外胎实心胎组合式防爆轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了外胎实心胎组合式防爆轮胎，防爆轮胎，包括外胎，安装在外胎内的实心胎以及轮辋；所述实心胎的胎冠宽度B为外胎的行驶面宽度b的0.5～0.75；所述实心胎的断面高度H大于外胎的断面下胎侧高度h1且小于外胎的断面高度h；所述防爆轮胎的凸缘总宽度T比轮辋的轮辋宽度w大0.5～1.0mm。该防爆轮胎是以实心胎作为外胎被爆破后的支撑体，可保证车辆中等速度行驶；轮胎装配方便；将为车辆的安全性和舒适性方面带来了显著的使用效果。和舒适性方面带来了显著的使用效果。和舒适性方面带来了显著的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
外胎实心胎组合式防爆轮胎


[0001]本技术涉及一种防爆轮胎，具体为外胎实心胎组合式防爆轮胎，属于轮胎制品领域。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平和公路质量的提高，车辆越来越多，汽车爆胎现象也时有发生，且造成非常严重的交通安全事故。大部分意外交通事故均由爆胎引起，若行驶速度在160Km/h以上，发生爆胎的人员死亡率几乎达100%。目前设计和生产的防爆轮胎，多数均采用金属材料作为支撑体进行设计，当外胎爆胎后，车辆靠金属支撑体支撑进行行驶，由于金属支撑体无弹性且材质比较脆，车辆行驶起来不仅速度慢而且颠簸厉害，由于金属的热胀冷缩造成支撑体变形或折断，不能满足车辆动平衡要求或根本起不到支撑体的作用，车辆无法行驶。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了外胎实心胎组合式防爆轮胎,即采用实心胎做支撑体，车辆爆胎后，靠实心胎支撑行驶，车辆弹性好，速度可达到中等速度。“外胎+实心胎”组合式技术将为车辆的安全性和舒适性方面带来了巨大的进步。即使在轮胎压力完全消失的情况下，外胎实心胎组合式防爆轮胎仍能够使驾驶者以中等车速继续行驶，而无需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的地点停车。驾驶者可以将车辆驾驶到就近维修中心进行维修，从而避免了由于更换轮胎而占用的时间和带来的不便。另外车辆上不需要再放置备胎、车辆负载重量减轻，车辆性能提高，耗油量降低。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的，外胎实心胎组合式防爆轮胎，其特征在于：防爆轮胎，包括外胎，安装在外胎内的实心胎以及轮辋；<br/>[0005]所述实心胎的胎冠宽度B为外胎的行驶面宽度b的0.5～0.75；
[0006]所述实心胎的断面高度H大于外胎的断面下胎侧高度h1且小于外胎的断面高度h；
[0007]所述防爆轮胎的凸缘总宽度T比轮辋的轮辋宽度w大0.5～1.0mm。
[0008]作为本技术所述的外胎实心胎组合式防爆轮胎的优选方案：所述实心胎的断面高度H比外胎的断面下胎侧高度h1高1～5cm。
[0009]作为本技术所述的外胎实心胎组合式防爆轮胎的优选方案：所述实心胎的胎冠上设有条形曹状花纹；
[0010]所述条形曹状花纹的花纹深度为6～10mm,条数为2～6条，花纹饱和度达60～80%。
[0011]作为本技术所述的外胎实心胎组合式防爆轮胎的优选方案：所述实心胎的胎侧上设有若干个减重凹槽。
[0012]作为本技术所述的外胎实心胎组合式防爆轮胎的优选方案：所述实心胎的中心线与外胎的中心线相重合。
[0013]本技术有益技术效果：以实心胎作为外胎被爆破后的支撑体，可保证车辆中
等速度行驶；轮胎装配方便；将为车辆的安全性和舒适性方面带来了显著的使用效果。
附图说明
[0014]图1是本技术结构示意图1；
[0015]图2是本技术结构示意图2；
[0016]图3是实心胎结构示意图；
[0017]图中：10
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外胎；20
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实心胎；21
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条形曹状花纹；22
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减重凹槽；30
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轮辋；b
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外胎的行驶面宽度；B
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实心胎的胎冠宽度；h
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外胎的断面高度；H
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实心胎的断面高度；h1
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外胎的断面下胎侧高度；c
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外胎的胎圈宽度；w
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轮辋宽度；T
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防爆轮胎的凸缘总宽度。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0021]参照图1
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2，作为本技术第一实施例，提供了外胎实心胎组合式防爆轮胎，防爆轮胎，包括外胎10，安装在外胎10内的实心胎20以及轮辋30；
[0022]所述实心胎20的胎冠宽度B为外胎10的行驶面宽度b的0.5～0.75；
[0023]所述实心胎20的断面高度H大于外胎10的断面下胎侧高度h1且小于外胎10的断面高度h；
[0024]所述防爆轮胎的凸缘总宽度T比轮辋30的轮辋宽度w大0.5～1.0mm。
[0025]所述实心胎20的断面高度H比外胎10的断面下胎侧高度h1高1～5cm。
[0026]具体地，实心胎20的断面高度H小于外胎10的断面高度h，可以保证外胎10腔内的充气量；另外需要注意的是，实心胎20安装后应保证汽车底盘不触碰地面。
[0027]所述实心胎20的胎冠上设有条形曹状花纹21；
[0028]所述条形曹状花纹21的花纹深度为6～10mm,条数为2～6条，花纹饱和度达60～80%。
[0029]具体地，条形曹状花纹21可以增加外胎10和实心胎20之间的摩擦力，保证车辆行驶。
[0030]参照图3，所述实心胎20的胎侧上设有若干个减重凹槽22。
[0031]具体地，在保证实心胎20的行驶支撑强度的同时，可以适当的进行减重。
[0032]所述实心胎20的中心线与外胎10的中心线相重合。
[0033]具体地，可以保证行驶的安全性。
[0034]应说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实
用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.外胎实心胎组合式防爆轮胎，其特征在于：防爆轮胎，包括外胎（10），安装在外胎（10）内的实心胎（20）以及轮辋（30）；所述实心胎（20）的胎冠宽度B为外胎（10）的行驶面宽度b的0.5～0.75；所述实心胎（20）的断面高度H大于外胎（10）的断面下胎侧高度h1且小于外胎（10）的断面高度h；所述防爆轮胎的凸缘总宽度T比轮辋（30）的轮辋宽度w大0.5～1.0mm。2.根据权利要求1所述的外胎实心胎组合式防爆轮胎，其特征在于：所述实心胎（20）的断面高度H比外胎（10）的断...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚婷，徐云慧，孙鹏，刘艮春，臧亚南，李培培，王再学，丛后罗，李建松，赵桂英，王忠光，李鹏，王彬，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：