一种发动机参数保护措施的校验方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机参数保护措施的校验方法，包括：S1、在模拟装置上输入待校验参数的模拟目标值；S2、基于模拟目标值和原偏移值W0的初设值A、计算出目标偏移值W

【技术实现步骤摘要】
一种发动机参数保护措施的校验方法


[0001]本专利技术属于发动机
，尤其涉及一种发动机参数保护措施的校验方法。

技术介绍

[0002]目前电控发动机仪表通过CAN总线通讯方式接收来自发动机ECU的各个运行参数，解析后进行显示。在船检(船舶在交付客户前必须通过CCS检验，称为船检)时，检验部门需要对影响发动机运行的四项重要参数的保护措施(简称四保护)进行校验；具体为校验“发动机转速、水温、机油温度、机油压力四个重要参数超过正常值时仪表是否进行报警”，“当转速超过更高转速，机油压力低于更低压力时发动机是否自动停机”。
[0003]发动机在正常运行过程中运行参数通常不会超过预设报警值和停机值，发动机仪表也不会报警或发送停机指令；所以在校验时中需要改变发动机ECU输出的运行参数值，以使发动机仪表进行相应报警或发送停机指令，实现运行参数保护措施的校验。目前采用的校验方法是用火烤温度传感器、用气管打压力传感器，以此来改变发动机ECU输出的运行参数值，这种方法容易对传感器及发动机造成损坏，具有一定的危险性，操作不方便且显示不直观。

技术实现思路

[0004]旨在克服上述现有技术中存在的不足，本专利技术解决的技术问题是，提供了一种发动机参数保护措施的校验方法；通过模拟装置改变发动机ECU内部运行参数输出值的数值，进而改变输出报文，发动机仪表基于改变后的报文进行相应报警或发送停机指令，实现参数保护措施的校验；其操作方便安全、显示直观且不会对传感器及发动机造成损坏。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种发动机参数保护措施的校验方法，基于校验系统实施，所述校验系统包括模拟装置、发动机仪表和发动机ECU，所述模拟装置和所述发动机仪表均与所述发动机ECU通讯连接；所述校验方法包括：
[0006]S1、在所述模拟装置上输入某一待校验参数的模拟目标值；
[0007]S2、所述模拟装置基于所述模拟目标值和所述发动机ECU传送的相应原偏移值W0的初设值A、计算出相对应的目标偏移值W
目
，并确定出步长
△
X；
[0008]S3、所述模拟装置标定出标定偏移值W
i
＝初设值A+i
△
X，并将所述标定偏移值W
i
和赋值指令发送给所述发动机ECU；其中，i为变量且初始值为1；
[0009]S4、所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W0＝标定偏移值W
i
；根据赋值后的所述原偏移值W0计算出与所述待校验参数相对应的输出值，并以报文形式发送给所述模拟装置和所述发动机仪表；
[0010]S5、所述发动机仪表解析所述报文，获得待校验参数的显示数值B，在所述显示数值B达到预设置时进行报警或停机指令的发送；
[0011]同时，所述模拟装置解析所述报文，获得待校验参数的显示数值B；当所述显示数值B达到所述模拟目标值时，结束标定；否则，执行步骤S6；
[0012]S6、执行i＝i+1，然后返回步骤S3继续标定。
[0013]进一步，所述方法还包括在步骤S1之后执行的步骤a；
[0014]步骤a、点击所述模拟装置上相应的模拟按钮，所述模拟装置接收到来自所述模拟按钮的触发信号，开始执行步骤S2。
[0015]进一步，所述方法还包括：点击所述模拟装置上相应的停止按钮，所述模拟装置向所述发动机EUC发出复位指令，所述发动机ECU接收到复位指令后、相应所述原偏移值W0恢复至所述初设值A。
[0016]进一步，步骤S6还包括：计时器清零并重新计时，达到设定时间T后再执行i＝i+1。
[0017]进一步，步骤S5中：所述预设值包括预设报警值和预设停机值；当所述数值B达到所述预设报警值时，所述发动机仪表进行报警；当所述数值B达到所述预设停机值时，所述发动机仪表发出停机指令。
[0018]进一步，步骤S1中，目标偏移值W
目
＝初设值A
‑
模拟目标值+实测值。
[0019]进一步，所述待校验参数包括发动机转速、水温、机油温度和机油压力；
[0020]与发动机转速对应的原偏移值W0记为原偏移值W
01
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
ai
；与水温对应的原偏移值W0记为原偏移值W
02
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
bi
；与机油温度对应的原偏移值W0记为原偏移值W
03
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
ci
；与机油压力对应的原偏移值W0记为原偏移值W
04
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
di
。
[0021]进一步，步骤S4具体包括：
[0022]所述待校验参数为发动机转速时，所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W
01
＝标定偏移值W
ai
；根据赋值后的所述原偏移值W
01
计算出输出值；其中，输出值＝(实测转速
‑
原偏移值W
01
)
×
80
÷
第一预设系数；
[0023]所述待校验参数为水温时，所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W
02
＝标定偏移值W
bi
；根据赋值后的所述原偏移值W
02
计算出输出值；其中，输出值＝(实测水温
‑
原偏移值W
02
)
÷
第二预设系数；
[0024]所述待校验参数为机油温度时，所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W
03
＝标定偏移值W
ci
；根据赋值后的所述原偏移值W
03
计算出输出值；其中，输出值＝(实测油温
‑
原偏移值W
03
)
÷
第三预设系数；
[0025]所述待校验参数为机油压力时，所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W
04
＝标定偏移值W
di
；根据赋值后的所述原偏移值W
04
计算出输出值；其中，输出值＝(实测压力
‑
原偏移值W
04
)
÷
第四预设系数。
[0026]进一步，步骤S2中，所述目标偏移值W
目
大于所述初设值A时，所述步长
△
X为常数+C；所述目标偏移值W
目
小于所述初设值A时，所述步长
△
X为常数
‑
C；其中，C为大于0的正数。
[0027]进一步，所述模拟装置包括主控模块，与所述主控模块均电连接的显示模块、输入模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，基于校验系统实施，所述校验系统包括模拟装置、发动机仪表和发动机ECU，所述模拟装置和所述发动机仪表均与所述发动机ECU通讯连接；所述校验方法包括：S1、在所述模拟装置上输入某一待校验参数的模拟目标值；S2、所述模拟装置基于所述模拟目标值和所述发动机ECU传送的相应原偏移值W0的初设值A、计算出相对应的目标偏移值W
目
，并确定出步长
△
X；S3、所述模拟装置标定出标定偏移值W
i
＝初设值A+i
△
X，并将所述标定偏移值W
i
和赋值指令发送给所述发动机ECU；其中，i为变量且初始值为1；S4、所述发动机ECU接收到赋值指令后、执行原偏移值W0＝标定偏移值W
i
；根据赋值后的所述原偏移值W0计算出与所述待校验参数相对应的输出值，并以报文形式发送给所述模拟装置和所述发动机仪表；S5、所述发动机仪表解析所述报文，获得待校验参数的显示数值B，在所述显示数值B达到预设置时进行报警或停机指令的发送；同时，所述模拟装置解析所述报文，获得待校验参数的显示数值B；当所述显示数值B达到所述模拟目标值时，结束标定；否则，执行步骤S6；S6、执行i＝i+1，然后返回步骤S3继续标定。2.根据权利要求1所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，所述方法还包括在步骤S1之后执行的步骤a；步骤a、点击所述模拟装置上相应的模拟按钮，所述模拟装置接收到来自所述模拟按钮的触发信号，开始执行步骤S2。3.根据权利要求2所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，所述方法还包括：点击所述模拟装置上相应的停止按钮，所述模拟装置向所述发动机EUC发出复位指令，所述发动机ECU接收到复位指令后、相应所述原偏移值W0恢复至所述初设值A。4.根据权利要求1所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，步骤S6还包括：计时器清零并重新计时，达到设定时间T后再执行i＝i+1。5.根据权利要求1所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，步骤S5中：所述预设值包括预设报警值和预设停机值；当所述显示数值B达到所述预设报警值时，所述发动机仪表进行报警；当所述显示数值B达到所述预设停机值时，所述发动机仪表发出停机指令。6.根据权利要求1所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，步骤S1中，目标偏移值W
目
＝初设值A
‑
模拟目标值+实测值。7.根据权利要求1至6任一项所述的发动机参数保护措施的校验方法，其特征在于，所述待校验参数包括发动机转速、水温、机油温度和机油压力；与发动机转速对应的原偏移值W0记为原偏移值W
01
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
ai
；与水温对应的原偏移值W0记为原偏移值W
02
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
bi
；与机油温度对应的原偏移值W0记为原偏移值W
03
、标定偏移值W
i
记为标定偏移值W
ci
；与机油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈有兵，李荣玖，孙辰龙，伍永松，孙运中，张建忠，
申请(专利权)人：潍柴重机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：