用于工程车辆的筛组件制造技术

一种适于可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件包括框架构件，框架构件包括第一部分和第二部分。所述筛组件包括联接到所述框架构件的筛构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定。所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过。所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。的中空空间。的中空空间。

【技术实现步骤摘要】
用于工程车辆的筛组件


[0001]本公开涉及一种用于工程车辆的筛组件，并且更具体地涉及可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件。

技术介绍

[0002]例如履带型工程车辆的工程车辆包括空气过滤器，所述空气过滤器安装成从通过空气过滤器的空气移除异物，如灰尘、花粉、霉菌、细菌等。空气过滤器用于空气质量至关重要的应用，尤其是在车辆空气处理/通风系统中或工程车辆的发动机中。空气过滤器可影响工程车辆的空调和制热性能。空气过滤器通常靠近工程车辆的操作员室放置。
[0003]此外，工程车辆可用于各种应用，例如在林业应用中。在此类应用中，诸如余烬或木颗粒的碎屑可存在于工程车辆附近。此类碎屑可以与空气一起进入空气过滤器，并且在一些情况下会烧毁或损坏空气过滤器。例如，碎屑可以损坏设置在空气过滤器中的过滤元件。此外，如果过滤元件受损，碎屑可进入工程车辆的操作员室，这是不期望的。例如，碎屑(特别是余烬)的此类意外侵入可能导致火灾危害。
[0004]美国专利号9,701,178描述了一种用于车厢空气过滤器以从车辆的乘客舱中去除空气中的分子污染物和挥发性有机化合物的设备和方法。车厢空气过滤器包括支承框架，所述支承框架构造成将车厢空气过滤器在车辆的通风系统内适当地定向。支承框架的形状和尺寸适合于将车厢空气过滤器支承中通风系统内。过滤介质固持在支承框架内，并且构造成从流过通风系统的空气去除空气中的分子污染物和挥发性有机化合物。过滤介质静电地吸引并聚集流过空气过滤器的空气内的污染物。

技术实现思路

[0005]在本公开的一个方面，提供了一种适于可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件。所述筛组件包括框架构件，所述框架构件包括第一部分和第二部分。所述筛组件还包括联接到所述框架构件的筛构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定。所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过。所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。
[0006]在本公开的又一方面中，提供了一种工程车辆。工程车辆包括框架。工程车辆还包括由框架支承的操作员室。所述工程车辆进一步包括空气过滤器组件，所述空气过滤器组件适于靠近所述操作员室联接。所述空气过滤器组件包括限定中心轴线的空气过滤器。此外，空气过滤器包括入口部分。所述空气过滤器组件还包括适于可移除地联接到所述空气过滤器的筛组件。所述筛组件包括框架构件，所述框架构件包括第一部分和第二部分。所述筛组件还包括联接到所述框架构件的筛构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定。所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过。所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。
[0007]从以下描述和附图，本公开的其它特征和方面将变得显而易见。
附图说明
[0008]图1是根据本公开的实施例的工程车辆的示意性侧视图；
[0009]图2是根据本公开的实施例的图1的工程车辆的操作员室的透视图；
[0010]图3是根据本公开的实施例的联接到图2的操作员室的空气过滤器组件的透视图；
[0011]图4是图3的空气过滤器组件的分解视图；并且
[0012]图5是根据本公开的实施例的图3的空气过滤器组件的筛组件的透视图。
具体实施方式
[0013]在一个以上附图中出现的附图标记在每个附图中指示相同或对应的部分。对元件以单数称谓也可以解释为涉及复数，反之亦然，而不将本公开的范围限制为这些元件的确切数量或类型，除非在所附权利要求书中明确阐述。
[0014]图1是根据本公开的实施例的工程车辆100的侧视图。在所示实施例中，工程车辆100体现为履带型拖拉机。在备选实施例中，工程车辆100可包括挖掘机、推土机、收割机或本领域已知的任何其它类型的工程车辆。工程车辆100可以执行与诸如采矿、建筑、林业、农业、运输或本领域已知的任何其它行业相关联的一个或多个操作。工程车辆100可以体现为手动、自主或半自主工程车辆，没有任何限制。
[0015]工程车辆100包括在其上支承工程车辆100的各种部件的框架102。工程车辆100还包括由框架102支承的操作员室104。当工程车辆100实施为手动或半自主工程车辆时，工程车辆100的操作员就坐在操作员室104内以执行一个或多个操作。工程车辆100还包括设置在工程车辆100的前部116处的作业机具106。作业机具106在本文中实施为铲刀。此外，工程车辆100另外包括另一作业机具108，所述作业机具实施为设置于工程车辆100的后部118处的松土器。
[0016]工程车辆100还包括产生功率的功率源(未示出)，如发动机。发动机可以是内燃发动机，如压缩点火柴油发动机，但在其它实施例中，发动机可以包括燃气轮机。功率源安装在框架102上，用于向施工车辆100提供推进动力。更具体地，功率源安装在形成于框架102中的外壳110内。此外，框架102支承底盘系统112。底盘系统112包括一对地面接合构件114，所述接地接合构件中的每一个在图1的所示实施例中实施为履带。地面接合构件114旋转以便在各种地面表面上推进工程车辆100。备选地，地面接合构件114可包括轮而代替履带。
[0017]参考图2，操作员室104限定前端120和后端122。操作员室104限定框架部分124。此外，工程车辆100包括靠近操作员室104联接的空气过滤器组件126。空气过滤器组件126靠近操作员室104的后端122联接。更具体地，空气过滤器组件126靠近限定在操作员室104的后端122处的左上角定位。然而，空气过滤器组件126的位置可以变化，例如，空气过滤器组件126可以靠近操作员室104的前端120定位，没有任何限制，使得空气过滤器组件126不妨碍操作员室的能见度。应注意，空气过滤器组件126可以定位在各种位置处，使得空气过滤器组件126不妨碍操作员的能见度。
[0018]在所示的实例中，空气过滤器组件126与工程车辆100的空气处理系统(未示出)相关联。空气处理系统可以体现制热、通风和空调(HVAC)系统。因此，空气过滤器组件126可以过滤通过其中的气流128，以从气流128去除任何空气中分子污染物、挥发性有机化合物、碎屑和其它污染物。此外，空气过滤器组件126由防护件130包围。防护件130实施为网筛，其限
制大尺寸异物或碎屑与空气过滤器组件126的接触。
[0019]参考图3，空气过滤器组件126包括限定中心轴线“A
‑
A1”的空气过滤器132。此外，空气过滤器132包括入口部分134(图4中所示)。气流128经由入口部分134进入空气过滤器132。空气过滤器132还包括出口部分136，其将空气过滤器132与存在于空气过滤器132下游的空气处理系统的其它部件流体地连接。空气过滤器132包括壳体138。壳体138在此实施为大体管状构件。壳体138在其中包围空气过滤器132的各种部件。壳体138限定沿着中心轴线“A
‑
A1”延伸的长度“L1”(图4中示出)。此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适于可移除地联接到工程车辆的空气过滤器的筛组件，所述筛组件包括：框架构件，所述框架构件包括第一部分和第二部分；以及筛构件，所述筛构件联接到所述框架构件，使得中空空间由所述筛构件和所述框架构件限定，其中所述筛构件包括多个穿孔，所述多个穿孔适于允许空气从其通过，并且其中所述多个穿孔进一步适于限制碎屑进入所述筛组件的中空空间。2.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述筛组件适于联接到所述空气过滤器，使得所述框架构件的第一部分靠近所述空气过滤器的入口部分设置。3.根据权利要求2所述的筛组件，其中所述第一部分限定开口，所述开口提供所述空气过滤器的入口部分与所述筛组件的中空空间之间的流体连通。4.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述第二部分基本上垂直于所述第一部分并且基本上平行于由所述空气过滤器限定的中心轴线。5.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述框架构件进一步包括基本上平行于所述第一部分的第三部分，并且其中所述筛构件的一部分在所述第一部分与所述第三部分之间延伸。6.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述框架构件适于通过多个机械紧固件可移除地联接到所述空气过滤器的壳体。7.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述筛构件由不锈钢制成。8.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述多个穿孔中的每一个穿孔具有在约0.5毫米(mm)至约2mm的范围内的直径。9.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述碎屑包括余烬和木颗粒中的至少一种。10.根据权利要求1所述的筛组件，其中所述筛组件和所述空气过滤器靠近所述工程车辆的操作员室的后端定位。11.一种工程车辆，其包括：框架；操作员室，所述操作员室由所述框架支承；以及空气过滤器组件，所述空气过滤器组件适于靠近所述操作员室联接，所述空气过滤器组...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：