一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，涉及新能源汽车技术领域，包括底座；所述底座顶部前端安装有充电桩，底座顶部中间部位分别安装有光伏变压箱和市电变压箱；光伏发电板，所述光伏发电板固定安装在支撑架顶部，支撑架底部安装在底座顶部后端；电动件，所述电动件安装在底座顶侧，且电动件顶部与支撑架相连。本实用新型专利技术利用汽车作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车晴天时所存储的太阳能电，经正反向充电插头逆向传输至充电桩，充电桩将太阳能电经市电变压箱输送至市电内，从而获利，作为副业收入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统


[0001]本技术属于新能源汽车
，更具体地说，特别涉及一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统。

技术介绍

[0002]电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是巨大的。目前，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充电桩作为发展电动汽车所必需的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。
[0003]汽车充电装置可以参考CN105262161B号专利，其主要包括桩体，桩体设有充电管，所述的充电管包括顺次连接的充电管单元，所述的管单元为波纹管，所述的管单元的上下两端分别设有上底以及下底，在管单元内部设有弹性材质的支撑杆，支撑杆的两端分别固定在管单元的上底以及下底上，在管单元的下底上固定设有一个电机，电机的输出端通过变速箱设有齿圈，齿圈的外侧设有弧形的环形固定圈，环形固定圈与齿圈之间设有链条，链条的另一端固定在上底的中部；在下底上设有收纳链轮。
[0004]现有类似的汽车充电装置在使用时，难以将车辆中所存储的太阳能逆向传输至国家电网内，作为副业获利，当汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车所存储的太阳能电容易造成浪费。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，以解决现有类似汽车充电装置在使用时，难以将车辆中所存储的太阳能逆向传输至国家电网内，作为副业获利，当汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车所存储的太阳能电容易造成浪费的问题。
[0006]本技术一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，包括底座；
[0008]所述底座顶部前端安装有充电桩，底座顶部中间部位分别安装有光伏变压箱和市电变压箱；
[0009]光伏发电板，所述光伏发电板固定安装在支撑架顶部，支撑架底部安装在底座顶部后端；
[0010]电动件，所述电动件安装在底座顶侧，且电动件顶部与支撑架相连。
[0011]进一步的，所述充电桩通过线路与光伏变压箱内部相连，光伏变压箱内部包含有控制器和逆变器，且光伏变压箱通过线路与光伏发电板相连。
[0012]进一步的，所述充电桩通过线路与市电变压箱内部相连，市电变压箱内部包含有控制器和逆变器，且市电变压箱通过线路与市电相连。
[0013]进一步的，所述充电桩通过电路与正反向充电插头相连，正反向充电插头与汽车
相连。
[0014]进一步的，所述支撑架底部与底座转动连接。
[0015]进一步的，所述支撑架底部外侧设有不完全齿轮，电动件顶部驱动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮与不完全齿轮相啮合。
[0016]进一步的，所述底座顶部呈环绕状螺纹连接有三组螺栓，充电桩底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔A，光伏变压箱底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔B，市电变压箱底部呈环绕状开合有六个弧形连接孔C，螺栓分别滑动连接于弧形连接孔A、弧形连接孔B和弧形连接孔C内。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]1.光伏变压箱与光伏发电板的设置，有利于在天晴时，通过光伏发电板将光能转化为电能，经光伏变压箱传输至充电桩内，汽车可以通过光伏发电板发电进行充电；配合市电变压箱的使用，阴雨天时，市电经线路传输至光伏变压箱，经光伏变压箱传输至充电桩内，保障阴雨天汽车电力供给效果；利用汽车作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能在当天行驶为用完后，或者用户充完电多天不开车时，将汽车晴天时所存储的太阳能电，经正反向充电插头逆向传输至充电桩，充电桩将太阳能电经市电变压箱输送至市电内，从而获利，作为副业收入。
[0019]2.支撑架的设置，有利于根据天晴时太阳所处位置，通过电动件带动支撑架转动，对光伏发电板朝向角度进行旋转调节，使光伏发电板能够更好的朝向太阳所处位置，提升光伏发电板发电效果；并且配合弧形连接孔A、弧形连接孔B和弧形连接孔C的开设，当需要对充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆装维护时，松动底座顶部螺栓，分别向右转动充电桩、光伏变压箱和市电变压箱，使螺栓能够转动至弧形连接孔A、弧形连接孔B和弧形连接孔C右端，即可将充电桩、光伏变压箱和市电变压箱从底座顶部拆解下来，使充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆装更加简便。
附图说明
[0020]图1是本技术的轴侧结构示意图。
[0021]图2是本技术的底座与充电桩、光伏变压箱和市电变压箱拆分结构示意图。
[0022]图3是本技术的充电桩、光伏变压箱和市电变压箱轴侧结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、底座；101、螺栓；2、充电桩；201、正反向充电插头；202、弧形连接孔A；3、光伏变压箱；301、弧形连接孔B；4、光伏发电板；5、支撑架；501、不完全齿轮；6、电动件；601、主动齿轮；7、市电变压箱；701、弧形连接孔C。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图3所示：
[0029]本技术提供一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，包括底座1、光伏发电板4和电动件6；底座1顶部前端安装有充电桩2，底座1顶部中间部位分别安装有光伏变压箱3和市电变压箱7；充电桩2通过线路与光伏变压箱3内部相连，光伏变压箱3内部包含有控制器和逆变器，且光伏变压箱3通过线路与光伏发电板4相连，天晴时，通过光伏发电板4将光能转化为电能，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，汽车可以通过光伏发电板4发电进行充电；充电桩2通过线路与市电变压箱7内部相连，市电变压箱7内部包含有控制器和逆变器，且市电变压箱7通过线路与市电相连，阴雨天时，市电经线路传输至光伏变压箱3，经光伏变压箱3传输至充电桩2内，保障阴雨天汽车电力供给效果；光伏发电板4固定安装在支撑架5顶部，支撑架5底部安装在底座1顶部后端；电动件6安装在底座1顶侧，且电动件6顶部与支撑架5相连。
[0030]其中，充电桩2通过电路与正反向充电插头201相连，正反向充电插头201与汽车相连；
[0031]采用上述技术方案，利用汽车作为储能单元，汽车通过太阳能充电获得的电能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)顶部前端安装有充电桩(2)，底座(1)顶部中间部位分别安装有光伏变压箱(3)和市电变压箱(7)；光伏发电板(4)，所述光伏发电板(4)固定安装在支撑架(5)顶部，支撑架(5)底部安装在底座(1)顶部后端；电动件(6)，所述电动件(6)安装在底座(1)顶侧，且电动件(6)顶部与支撑架(5)相连。2.如权利要求1所述一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述充电桩(2)通过线路与光伏变压箱(3)内部相连，光伏变压箱(3)内部包含有控制器和逆变器，且光伏变压箱(3)通过线路与光伏发电板(4)相连。3.如权利要求2所述一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，其特征在于：所述充电桩(2)通过线路与市电变压箱(7)内部相连，市电变压箱(7)内部包含有控制器和逆变器，且市电变压箱(7)通过线路与市电相连。4.如权利要求2所述一种具备逆向输送的新能源汽车充电系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：项青松，
申请(专利权)人：浙江零零一集团有限公司，
类型：新型
国别省市：