由锁定装置熔化而触发的涡轮发动机的涡轮的紧急通风装置制造方法及图纸

一种航空器涡轮发动机模块(60、110)，其包括配置为使冷却空气流在涡轮发动机模块中循环的通风装置，所述通风装置包括出气口、固定到所述出气口的阻塞装置(86、120)，以及锁定装置，所述锁定装置被配置为当所述模块(60、110)内的温度低于预定阈值时将所述阻塞装置(86、120)保持在所述阻塞位置，所述阻塞装置(86、120)被配置为当所述模块内(60、110)的温度高于所述预定阈值时采用打开位置。于所述预定阈值时采用打开位置。于所述预定阈值时采用打开位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】由锁定装置熔化而触发的涡轮发动机的涡轮的紧急通风装置


[0001]本专利技术涉及涡轮发动机领域。更准确地说，本专利技术涉及一种航空器涡轮发动机模块，以及一种包括这种模块的涡轮发动机。

技术介绍

[0002]在航空器涡轮发动机中，通常使用次级空气回路，例如，确保这些涡轮发动机某些区域的必要通风率。这些次级空气回路中的一些仅在涡轮发动机发生故障的情况下才是必要的，而在涡轮发动机标称运行的情况下是没有用的。出于涡轮发动机运行优化和动力经济性的原因，因此，通常优选在故障情况下单独运行这些次级回路。例如，在低压涡轮或高压涡轮的吹扫率发生故障的情况下，允许吹扫热空气并通风这些涡轮的某些部件(如圆盘、移动叶片)，则需要额外的冷却空气流，以限制涡轮发动机活动部件过热的风险，过热可能导致所述某些部件的退化，在最坏的情况下，这些部件会断裂。
[0003]相反，在其他故障情况下，优选是停止供应这些次级空气回路。例如，如果在封闭环境，例如涡轮发动机机舱内的隔间中发生火灾，则有必要切断通风空气循环，以免引发火灾。
[0004]为了根据温度条件控制这些次级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种航空器涡轮发动机涡轮(60)，包括通风装置，所述通风装置被配置为使冷却气流在所述涡轮中循环，所述涡轮(60)包括热气流的环形脉、与所述热气流脉同轴的子脉腔(68)，所述通风装置包括：喷射装置(80)，被配置为将冷却空气喷射到所述子脉腔(68)中，至少一个管子(84)，延伸到所述子脉腔(68)中，所述管子(84)的第一端固定到所述子脉腔(68)的壁上，所述管子的第二端(84)为出气口，阻塞装置(86、120)，固定到所述第二端并在所述出气口的阻塞位置和所述出气口的打开位置之间移动，和锁定装置(87、130)，被配置为当所述子脉腔(68)内的温度低于预定阈值时将所述阻塞装置(86、120)保持在所述阻塞位置，所述锁定装置(87、130)包括可熔材料，所述可熔...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃迪，
申请(专利权)人：赛峰航空器发动机，
类型：发明
国别省市：