一种电池包冷却系统用快速接头技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池包冷却系统用快速接头，包括母头和公头，母头和公头插合连接，母头包含母头本体，母头本体呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，母头本体的台阶面连接有母头管接头，母头管接头的靠近母头本体端连接有母头阀体，其插设于母头本体内，母头阀体内设有母头阀芯和第一弹簧，公头包含公头本体，公头本体呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，公头本体的台阶面连接有公头管接头，公头管接头的靠近公头本体端连接有公头阀体，公头阀体内设有公头阀芯和第二弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：实现电池包与冷却液供应源的快速接通，电池包更换方便，且更换期间不会有液体露出；便于更换不同管径尺寸的管接头，实现对不同车型管路的配对。不同车型管路的配对。不同车型管路的配对。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包冷却系统用快速接头


[0001]本技术涉及工业接头
，具体为一种电池包冷却系统用快速接头。

技术介绍

[0002]随着新能源动力电池发展，国家鼓励高密度、大功率、快速充放电新能源汽车的发展。原有的新能源汽车采用风冷式（自然冷却）散热已经不能解决电池包散热问题，液冷散热系统已成为新能源汽车必然趋势，液冷散热系统的优点是降温速率快、均温性好、流体（温度和流量）控制简单和精准。电池包的主进出水口接头，是作为内部液冷系统管路与外部冷却循环管路的重要枢纽，现有的电池包的主进出水口接头广泛采用快速接头。现有的快速接头，大多结构简单，容易损坏，经常出现接头处冷却液泄露的情况。同时，这些接头的管口直径尺寸固定，仅能应用于固定车型的电池包上，通用性差。而且，现有的新能源汽车的买卖，有的是选择租赁电池，有的则采用直接购买。租赁的电池常常需要更换，但其接头拆装困难，且容易造成漏液；而且不论是租赁电池还是直接购买，其使用期间，常常需要对电池进行充电，当使用充电桩充电时，如果电池包的主进出水口接头与充电桩的接头不同时，需要更换整个接头，非常麻烦，且耽误时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池包冷却系统用快速接头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池包冷却系统用快速接头，包括母头和公头，所述母头和公头插合连接，所述母头包含母头本体，所述母头本体呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，所述母头本体的台阶面连接有母头管接头，所述母头管接头的靠近母头本体端连接有母头阀体，其插设于母头本体内，所述母头阀体内设有母头阀芯和第一弹簧，所述第一弹簧的一端与母头阀芯抵接，其另一端与母头管接头相抵接，所述公头包含公头本体，所述公头本体呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，所述公头本体的台阶面连接有公头管接头，所述公头管接头的靠近公头本体端连接有公头阀体，所述公头阀体内设有公头阀芯和第二弹簧，所述第二弹簧的一端与公头阀芯相抵接，其另一端与公头管接头相抵接。
[0005]进一步优选，所述母头阀体为台阶形圆筒结构设计，所述母头阀体的远离母头管接头端的外径尺寸小于母头本体的筒体内径尺寸，所述母头阀体的远离母头管接头端与母头本体间形成用于公头本体插入的间隙。
[0006]进一步优选，所述母头阀体的远离母头管接头端内设有圆形结构的挡格栅，所述挡格栅由三根等长条形杆相交于一点组成，且相邻两根条形杆间的夹角为60度。
[0007]进一步优选，所述母头阀芯的远离第一弹簧端的边缘设有三个均匀间隔且呈圆形排列的凸起，其插设于挡格栅上。
[0008]进一步优选，所述公头阀芯的远离第二弹簧端的中间设有凸起，其长度尺寸大于
母头阀芯上的凸起长度尺寸。
[0009]进一步优选，所述母头本体与母头管接头之间设有第一密封圈，所述母头管接头与母头阀体之间设有第二密封圈，所述母头阀芯上套设有第三密封圈。
[0010]进一步优选，所述公头本体与公头管接头之间设有第四密封圈，所述公头管接头与公头阀体之间设有第五密封圈，所述公头阀体上套设有第六密封圈，所述公头阀芯上套设有第七密封圈。
[0011]有益效果：本技术的电池包冷却系统用快速接头，通过将公头插设于母头上，即可实现冷却管路的连通，实现对电池包的散热；该快速接头实现电池包与冷却液供应源的快速接通，简单方便，实现电池包的快速通冷却液，电池包更换方便；电池包的更换期间不会有液体露出，减少浪费及污染环境；母头管接头和公头管接头更换方便，便于更换不同管径尺寸的管接头，实现对不同车型管路大小的配对，实现对不同车型的电池包冷却系统的连通，节约更换时间，适用性广泛，便于新能源汽车在行驶途中的充电，实现新能源汽车的快速续航；同时也可作为其他液体管路的快速连接头；且该快速接头的结构强度高，使用寿命长。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例所公开的电池包冷却系统用快速接头的剖视结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例所公开的电池包冷却系统用快速接头的轴测结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例所公开的公头与母头插合时公头阀芯和母头阀芯的配合结构示意图；
[0015]图4为本技术实施例所公开的母头的轴测结构示意图；
[0016]图5为本技术实施例所公开的母头的分解结构示意图；
[0017]图6为本技术实施例所公开的母头阀体的结构示意图；
[0018]图7为本技术实施例所公开的公头的轴测结构示意图；
[0019]图8为本技术实施例所公开的公头的分解结构示意图。
[0020]附图标记：1
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母头，11
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母头本体，12
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母头管接头，13
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母头阀体，131
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挡格栅，14
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母头阀芯，15
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第一弹簧，16
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第一密封圈，17
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第二密封圈，18
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第三密封圈，2
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公头，21
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公头本体，22
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公头管接头，23
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公头阀体，24
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公头阀芯，25
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第二弹簧，26
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第四密封圈，27
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第五密封圈，28
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第六密封圈，29
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第七密封圈。
具体实施方式
[0021]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0022]如图1
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8所示，一种电池包冷却系统用快速接头，包括母头1和公头2，母头1和公头2插合连接，母头1包含母头本体11，母头本体11呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，母头本体11的台阶面连接有母头管接头12，母头管接头12的靠近母头本体11端连接有母头阀体13，其插设于母头本体11内，母头阀体13内设有母头阀芯14和第一弹簧15，第一弹簧15的一
端与母头阀芯14抵接，其另一端与母头管接头12相抵接，公头2包含公头本体21，公头本体21呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，公头本体21的台阶面连接有公头管接头22，公头管接头22的靠近公头本体21端连接有公头阀体23，公头阀体23内设有公头阀芯24和第二弹簧25，第二弹簧25的一端与公头阀芯24相抵接，其另一端与公头管接头22相抵接。
[0023]本申请中，该快速接头用于电池包的快速冷却系统中，通过将公头2插设于母头1上，即可实现冷却管路的连通，实现对电池包的散热。母头本体1用于母头管接头12的安装固定，母头管接头12连接有母头阀体13，母头阀体13作为冷却液导通的腔体，保证冷却液不会进入到母头本体11内，进而导致冷却液的渗出或流失，造成浪费及污染环境；母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却系统用快速接头，包括母头（1）和公头（2），其特征在于：所述母头（1）和公头（2）插合连接，所述母头（1）包含母头本体（11），所述母头本体（11）呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，所述母头本体（11）的台阶面连接有母头管接头（12），所述母头管接头（12）的靠近母头本体（11）端连接有母头阀体（13），其插设于母头本体（11）内，所述母头阀体（13）内设有母头阀芯（14）和第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的一端与母头阀芯（14）抵接，其另一端与母头管接头（12）相抵接，所述公头（2）包含公头本体（21），所述公头本体（21）呈圆筒状结构设计，其一端设有台阶，所述公头本体（21）的台阶面连接有公头管接头（22），所述公头管接头（22）的靠近公头本体（21）端连接有公头阀体（23），所述公头阀体（23）内设有公头阀芯（24）和第二弹簧（25），所述第二弹簧（25）的一端与公头阀芯（24）相抵接，其另一端与公头管接头（22）相抵接。2.根据权利要求1所述的一种电池包冷却系统用快速接头，其特征在于：所述母头阀体（13）为台阶形圆筒结构设计，所述母头阀体（13）的远离母头管接头（12）端的外径尺寸小于母头本体（11）的筒体内径尺寸，所述母头阀体（13）的远离母头管接头（12）端与母头本体（11）间形成用于公头本体（21）插...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉宜，
申请(专利权)人：勐劢珂科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：