一种无泄漏后装式垃圾压缩车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无泄漏后装式垃圾压缩车，包括箱体，所述第一液压缸的一端铰接有推板，所述固定架上铰接有填塞器，所述填塞器的底部固定连接有第一污水箱，所述填塞器通过排污口与第一污水箱连通，所述滑板的一端铰接有刮板；通过第一污水箱与排污口的设置，通过第二液压缸带动滑板进行移动，通过刮板插入至填塞器内的，刮板可对填塞器内垃圾进行压缩，从而使垃圾中的污水挤压出，挤压出的污水可通过填塞器底部的排污口排入第一污水箱内，第一污水箱可对污水进行收集，通过第一污水箱与排污口的设置，则可对填塞器内的污水进行收集，防止垃圾压缩车在运动的过程中，填塞器内的污水二次泄漏。的污水二次泄漏。的污水二次泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种无泄漏后装式垃圾压缩车


[0001]本技术涉及后装式垃圾压缩车
，具体为一种无泄漏后装式垃圾压缩车。

技术介绍

[0002]随着城镇化的不停发展，居民大量集中生活，城市中每天产生的垃圾也是不可估量的，后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或填塞器翻转机构，由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0003]在现有技术中，现有的后装式垃圾压缩车在进行填装时，滑板带动刮板对填塞器内的垃圾进行压缩时，垃圾中的污水在刮板的挤压下，挤压至填塞器内，在垃圾压缩车运动的过程中，填塞器内的污水容易出现二次泄漏，导致泄漏污水对环境造成一定污染，因此我们需要提出一种无泄漏后装式垃圾压缩车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种无泄漏后装式垃圾压缩车，可对填塞器内的污水进行收集，防止垃圾压缩车在运动的过程中，填塞器内的污水二次泄漏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无泄漏后装式垃圾压缩车，包括箱体，所述箱体的内壁上铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的一端铰接有推板，所述箱体的一侧呈开口设置，所述箱体的一侧固定安装有固定架，所述固定架上铰接有填塞器，所述填塞器的一侧铰接有后翻斗，所述填塞器的底部固定连接有第一污水箱，所述填塞器的底部开设有排污口，所述填塞器通过排污口与第一污水箱连通，所述填塞器的内部滑动安装有滑板，所述滑板的一端铰接有刮板，所述滑板上铰接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆与填塞器的内部顶部铰接，所述刮板上铰接有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆与滑板铰接。
[0006]优选的，所述箱体的内部两侧固定连接有限位块，所述推板的底部两侧开设有与限位块相对应的限位槽，所述推板通过限位槽配合限位块滑动安装在箱体内。
[0007]优选的，所述固定架上铰接有电动推杆，所述电动推杆的一端与填塞器铰接，所述填塞器的两侧铰接有电动推杆与连接板。
[0008]优选的，所述后翻斗的两侧铰接有调节板，所述电动推杆的一端与连接板的一端铰接，所述调节板的一端与连接板的另一端铰接。
[0009]优选的，所述填塞器的内部两侧开设有滑槽，所述滑板的两侧固定连接有滑块，所述滑板通过滑块配合滑槽滑动安装在填塞器的内部，所述填塞器内部固定连接有挡板。
[0010]优选的，所述滑板的两侧固定连接有卡块，所述刮板的两侧铰接有固定块，所述刮
板通过固定块配合卡块与滑板铰接。
[0011]优选的，所述填塞器的底部嵌入有防护网，所述排污口开设在防护网的下方，所述箱体的底部固定安装有第二污水箱，所述箱体的内底部嵌入有防护网，所述防护网的底部连通固定有排污管，所述排污管与第二污水箱连通固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过第一污水箱与排污口的设置，通过第二液压缸带动滑板进行移动，滑板通过滑块在滑槽内进行移动，滑槽可通过滑块对滑板进行限位与固定，通过刮板插入至填塞器内的，刮板可对填塞器内垃圾进行压缩，从而使垃圾中的污水挤压出，挤压出的污水可通过填塞器底部的排污口排入第一污水箱内，第一污水箱可对污水进行收集，通过第一污水箱与排污口的设置，则可对填塞器内的污水进行收集，防止垃圾压缩车在运动的过程中，填塞器内的污水二次泄漏。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0016]图3为本技术箱体、限位块、限位槽与推板的结构示意图；
[0017]图4为本技术滑板与刮板立体的结构示意图；
[0018]图5为本技术图2中A区放大的结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、限位块；3、限位槽；4、推板；5、填塞器；6、后翻斗；7、滑槽；8、固定块；9、滑板；10、滑块；11、卡块；12、刮板；13、第一污水箱；14、防护网；15、排污口；16、第二污水箱；17、电动推杆；18、第三液压缸；19、排污管；20、固定架；21、连接板；22、调节板；23、第一液压缸；24、第二液压缸；25、挡板。
具体实施方式
[0020]在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本技术而已，并非是对本技术的限定。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种无泄漏后装式垃圾压缩车，包括箱体1，箱体1的内壁上铰接有第一液压缸23，第一液压缸23的一端铰接有推板4，箱体1的一侧呈开口设置，箱体1的一侧固定安装有固定架20，固定架20上铰接有填塞器5，填塞器5的一侧铰接有后翻斗6，填塞器5的底部固定连接有第一污水箱13，填塞器5的底部开设有排污口15，填塞器5通过排污口15与第一污水箱13连通，填塞器5的内部滑动安装有滑板9，滑板9的一端铰接有刮板12，滑板9上铰接有第二液压缸24，第二液压缸24的活塞杆与填塞器5的内部顶部铰接，刮板12上铰接有第三液压缸18，第三液压缸18的活塞杆与滑板9铰接。
[0023]通过填塞器5的设置，可将垃圾倒入后翻斗6内，当后翻斗6内的垃圾倒满后，可将后翻斗6内的垃圾倒入至填塞器5内，刮板12对填塞器5内底部的垃圾进行刮出，第一液压缸23对推板4进行推动，使推板4与刮板12进行配合，对箱体1内部的垃圾挤压，挤压出垃圾中的污水，挤压出的污水可从填塞器5底部的排污口15流入第一污水箱13内进行收集，防护网14可防止污水中含有的垃圾流入第一污水箱13内，滑板9可对第三液压缸18与第二液压缸24进行限位。
[0024]箱体1的内部两侧固定连接有限位块2，推板4的底部两侧开设有与限位块2相对应的限位槽3，推板4通过限位槽3配合限位块2滑动安装在箱体1内，固定架20上铰接有电动推杆17，电动推杆的一端与填塞器5铰接，填塞器5的两侧铰接有电动推杆17与连接板21，后翻斗6的两侧铰接有调节板22，电动推杆17的一端与连接板21的一端铰接，调节板22的一端与连接板21的另一端铰接。通过设置的上述限位块2，限位块2配合限位槽3可对推板4进行限位，通过电动推杆17与连接板21、调节板22进行配合，可将后翻斗6撑开后放置到地面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无泄漏后装式垃圾压缩车，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁上铰接有第一液压缸(23)，所述第一液压缸(23)的一端铰接有推板(4)，所述箱体(1)的一侧呈开口设置，所述箱体(1)的一侧固定安装有固定架(20)，所述固定架(20)上铰接有填塞器(5)，所述填塞器(5)的一侧铰接有后翻斗(6)，所述填塞器(5)的底部固定连接有第一污水箱(13)，所述填塞器(5)的底部开设有排污口(15)，所述填塞器(5)通过排污口(15)与第一污水箱(13)连通，所述填塞器(5)的内部滑动安装有滑板(9)，所述滑板(9)的一端铰接有刮板(12)，所述滑板(9)上铰接有第二液压缸(24)，所述第二液压缸(24)的活塞杆与填塞器(5)的内部顶部铰接，所述刮板(12)上铰接有第三液压缸(18)，所述第三液压缸(18)的活塞杆与滑板(9)铰接。2.根据权利要求1所述的一种无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于：所述箱体(1)的内部两侧固定连接有限位块(2)，所述推板(4)的底部两侧开设有与限位块(2)相对应的限位槽(3)，所述推板(4)通过限位槽(3)配合限位块(2)滑动安装在箱体(1)内。3.根据权利要求1所述的一种无泄漏后装式垃圾压缩车，其特征在于：所述固定架(20)上铰接有电动推杆(17)，所述电动推杆的一端与填塞器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志鸣，龚智涛，
申请(专利权)人：亿科百乐环保科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：