一种整车风扇控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种整车风扇控制系统及方法。它实时检测整车车速，当所述车速大于等于设定车速时，控制风扇的目标转速为0；当所述车速小于设定车速时，控制风扇的目标转速为N

【技术实现步骤摘要】
一种整车风扇控制系统及方法


[0001]本专利技术属于汽车控制
，具体涉及一种整车风扇控制系统及方法。

技术介绍

[0002]电控硅油风扇因具有转速可控，且具有较高的控制精度和转速调节范围，以及具有较低的功耗和能良好的散热性能等优点，而被广泛应用于汽车行业，以对车辆的发动机、空调的冷凝器等进行冷却。
[0003]现有的空调控制系统中，整车空调和散热风扇的开启主要受空调系统空调控制开关的控制。若空调管路没有故障，即安装在空调冷媒管路上的压力传感器检测到的管路压力在正常压力范围内时，只要打开空调系统的空调控制开关，此请求就会传递给控制器，在控制器收到空调控制开关信号后，控制空调压缩机和散热风扇同时开始工作，保证空调系统散热的需要。
[0004]上述系统的压力传感器只检测空调管路压力是否在其所设置的、代表空调系统正常工作的压力范围内，当低于该范围的下限值或高于其上限值就会断开空调请求信号的传输通道，此时即使驾驶员打开了空调控制开关，空调压缩机和散热风扇也无法工作。
[0005]但是，在车辆怠速时，特别是刚启动发动机时，空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车风扇控制系统，其特征在于：包括车速检测模块，用于实时检测整车车速发送至发动机控制模块；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速发送至发动机控制模块；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速时，控制风扇的目标转速为N
fan
，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速是否能使风扇转速达到目标转速N
fan
，确定是否提升发动机怠速转速。2.根据权利要求1所述的整车风扇控制系统，其特征在于：当R*N
eng
≥N
fan
时，发动机怠速转速能使风扇转速达到目标转速N
fan
；当R*N
eng
＜N
fan
时，发动机怠速转速不能使风扇转速达到目标转速N
fan
，所述R为风扇的驱动速比。3.根据权利要求1所述的整车风扇控制系统，其特征在于：当发动机怠速转速能使风扇转速达到目标转速N
fan
时，则维持当前发动机怠速转速。4.根据权利要求1所述的整车风扇控制系统，其特征在于：当发动机怠速转速不能使风扇转速达到目标转速N
fan
时，则提升发动机怠速转速使风扇转速达到目标转速N
fan
。5.根据权利要求1所述的整车风扇控制系统及方法，其特征在于：设定车速为10

【专利技术属性】
技术研发人员：姜江，林棚，闫明星，李桂全，雷刚勤，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：