本实用新型专利技术公开了一种公路工程质量检测装置，涉及公路质量检测领域，包括第一底盘，所述第一底盘一端连接有连接板，且第一底盘另一端转动连接有第二底盘，所述连接板底端安装有多个压力传感器，且每个压力传感器一端皆转动连接有检测滚轮。本实用新型专利技术通过在第一底盘一端连接连接板，且在连接板底部通过多个压力传感器转动连接多个检测滚轮，在第一底盘顶部一端设置显示屏，且在第一底盘一端转动连接第二底盘，在第二底盘上安装电机、皮带、连接柱、动力轮、刹车气缸、刹车盘和滚柱作为动力结构，工人可坐在装置上，通过动力结构推动装置移动，再通过显示屏观察每个压力传感器的变化幅度，即可方便得知路面的平整度，效果更理想。效果更理想。效果更理想。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程质量检测装置
[0001]本技术涉及公路质量检测领域，具体为一种公路工程质量检测装置。
技术介绍
[0002]公路建设作为我国交通基础建设中的重要组成部分，其施工质量将直接关系到整个工程日后运行的安全及其使用寿命，因此，我们必须加强对公路工程施工质量的管理，公路工程的施工质量检测为检验工程建设质量合格标准的重要标准。
[0003]现在在检测公路时对公路平整度检测不理想，且操作过程较为麻烦。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种公路工程质量检测装置，以解决现在在检测公路时对公路平整度检测不理想，且操作过程较为麻烦的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程质量检测装置，包括第一底盘，所述第一底盘一端连接有连接板，且第一底盘另一端转动连接有第二底盘，所述连接板底端安装有多个压力传感器，且每个压力传感器一端皆转动连接有检测滚轮，所述第一底盘顶部一端设置有显示屏，且第一底盘顶部设置有配电箱，所述第一底盘顶部位于配电箱上方设置有座椅，所述第二底盘顶部安装有电机，且第二底盘底部连接有连接柱，所述连接柱之间转动连接有滚柱，且滚柱上设置有动力轮，所述电机输出端与滚柱上套有皮带，所述第二底盘底部安装有刹车气缸，且刹车气缸输出端连接有与滚柱配合的刹车盘。
[0006]通过采用上述技术方案，第一底盘与第二底盘转动连接便于转向，压力传感器可通过压力变化得知路面平整度，检测滚轮可便于压力传感器移动与实时接触地面，显示屏可显示压力传感器检测的数据，座椅便于工作者乘坐，电机可通过皮带带动滚柱及动力轮旋转，刹车气缸可推动刹车盘进行刹车。
[0007]本技术进一步设置为，每个所述压力传感器两侧皆与连接板之间连接有支撑柱，且第一底盘一端设置有包裹连接板与压力传感器的第一保护壳。
[0008]通过采用上述技术方案，支撑柱可使压力传感器更稳固，第一保护壳可保护压力传感器。
[0009]本技术进一步设置为，所述第一底盘顶部设置有动力摇杆，且第一底盘一侧设置有充电口，所述显示屏一侧设置有控制面板。
[0010]通过采用上述技术方案，动力摇杆可控制装置的移动，充电口可为配电箱充电，控制面板可控制装置的启停。
[0011]本技术进一步设置为，所述第一底盘与第二底盘连接处包裹有橡胶波纹管，且第二底盘顶部设置有包裹电机的第二保护壳。
[0012]通过采用上述技术方案，橡胶波纹管可保护第一底盘和第二底盘的连接位置与双向气缸，第二保护壳可保护电机。
[0013]本技术进一步设置为，所述刹车盘底部设置有橡胶垫，所述滚柱与连接柱连
接处设置有轴承。
[0014]通过采用上述技术方案，橡胶垫可增大刹车盘与滚柱之间的摩擦，使刹车效率更高，轴承可降低滚柱与连接柱之间的摩擦，使滚柱转动更顺畅。
[0015]本技术进一步设置为，所述第一底盘靠近第二底盘的一端转动连接有两组双向气缸，且双向气缸另一端皆与第二底盘转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，两组双向气缸伸缩长度不同可控制装置转向。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过在第一底盘一端连接连接板，且在连接板底部通过多个压力传感器转动连接多个检测滚轮，在第一底盘顶部一端设置显示屏，且在第一底盘一端转动连接第二底盘，在第二底盘上安装电机、皮带、连接柱、动力轮、刹车气缸、刹车盘和滚柱作为动力结构，工人可坐在装置上，通过动力结构推动装置移动，再通过显示屏观察每个压力传感器的变化幅度，即可方便得知路面的平整度，效果更理想。
附图说明
[0019]图1为本技术的侧剖图；
[0020]图2为本技术的侧视图；
[0021]图3为本技术检测部分的正视图；
[0022]图4为本技术图2中A的放大图；
[0023]图5为本技术图2中B的放大图。
[0024]图中：1、第一底盘；2、第二底盘；3、显示屏；4、配电箱；5、充电口；6、连接板；7、压力传感器；8、支撑柱；9、检测滚轮；10、第一保护壳；11、动力摇杆；12、橡胶波纹管；13、双向气缸；14、电机；15、第二保护壳；16、皮带；17、连接柱；18、动力轮；19、刹车气缸；20、刹车盘；21、橡胶垫；22、滚柱；23、轴承；24、控制面板；25、座椅。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种公路工程质量检测装置，如图1
‑
5所示，包括第一底盘1，第一底盘1一端连接有连接板6，且第一底盘1另一端转动连接有第二底盘2，第一底盘1与第二底盘2转动连接便于转向，连接板6底端安装有多个压力传感器7，可通过压力变化得知路面平整度，且每个压力传感器7一端皆转动连接有检测滚轮9，可便于压力传感器7移动与实时接触地面，第一底盘1顶部一端设置有显示屏3，可显示压力传感器7检测的数据，且第一底盘1顶部设置有配电箱4，第一底盘1顶部位于配电箱4上方设置有座椅25，便于工作者乘坐，第二底盘2顶部安装有电机14，且第二底盘2底部连接有连接柱17，连接柱17之间转动连接有滚柱22，且滚柱22上设置有动力轮18，电机14输出端与滚柱22上套有皮带16，电机14可通过皮带16带动滚柱22及动力轮18旋转，第二底盘2底部安装有刹车气缸19，且刹车气缸19输出端连接有与滚柱22配合的刹车盘20，刹车气缸19可推动刹车盘20进行刹车。
[0028]请参阅图1、图2和图3，每个压力传感器7两侧皆与连接板6之间连接有支撑柱8，可使压力传感器7更稳固，且第一底盘1一端设置有包裹连接板6与压力传感器7的第一保护壳10，可保护压力传感器7。
[0029]请参阅图1和图2，第一底盘1顶部设置有动力摇杆11，可控制装置的移动，且第一底盘1一侧设置有充电口5，显示屏3一侧设置有控制面板24，可为配电箱4充电，控制面板24可控制装置的启停。
[0030]请参阅图1、图2和图4，第一底盘1与第二底盘2连接处包裹有橡胶波纹管12，可保护第一底盘1和第二底盘2的连接位置与双向气缸13，且第二底盘2顶部设置有包裹电机14的第二保护壳15，可保护电机14。
[0031]请参阅图1和图5，刹车盘20底部设置有橡胶垫21，可增大刹车盘20与滚柱22之间的摩擦，使刹车效率更高，滚柱22与连接柱17连接处设置有轴承23，可降低滚柱22与连接柱17之间的摩擦，使滚柱22转动更顺畅。
[0032]请参阅图4，第一底盘1靠近第二底盘2的一端转动连接有两组双向气缸13，且双向气缸13另一端皆与第二底盘2转动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程质量检测装置，包括第一底盘(1)，其特征在于：所述第一底盘(1)一端连接有连接板(6)，且第一底盘(1)另一端转动连接有第二底盘(2)，所述连接板(6)底端安装有多个压力传感器(7)，且每个压力传感器(7)一端皆转动连接有检测滚轮(9)，所述第一底盘(1)顶部一端设置有显示屏(3)，且第一底盘(1)顶部设置有配电箱(4)，所述第一底盘(1)顶部位于配电箱(4)上方设置有座椅(25)，所述第二底盘(2)顶部安装有电机(14)，且第二底盘(2)底部连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)之间转动连接有滚柱(22)，且滚柱(22)上设置有动力轮(18)，所述电机(14)输出端与滚柱(22)上套有皮带(16)，所述第二底盘(2)底部安装有刹车气缸(19)，且刹车气缸(19)输出端连接有与滚柱(22)配合的刹车盘(20)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程质量检测装置，其特征在于：每个所述压力传感器(7)两侧皆与连接板(6)之间连...
【专利技术属性】
技术研发人员：童忠英，
申请(专利权)人：童忠英，
类型：新型
国别省市：
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