具有由两个工作胎冠层构成的胎冠增强件和优化的胎侧的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及具有径向胎体增强件的轮胎，所述胎体增强件由单个增强元件层构成，所述增强元件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中，并由加强件增强。根据本发明专利技术，在至少75％的胎面宽度上仅存在两个工作胎冠层用以形成胎冠增强件，角度α2和角度α1的绝对值之差的绝对值大于8

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有由两个工作胎冠层构成的胎冠增强件和优化的胎侧的轮胎


[0001]本专利技术涉及具有径向胎体增强件的轮胎，并且更特别地涉及旨在装备携带重型负荷并以持久速度行驶的车辆(例如货车、牵引车、拖车或大客车)的轮胎。

技术介绍

[0002]在重型负荷类型的轮胎中，胎体增强件通常锚固在胎圈区域的两侧，并且沿径向被由至少两个层构成的胎冠增强件覆盖，所述至少两个层叠置并由丝线或帘线形成，所述丝线或帘线在每个层中平行并且从一层至下一层交叉从而与周向方向形成10
°
至45
°
之间的角度。形成工作增强件的所述工作层还可以覆盖有至少一个被称为保护层的层，所述保护层由增强元件形成，所述增强元件有利地为金属且可伸展，并且被称为弹性增强元件。胎冠增强件还可以包括金属丝线或金属帘线的层，所述金属丝线或金属帘线具有低伸展性并与周向方向形成在45
°
至90
°
之间的角度，该帘布层(称为三角帘布层)沿径向位于胎体增强件和第一胎冠帘布层(称为工作帘布层)之间，所述工作帘布层由平行丝线或帘线形成，所述丝线或帘线具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.旨在安装在“15
°
凹槽”类型的凹槽轮辋上的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括径向胎体增强件(2)，所述径向胎体增强件(2)由增强元件形成的单个胎体增强件层构成，所述轮胎包括胎冠增强件(5)，所述胎冠增强件(5)包括具有增强元件的两个工作胎冠层(51、52)，所述增强元件从一个层至另一个层交叉并且与周向方向形成在8
°
至45
°
之间的角度(α1、α2)，所述角度α1和角度α2在周向方向的两侧定向，所述胎冠增强件(5)在径向上被胎面(6)覆盖，所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈(3)，胎体增强件层通过围绕胎圈线卷起而锚固在每个胎圈中，以形成胎体增强件层的从一个胎圈线延伸至另一个胎圈线的主要部分以及胎体增强件层在每个胎圈中的卷边(7)，所述胎体增强件的卷边由至少一个增强元件层或加强件(9)增强，其特征在于：
‑
所述两个工作胎冠层(51、52)是存在于胎冠增强件(5)的至少75％的轴向宽度上用以形成胎冠增强件(5)的仅有的层，
‑
径向最外工作胎冠层(52)的增强元件与周向方向形成的角度(α2)在绝对值方面大于径向最内工作胎冠层(51)的增强元件与周向方向形成的角度(α1)，
‑
角度(α2)和角度(α1)的绝对值之差的绝对值大于8
°
，
‑
平均角度α满足以下关系式：13+131*exp(
‑
L/100)<α<20+164*exp(
‑
L/100)，α由关系式α＝Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))
1/2
)限定，L为沿轴向方向测量的轮胎的最大宽度并以mm表示，
‑
所述胎体增强件层的金属增强元件为帘线，所述帘线在被称为透气性测试的测试中产生小于20cm3/min的流速，并且
‑
橡胶配混物至少局部存在于所述帘线的结构内，在每个胎圈中，在所述轮胎的子午截面中：
‑
在第一点F和点A之间，轮胎外表面S的轮廓的任一点与胎体增强件层的主要部分相距恒定距离D，所述第一点F本身由轴向定向的直线与轮胎外表面S的交点限定，所述直线穿过胎体增强件层的主要部分的轴向最外点E，所述距离在垂直于胎体增强件层的主要部分的方向上在任一点处测量，
‑
点A在径向上位于半径为R1的第一圆C1的外侧，所述第一圆C1以胎体增强件层的卷边的端部为中心，R1在6mm至15mm之间，
‑
在点A的径向内侧，轮胎的外表面S由半径为R2的圆弧延伸，所述半径为R2的圆弧的中心沿轴向位于轮胎表面S的外侧，R2大于R1，
‑
半径为R2的圆弧在其径向最内端B处与以加强件的径向最外端为中心的半径为R1的圆弧相切，所述半径为R1的圆弧沿径向向内延续轮胎的外表面S直至以加强件的径向最外端为中心的半径为R1的第二圆C2的轴向最外点C。2.旨在安装在“15
°
凹槽”类型的凹槽轮辋上的轮胎(1)，所述轮胎(1)包括径向胎体增强件(2)，所述径向胎体增强件(2)由增强元件形成的单个胎体增强件层构成，所述轮胎包括胎冠增强件(5)，所述胎冠增强件(5)包括具有增强元件的两个工作胎冠层(51、52)，所述增强元件从一个层至另一个层交叉并且与周向方向形成在8
°
至45
°
之间的角度(α1、α2)，所述角度α1和角度α2在周向方向的两侧定向，所述胎冠增强件(5)在径向上被胎面(6)覆盖，所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈(3)，胎体增强件的增强元件层通过围绕胎圈线卷
起而锚固在每个胎圈中，以形成胎体增强件层的从一个胎圈线延伸至另一个胎圈线的主要部分以及胎体增强件层在每个胎圈中的卷边(7)，所述胎体增强件的卷边由至少一个增强元件层或加强件(9)增强，其特征在于：
‑
所述两个工作胎冠层(51、52)是存在于胎冠增强件(5)的至少75％的轴向宽度上用以形成胎冠增强件(5)的仅有的层，
‑
径向最外工作胎冠层(52)的增强元件与周向方向形成的角度(α2)在绝对值方面大于径向最内工作胎冠层(51)的增强元件与周向方向形成的角度(α1)，
‑
角度(α2)和角度(α1)的绝对值之差的绝对值大于8
°
，
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平均角度α满足以下关系式：13+131*exp(
‑
L/100)<α<20+164*exp(
‑
L/100)，α由关系式α＝Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))
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)限定，L为沿轴向方向测量的轮胎的最大宽度并以mm表示，
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所述胎体增强件层的金属增强元件为具有至少两个层的帘线，优选为未包缠的帘线，至少一个内层被由优选基于至少一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：O，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：