【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置
[0001]本技术涉及燃料电池汽车用氢气循环泵领域,尤其涉及燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置。
技术介绍
[0002]燃料电池是一种利用氢气和氧气作为反应气体的电化学反应装置,在产生电能的同时,排放物仅为无污染的水。燃料电池作为动力的氢能汽车是全球各国重点发展的对象,也是将来替代燃油动力汽车的最终解决方案之一。燃料电池在氢气与氧气反应完后,需要利用氢气循环泵将未反应完全的氢气循环利用,氢气循环对于提高氢气利用率,改善电堆湿润水平和提高水管理能力至关重要。燃料电池汽车用氢气循环泵在工作时,会产生噪音和震动,现有的氢气循环泵减震降噪装置仅通过设置多组弹簧来达到减震降噪的目的,存在减震设计过于单一,减震效果不佳,依然有噪音污染等问题,所以,需要设计燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置,包括底板(1)与设置在底板(1)上的氢气循环泵主体(6),其特征在于,所述底板(1)上端固定连接有外壳体(2),所述底板(1)上设有用于减低氢气循环泵主体(6)噪声的隔音机构,所述隔音机构包括固定连接在外壳体(2)侧壁的隔音层(3),所述隔音层(3)侧壁固定连接有内壳体(5),所述内壳体(5)相对的两侧壁共同滑动连接有放置板(4),所述氢气循环泵主体(6)上端与放置板(4)上端固定连接,所述底板(1)上设有用于减小氢气循环泵主体(6)工作时震动的抗震机构。2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置,其特征在于,所述抗震机构包括固定连接在内壳体(5)内底部的三个固定块(12),相邻两个所述固定块(12)相对的侧壁共同固定连接有移动杆(20),两个所述移动杆(20)侧壁均滑动套接有移动块(13),两个所述移动块(13)上端均转动连接有转动杆(14),所述放置板(4)下端固定连接有连接板(15),所述连接板(15)下端固定连接有套筒(17),所述套筒(17)内壁滑动连接有两个横杆(18),两个所述横杆(18)远离连接板(15)的一端均固定连接有滑动块(16),两个所述滑动块(16)下端均与同侧的所述转动杆(14)上端转动连接。3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车用氢气循环泵减震降噪装置,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:李海千,
申请(专利权)人:上海岚泽能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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