热窗。

技术介绍

[0002]散热窗能够辅助车内散热器实现散热、排气等功能，通常散热窗扇叶为片状结构，并按照一定间距和角度进行分布排列，但是在进行防弹测试时，现有结构扇叶无法对来袭弹药进行有效防护，弹药在触碰到扇叶时，经过一次反弹后弹入车内，弹药能量消耗较少，会造成车内零部件受损或者失效，不能满足防弹要求。因此，需要设计一种具有防护能力的异形扇叶结构散热窗。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本专利技术提出一种具有人字形扇叶的散热窗，以解决如何提高散热窗防弹能力的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种具有人字形扇叶的散热窗，该散热窗包括围板、窗框、格栅筋板和扇叶；其中，
[0007]围板为四边形结构，中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有车体安装孔；
[0008]窗框为由纵筋和横筋焊接而成的四边形结构，窗框通过纵筋和横筋的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面；
[0009]格栅筋板上排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶；格栅筋板的两端与窗框的横筋焊接固定，一端呈直角，用于与窗框的横筋垂直焊接，另一端呈钝角，使得格栅筋板和固定在该端的扇叶能够共同与窗框的横筋垂直焊接；
[0010]扇叶具有人字形结构，扇叶的长度方向与格栅筋板的长度方向垂直设置，若干扇叶分别镶嵌并焊接固定在格栅筋板的斜向长方形插槽内，每个扇叶在其长度方向的两个端部与窗框的纵筋焊接固定，每个扇叶中一个扇片的末端边缘与围板的表面平行，另一个扇片的末端边缘与窗框的端面平行；在若干扇叶中，位于上下两端的扇叶与窗框的横筋焊接固定。
[0011]进一步地，扇叶的材料为特种钢。
[0012]进一步地，窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面，分别预留出嵌入安装散热口时的车体甲板厚度，以及车体内侧用于连接固定附座的高度。
[0013]进一步地，扇叶由两块带有坡口的扇片拼焊而成。
[0014](三)有益效果
[0015]本专利技术提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带
有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的散热窗正面示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例的散热窗背面示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例中围板结构示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例中窗框结构示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例中格栅筋板结构示意图；
[0021]图6为本专利技术实施例中扇叶结构示意图；
[0022]图7为本专利技术实施例中扇叶和格栅筋板安装示意图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0024]本实施例提出一种具有人字形扇叶的散热窗，其结构如图1和2所示，主要由围板1、窗框6、格栅筋板4和扇叶3组成。
[0025]围板1为四边形结构，如图3所示，围板1在中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有长圆形车体安装孔。
[0026]窗框6为由纵筋2和横筋5焊接而成的四边形结构，如图4所示。窗框6通过纵筋2和横筋5的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框6的前后两端分别突出且平行于围板1的前后表面，从而分别预留出嵌入安装散热口时的车体甲板厚度，以及车体内侧用于连接固定附座的高度。
[0027]格栅筋板4的结构如图5所示。格栅筋板4上均匀排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶3，以对扇叶3进行定位和支撑，防止扇叶3变形，保持扇叶平行度，加强散热窗的整体强度。格栅筋板4的两端与窗框6的横筋5焊接固定，一端呈直角，用于与窗框6的横筋5垂直焊接，另一端呈钝角，使得固定在末端的扇叶3能够按照角度搭靠在格栅筋板4上，并且和格栅筋板4共同与窗框6的横筋5垂直焊接。
[0028]人字形扇叶3的结构如图6所示。扇叶3由两块带有坡口的扇片拼焊而成，扇叶3的长度方向与格栅筋板4的长度方向垂直设置，若干扇叶3分别镶嵌并焊接固定在格栅筋板4的多个斜向长方形插槽内，如图7所示。每个扇叶3在其长度方向的两个端部与窗框的纵筋2焊接固定，每个扇叶3中一个扇片的末端边缘与围板1的表面平行，另一个扇片的末端边缘与窗框6的端面平行。在若干扇叶3中，位于上下两端的扇叶3与窗框6的横筋5焊接固定。
[0029]本专利技术的散热窗能够保证车内设备及时散热以及空气良好流动性，从而保证车内设备正常工作。由于扇叶呈人字形结构，材料为特种钢，而且扇叶保持一定的安装角度，所以能够满足相应的防护要求，来袭子弹无法直线穿过扇叶并进入车内。若子弹从相邻扇叶的空隙内射入，经过扇片内侧的反弹，一方面，子弹无法进入车内，另一方面，经过反弹后减
弱了子弹的能量，降低了来袭子弹的危险，从而能够保证车内设备和车辆的安全。
[0030]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有人字形扇叶的散热窗，其特征在于，所述散热窗包括围板、窗框、格栅筋板和扇叶；其中，所述围板为四边形结构，中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有车体安装孔；所述窗框为由纵筋和横筋焊接而成的四边形结构，窗框通过纵筋和横筋的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面；所述格栅筋板上排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶；格栅筋板的两端与窗框的横筋焊接固定，一端呈直角，用于与窗框的横筋垂直焊接，另一端呈钝角，使得格栅筋板和固定在该端的扇叶能够共同与窗框的横筋垂直焊接；所述扇叶具有人字形结构，扇叶的长度方向与格栅筋板的长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈守兵，张小强，康铁宇，耿江波，李敬有，胡顺京，吴盟，夏卫杰，李华，王艳菊，赵阳，李茜，耿琳琳，李天源，杜少军，方大国，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：