本申请的实施例提供了一种电动汽车控制方法，所述电动汽车包括蓄电池、蓄电池监测装置和整车控制装置，所述方法包括：通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件；在所述蓄电池满足充电条件时，激活所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间的通讯回路，所述通讯回路用于在所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间传输针对所述蓄电池进行充电的交互信号；在监测到所述通讯回路的激活状态的维持时间超过预定时长时，通过所述整车控制装置唤醒整车网络，以通过所述整车网络对所述蓄电池进行充电。本申请一定程度上可以准确判断蓄电池是否需要充电，从而有效避免蓄电池出现亏电的问题，最终优化用户的用车体验。验。验。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车控制方法、装置及电动汽车
[0001]本申请涉及电动汽车的控制
，具体而言，涉及一种电动汽车控制方法、装置及电动汽车。
技术介绍
[0002]在用户用车过程中经常会出现因电动车辆长时间停放或用户在车辆未启动时长时间使用车内用电器，导致蓄电池过度放电，甚至亏电，以至于蓄电池无足够的电量支持车辆下一次的启动。出现该工况后就只能通过蓄电池外接电源的方式来启动车辆，给用户带来极大的困扰，而现有的技术无法准确判断出蓄电池是否真正需要充电。
[0003]所以，本领域技术人员急需一种电动汽车的控制方法来准确判断蓄电池是否需要充电，从而避免蓄电池出现亏电的问题，最终优化用户的体验。
技术实现思路
[0004]本申请的实施例提供了一种电动汽车控制方法、装置及电动汽车，进而至少在一定程度上可以准确判断蓄电池是否需要充电，从而避免蓄电池出现亏电的问题，最终优化用户的体验。
[0005]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0006]根据本申请的一个方面，提供了一种电动汽车控制方法，所述电动汽车包括蓄电池、蓄电池监测装置和整车控制装置，所述方法包括：通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件；在所述蓄电池满足充电条件时，激活所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间的通讯回路，所述通讯回路用于在所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间传输针对所述蓄电池进行充电的交互信号；在监测到所述通讯回路的激活状态的维持时间超过预定时长时，通过所述整车控制装置唤醒整车网络，以通过所述整车网络对所述蓄电池进行充电。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件，包括：按照预定时间间隔，将所述蓄电池监测装置从休眠状态切换至监测状态；在所述蓄电池监测装置处于监测状态时，通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池的剩余电量；如果所述剩余电量低于预定电量阈值，则确定所述蓄电池满足充电条件。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件，包括：按照预定时间间隔，将所述蓄电池监测装置从休眠状态切换至监测状态；在所述蓄电池监测装置处于监测状态时，通过所述蓄电池监测装置获取所述蓄电池在至少一次放电时的电流值，得到多组放电电流值；根据所述多组放电电流值，计算所述蓄电池的平均放电电流值；如果所述平均放电电流值高于预定电流阈值，则确定所述蓄电池满足充电条件。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述交互信号包括所述蓄电池监测装置向所述整车控
制装置发送的唤醒信号和所述整车控制装置向所述蓄电池监测装置发送的响应信号。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述方法还包括：当所述蓄电池监测装置接收不到所述响应信号时，控制所述蓄电池监测装置进入休眠状态，停止维持所述通讯回路的激活状态；当所述整车控制装置接收不到所述唤醒信号时，控制所述整车控制装置进入休眠状态，停止维持所述通讯回路的激活状态。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述方法还包括：获取激活所述通讯回路的次数，如果激活所述通讯回路的次数大于或等于预定次数，则停止执行通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件的步骤。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述方法还包括：如果检测到通过所述整车网络对所述蓄电池完成一次充电，则返回执行通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件的步骤。
[0013]在本申请的一些实施例中，在通过所述整车控制装置唤醒整车网络后，向用户推送所述蓄电池的电量信息。
[0014]根据本申请的一个方面，提供了一种电动汽车控制装置，所述电动汽车包括蓄电池、蓄电池监测装置和整车控制装置，所述控制装置包括：监测单元，被用于通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件；激活单元，被用于在所述蓄电池满足充电条件时，激活所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间的通讯回路，所述通讯回路用于在所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间传输针对所述蓄电池进行充电的交互信号；唤醒单元，被用于在监测到所述通讯回路的激活状态的维持时间超过预定时长时，通过所述整车控制装置唤醒整车网络，以通过所述整车网络对所述蓄电池进行充电。
[0015]在本申请的一个方面，提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如所述的电动汽车控制方法所执行的操作。
[0016]基于上述方案，本申请至少有以下优点或进步效果：
[0017]本申请提供的一种电动汽车的控制方法，通过对蓄电池的监测，智能唤醒整车网络对蓄电池进行充电，能够有效避免蓄电池出现亏电的问题，优化用户的用车体验。此外，本申请提供的一种电动汽车的控制方法，在满足充电条件后并没有直接唤醒整车网络对蓄电池进行充电，而是先通过蓄电池监测装置和整车控制装置之间的持续信号通信来确认蓄电池是否真正需要充电，避免发生无效唤醒整车网络的问题，从而提高唤醒整车网络的准确性。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0020]图1示出了本申请的一个实施例中的电动汽车控制方法的流程简图；
[0021]图2示出了本申请的一个实施例中的电动汽车控制方法的流程简图；
[0022]图3示出了本申请的一个实施例中的电动汽车控制方法的流程简图；
[0023]图4示出了本申请的一个实施例中的唤醒信号简图；
[0024]图5示出了本申请的一个实施例中向用户推送所述蓄电池的电量信息的路径简图；
[0025]图6示出了本申请的一个实施例中的电动汽车控制装置结构简图；
[0026]图7示出了适于用来实现本申请实施例的电动汽车的计算机系统结构示意图。
具体实施方式
[0027]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0028]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车控制方法，所述电动汽车包括蓄电池、蓄电池监测装置和整车控制装置，其特征在于，所述方法包括：通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件；在所述蓄电池满足充电条件时，激活所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间的通讯回路，所述通讯回路用于在所述蓄电池监测装置与所述整车控制装置之间传输针对所述蓄电池进行充电的交互信号；在监测到所述通讯回路的激活状态的维持时间超过预定时长时，通过所述整车控制装置唤醒整车网络，以通过所述整车网络对所述蓄电池进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件，包括：按照预定时间间隔，将所2蓄电池监测装置从休眠状态切换至监测状态；在所述蓄电池监测装置处于监测状态时，通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池的剩余电量；如果所述剩余电量低于预定电量阈值，则确定所述蓄电池满足充电条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述蓄电池监测装置监测所述蓄电池是否满足充电条件，包括：按照预定时间间隔，将所述蓄电池监测装置从休眠状态切换至监测状态；在所述蓄电池监测装置处于监测状态时，通过所述蓄电池监测装置获取所述蓄电池在至少一次放电时的3值，得到多组放电电流值；根据所述多组放电电流值，计算所述蓄电池的平均放电电流值；如果所述平均放电电流值高于预定电流阈值，则确定所述蓄电池满足充电条件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互信号包括所述蓄电池监测装置向所述整车控制装置发送的唤醒信号和所述整车控制装置向所述蓄电池监测装置发送的响应信号。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述蓄电池监测装置接收不到所述响应信号时，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海倩，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。