一种便于调节的铁路施工用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的铁路施工用检测装置，包括板体，所述板体的上表面设置有显示装置主体，所述板体的端部设置有连接板，所述连接板的一端通过轴承转动连接有滚动轮，所述滚动轮的内部旋合连接有固定旋钮，所述连接板的表面通过螺钉固定安装有间距检测头，且所述间距检测头与所述显示装置主体通过导线相连接，所述显示装置主体的表面设置有插口；通过在连接板的端部设计滑杆，和在板体的内部设计滑槽，可以拉动拉杆将限位块的端部脱离于限位槽的内部，扳动滑块带动滑杆在滑槽的内部滑动，使得连接板与板体的端部闭合，并将连接板缩短放置，同样将滑杆与连接板固定，使得连接板与滑杆易于伸缩，方便搬运和运输。方便搬运和运输。方便搬运和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的铁路施工用检测装置


[0001]本技术属于检测装置
，具体涉及一种便于调节的铁路施工用检测装置。

技术介绍

[0002]现有的检测装置应用十分广泛，装置结构简单，便于在钢轨上移动使用，操作人员易于调节，检测装置检测时便于在铁路施工精准间距检测，使得装置在施工时起到一定的施工检测效果；现有的检测装置不便于对装置的长度伸缩，装置较长，在运输或搬运时不方便，并在不使用时不便于对插口防护，插口易落入灰尘，积累过多的灰尘影响使用的问题，为此我们提出一种便于调节的铁路施工用检测装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于调节的铁路施工用检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的检测装置不便于对装置的长度伸缩，装置较长，在运输或搬运时不方便，并在不使用时不便于对插口防护，插口易落入灰尘，积累过多的灰尘影响使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的铁路施工用检测装置，包括板体，所述板体的上表面设置有显示装置主体，所述板体的端部设置有连接板，所述连接板的一端通过轴承转动连接有滚动轮，所述滚动轮的内部旋合连接有固定旋钮，所述连接板的表面通过螺钉固定安装有间距检测头，且所述间距检测头与所述显示装置主体通过导线相连接，所述显示装置主体的表面设置有插口，所述连接板的另一端一体式成型有滑杆，所述滑杆的两侧均开设有限位槽，所述板体的两端均开设有滑槽，所述滑槽的端部侧面位于所述板体的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部焊接固定有第二弹簧，所述第二弹簧的端部弹性连接有限位块，所述板体的侧面贯穿有拉杆，且所述拉杆的端部与所述限位块的端部通过螺纹旋合连接，所述第二弹簧与所述滑杆通过所述限位块与所述限位槽卡合连接，所述板体的下表面滑动有滑块，且所述滑块的端部与所述滑杆的端部通过螺钉相连接。
[0005]优选的，所述插口的表面设置有防护盖，所述插口的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部卡合安装有第一弹簧，所述第一弹簧的端部与所述防护盖的端部通过螺钉相连接，所述防护盖的端部通过胶液粘合固定有弹性卡垫，所述防护盖的表面通过胶液粘合固定有拨板，优选的，所述防护盖为矩形结构，且所述防护盖的一端与所述插口的端部通过所述第一弹簧紧压连接，优选的，所述防护盖的端部与所述插口通过所述第一弹簧弹性连接，且所述防护盖嵌入所述插口的内部，优选的，所述限位块的端部嵌入所述限位槽的内部，且所述限位块的端部与所述限位槽的内部相匹配，优选的，所述滑杆与所述滑槽的内部相对滑动连接，且所述连接板与所述板体通过所述滑杆与所述滑槽滑动连接。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007]（1）通过在连接板的端部设计滑杆，和在板体的内部设计滑槽，可以拉动拉杆将限
位块的端部脱离于限位槽的内部，扳动滑块带动滑杆在滑槽的内部滑动，使得连接板与板体的端部闭合，并将连接板缩短放置，同样将滑杆与连接板固定，使得连接板与滑杆易于伸缩，方便搬运和运输，解决了检测装置不便于对装置的长度伸缩，装置较长，在运输或搬运时不方便的问题。
[0008]（2）通过在插口的表面设计防护盖，可以通过第一弹簧在第一凹槽的内部发生弹性形变的作用将防护盖自动闭合在固定旋钮的表面，防护盖的另一端通过弹性卡垫固定，便于通过防护盖对插口的表面防护，不易落入灰尘，方便再次使用，解决了在不使用时不便于对插口防护，插口易落入灰尘，积累过多的灰尘影响使用的问题。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0011]图3为本技术的防护盖、插口与显示装置主体的局部剖视结构示意图；
[0012]图4为本技术图3中B部分放大结构示意图；
[0013]图5为本技术的连接板与板体的局部剖视结构示意图；
[0014]图6为本技术图5中C部分放大结构示意图；
[0015]图中：1、显示装置主体；2、拉杆；3、连接板；4、滚动轮；5、间距检测头；6、板体；7、防护盖；8、固定旋钮；9、插口；10、拨板；11、弹性卡垫；12、第一弹簧；13、第一凹槽；14、滑杆；15、滑槽；16、限位槽；17、滑块；18、第二凹槽；19、第二弹簧；20、限位块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种便于调节的铁路施工用检测装置，包括板体6，板体6的上表面设置有显示装置主体1，方便观察使用，板体6的端部设置有连接板3，易于伸缩调节使用，连接板3的一端通过轴承转动连接有滚动轮4，方便在钢轨上移动使用，滚动轮4的内部旋合连接有固定旋钮8，易于将装置在移动后固定放置，方便检测，连接板3的表面通过螺钉固定安装有间距检测头5，易于检测检测使用，且间距检测头5与显示装置主体1通过导线相连接，显示装置主体1的表面设置有插口9，易于插头通电使用，连接板3的另一端一体式成型有滑杆14，方便伸缩操作，滑杆14的两侧均开设有限位槽16，方便限位块20卡合在限位槽16的内部固定滑杆14，板体6的两端均开设有滑槽15，易于滑杆14滑动操作，滑槽15的端部侧面位于板体6的内部开设有第二凹槽18，第二凹槽18的内部焊接固定有第二弹簧19，使得限位块20弹性连接，便于紧压，第二弹簧19的端部弹性连接有限位块20，板体6的侧面贯穿有拉杆2，方便通过拉杆2调节限位块20的位置，且拉杆2的端部与限位块20的端部通过螺纹旋合连接，第二弹簧19与滑杆14通过限位块20与限位槽16卡合连接，板体6的下表面滑动有滑块17，便于由滑块17调节滑杆14使用，且滑块17的端部与滑杆14的端部通过螺钉相连接，易于将装置伸缩操作，便于固定放置，使得在运输和搬运时
方便。
[0018]本实施例中，优选的，插口9的表面设置有防护盖7，便于防护使用，插口9的一侧开设有第一凹槽13，第一凹槽13的内部卡合安装有第一弹簧12，方便将防护盖7弹性连接，第一弹簧12的端部与防护盖7的端部通过螺钉相连接，防护盖7的端部通过胶液粘合固定有弹性卡垫11，易于对防护盖7卡合后固定，防护盖7的表面通过胶液粘合固定有拨板10，方便打开或闭合使用，易于插口9在不使用时便于防护，不易落入灰尘，易于再次使用，为了便于卡合安装，本实施例中，优选的，防护盖7为矩形结构，且防护盖7的一端与插口9的端部通过第一弹簧12紧压连，为了通过防护盖7便于对插口9的表面防护，不易落入灰尘，本实施例中，优选的，防护盖7的端部与插口9通过第一弹簧12弹性连接，且防护盖7嵌入插口9的内部，为了便于将滑杆14调节后固定安装，易于调节使用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的铁路施工用检测装置，包括板体（6），所述板体（6）的上表面设置有显示装置主体（1），所述板体（6）的端部设置有连接板（3），所述连接板（3）的一端通过轴承转动连接有滚动轮（4），所述滚动轮（4）的内部旋合连接有固定旋钮（8），所述连接板（3）的表面通过螺钉固定安装有间距检测头（5），且所述间距检测头（5）与所述显示装置主体（1）通过导线相连接，所述显示装置主体（1）的表面设置有插口（9），其特征在于：所述连接板（3）的另一端一体式成型有滑杆（14），所述滑杆（14）的两侧均开设有限位槽（16），所述板体（6）的两端均开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的端部侧面位于所述板体（6）的内部开设有第二凹槽（18），所述第二凹槽（18）的内部焊接固定有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）的端部弹性连接有限位块（20），所述板体（6）的侧面贯穿有拉杆（2），且所述拉杆（2）的端部与所述限位块（20）的端部通过螺纹旋合连接，所述第二弹簧（19）与所述滑杆（14）通过所述限位块（20）与所述限位槽（16）卡合连接，所述板体（6）的下表面滑动有滑块（17），且所述滑块（17）的端部与所述滑杆（14）的端部通过螺钉相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的铁路施工用检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓慧，常建梅，周济轩，辛沛宇，段兵，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：新型
国别省市：