一种城乡交通规划后的导视装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种城乡交通规划后的导视装置，涉及城乡交通技术领域，以解决现有的导视装置在安装与树立时，没有提前对导视装置树立的方向进行限位，导致树立后需要人工调整树立的方向，同时在导视牌安装时，需要工作人员登高安装的问题，包括导视装置；所述导视装置由展示装置、加装结构、支撑装置、预埋结构与固定结构组成；展示装置，展示装置的一侧安装有加装结构，且加装结构与展示装置活动连接；支撑装置，支撑装置上滑动连接有展示装置，且支撑装置的底部与预埋结构固定连接；固定结构，固定结构分别安装在展示装置与加装结构上，且固定结构分别与展示装置、加装结构固定连接，本实用新型专利技术支撑装置的设置，避免了人员登高安装的情况发生。登高安装的情况发生。登高安装的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种城乡交通规划后的导视装置


[0001]本技术涉及城乡交通
，尤其涉及城乡交通规划后的导视装置。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输中主要包括有铁路、公路、水路与空路等领域，在我们的日常出行中最长使用的为公路运输，同时公路的两侧需要树立导视装置。
[0003]本专利技术人发现，现有的城乡交通规划后的导视装置在使用时，现有的导视装置在安装与树立时，没有提前对导视装置树立的方向进行限位，导致树立后需要人工调整树立的方向，同时在导视牌安装时，需要工作人员登高安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城乡交通规划后的导视装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的导视装置在安装与树立时，没有提前对导视装置树立的方向进行限位，导致树立后需要人工调整树立的方向，同时在导视牌安装时，需要工作人员登高安装的问题。
[0005]本实用城乡交通规划后的导视装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种城乡交通规划后的导视装置，包括导视装置；所述导视装置由展示装置、加装结构、支撑装置、预埋结构与固定结构组成；展示装置，展示装置的一侧安装有加装结构，且加装结构与展示装置活动连接；支撑装置，支撑装置上滑动连接有展示装置，且支撑装置的底部与预埋结构固定连接；固定结构，固定结构分别安装在展示装置与加装结构上，且固定结构分别与展示装置、加装结构固定连接。
[0007]进一步的，所述展示装置包括：套圈，套圈呈三组设置，且套圈的一侧分别设有螺纹槽，套圈的内部镂空设置，通过镂空处与支撑杆滑动连接；连接杆，连接杆固定连接在套圈的另一侧；固定杆，固定杆固定连接在套圈的一端，固定杆的一侧固定连接有固定结构。
[0008]进一步的，所述加装结构包括：连接件，连接件的一端与套圈固定连接，且连接件的内部固定连接有固定板；固定板，固定板的一侧固定连接有弹性件；弹性件，弹性件的另一端与卡块固定连接；
[0009]卡块，卡块的一端固定连接在调节钮上，且卡块的另一端与棘轮相搭接；调节钮，调节钮与连接件转动连接；转动杆，转动杆的一端固定连接有连接板，转动杆的底部固定连接有固定结构，其作用为，通过转动杆与连接件，可以在需要多组导视板配合展示时，对展示板进行固定时，同时转动杆与连接件可以通过棘轮与卡块自动进行锁定，便于调节的同时也便于回收；连接板，连接板呈两组设置，且两组连接板分别与转动轴固定连接；转动轴，转动轴的两端分别与连接件转动连接，且转动轴上固定连接有棘轮。
[0010]进一步的，所述支撑装置包括：支撑杆，支撑杆上滑动连接有套圈，支撑杆的顶部固定连接有顶板，支撑杆的底部设有插装槽；调节杆，调节杆设置在支撑杆的一侧，且调节
杆的顶部与顶板转动连接，调节杆采用螺杆，其作用为，在转动调节杆时，可以通过调节杆上的螺纹与套圈一侧螺纹槽带动展示装置进行升降，便于对导视板进行安装与拆除，避免了现有的导视装置在安装导视板时，需要工作人员登高安装的情况发生，加快了拆装的效率。
[0011]进一步的，所述预埋结构包括：底板，底板的上方固定连接有承载板；承载板，承载板的四周设有预留孔A；
[0012]插装件，插装件固定连接在承载板的顶部，且承载板与支撑杆通过插装槽与插装件进行限位，其作用为，通过插装件与插装槽可以对预埋结构与支撑装置进行限位，在支撑装置进行拼接时，根据一定的角度进行拼接，避免了安装支撑装置时，再对支撑装置的角度进行调整，起到了辅助安装的作用，便于将支撑装置与预埋结构相互固定。
[0013]进一步的，所述固定结构包括：锁块，锁块呈两组设置，且两组锁块分别相对设置，两组锁块上分别设有预留孔B。
[0014]与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：
[0015]1.本技术加装结构的设置，通过转动杆与连接件，可以在需要多组导视板配合展示时，对展示板进行固定时，同时转动杆与连接件可以通过棘轮与卡块自动进行锁定，便于调节的同时也便于回收。
[0016]本技术预埋结构的设置，通过插装件与插装槽可以对预埋结构与支撑装置进行限位，在支撑装置进行拼接时，根据一定的角度进行拼接，避免了安装支撑装置时，再对支撑装置的角度进行调整，起到了辅助安装的作用，便于将支撑装置与预埋结构相互固定。
[0017]本技术支撑装置的设置，在转动调节杆时，可以通过调节杆上的螺纹与套圈一侧螺纹槽带动展示装置进行升降，便于对导视板进行安装与拆除，避免了现有的导视装置在安装导视板时，需要工作人员登高安装的情况发生，加快了拆装的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术展示装置结构示意图；
[0020]图3为本技术加装结构的置结构示意图；
[0021]图4为本技术加装结构的棘轮连接结构示意图；
[0022]图5为本技术支撑装置结构示意图；
[0023]图6为本技术预埋结构的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、导视装置；
[0026]2、展示装置；201、套圈；202、螺纹槽；203、连接杆；204、固定杆；
[0027]3、加装结构；301、连接件；302、转动杆；303、连接板；304、棘轮；305、转动轴；306、卡块；307、弹性件；308、固定板；309、调节钮；
[0028]4、支撑装置；401、支撑杆；402、插装槽；403、顶板；404、调节杆；
[0029]5、预埋结构；501、底板；502、承载板；503、预留孔A；504、插装件；
[0030]6、固定结构；601、锁块；602、预留孔B。
具体实施方式
[0031]下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。
实施例
[0032]参见图1至附图6，一种城乡交通规划后的导视装置，包括有导视装置1；导视装置1由展示装置2、加装结构3、支撑装置4、预埋结构5与固定结构6组成；展示装置2，展示装置2的一侧安装有加装结构3，且加装结构3与展示装置2活动连接；支撑装置4，支撑装置4上滑动连接有展示装置2，且支撑装置4的底部与预埋结构5固定连接；固定结构6，固定结构6分别安装在展示装置2与加装结构3上，且固定结构6分别与展示装置2、加装结构3固定连接。
[0033]如图2所示，其中，展示装置2包括：套圈201，套圈201呈三组设置，且套圈201的一侧分别设有螺纹槽202；连接杆203，连接杆203固定连接在套圈201的另一侧；固定杆204，固定杆204固定连接在套圈201的一端，固定杆204的一侧固定连接有固定结构6。
[0034]如图3与图4所示，其中，加装结构3包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城乡交通规划后的导视装置，其特征在于：包括导视装置（1）；所述导视装置（1）由展示装置（2）、加装结构（3）、支撑装置（4）、预埋结构（5）与固定结构（6）组成；展示装置（2），展示装置（2）的一侧安装有加装结构（3），且加装结构（3）与展示装置（2）活动连接；支撑装置（4），支撑装置（4）上滑动连接有展示装置（2），且支撑装置（4）的底部与预埋结构（5）固定连接；固定结构（6），固定结构（6）分别安装在展示装置（2）与加装结构（3）上，且固定结构（6）分别与展示装置（2）、加装结构（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的城乡交通规划后的导视装置，其特征在于：所述展示装置（2）包括：套圈（201），套圈（201）呈三组设置，且套圈（201）的一侧分别设有螺纹槽（202）；连接杆（203），连接杆（203）固定连接在套圈（201）的另一侧；固定杆（204），固定杆（204）固定连接在套圈（201）的一端，固定杆（204）的一侧固定连接有固定结构（6）。3.根据权利要求1所述的城乡交通规划后的导视装置，其特征在于：所述加装结构（3）包括：连接件（301），连接件（301）的一端与套圈（201）固定连接，且连接件（301）的内部固定连接有固定板（308）；固定板（308），固定板（308）的一侧固定连接有弹性件（307）；弹性件（307），弹性件（307）的另一端与卡块（306）固定连接；卡块（306），卡块（306）的一端固定连接在调节钮（309）上，且卡块（306）的另一端与棘轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，卢小林，杨劼，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：新型
国别省市：