城市规划用道路模型装置，本实用新型专利技术涉及城市建设技术领域，箱体的左侧壁顶部通过转轴与放置台的左侧壁铰接，放置台的顶壁上贯通开设有数个通孔，通孔内活动插设有插杆，插杆的上端固定有道路模型；放置台的底部内侧固定有一号电动推杆，一号电动推杆的输出端上固定有磁铁板，箱体的右侧壁上固定有固定块，箱体的内部设有丝杆，丝杆上通过螺纹旋接有丝母，丝母的顶部通过转轴旋接有一号连接杆，通过磁铁板的上下移动来远离拼接图板，导致磁性降低，从而能够轻松的对拼接图板进行拆卸，降低了拆卸的难度；通过丝母的左右移动，使一号连接杆带动放置台逆时针旋转，从而能够使放置台立起，不需要人们站起来观看，方便了后排人员的观看。观看。观看。
【技术实现步骤摘要】
城市规划用道路模型装置
[0001]本技术涉及道路模型
，具体涉及城市规划用道路模型装置。
技术介绍
[0002]城市规划是规范城市发展建设，研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设和城市运行三个阶段管理的前提；现有的城市规划用道路模型，多通过在桌面上用拼接图板进行拼接，拼接图板通过磁铁进行磁性固定，当需要拆卸时，由于较大的磁性，加大了拆卸的难度；拼接图板的放置台大多为水平固定的，当需要演示讲解时，需要人们站起来观看，且人多的话会导致后排的人无法看清。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种设计合理的城市规划用道路模型装置，其通过磁铁板的上下移动来远离拼接图板，导致磁性降低，从而能够轻松的对拼接图板进行拆卸，降低了拆卸的难度；通过丝母的左右移动，使一号连接杆带动放置台逆时针旋转，从而能够使放置台立起，不需要人们站起来观看，方便了后排人员的观看。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含箱体和放置台，箱体的左侧壁顶部通过转轴与放置台的左侧壁铰接；它还包含道路模型、插杆、磁铁板、固定块、丝杆、丝母、一号连接杆、一号齿轮和二号齿轮，放置台的顶壁上贯通开设有数个通孔，通孔内活动插设有插杆，插杆的上端固定有道路模型；放置台的底部内侧固定有一号电动推杆，一号电动推杆与外部电源电连接，一号电动推杆的输出端上固定有磁铁板；箱体的右侧壁上固定有固定块，固定块与放置台的底部抵触设置；箱体的内部设有丝杆，丝杆的左右两端均通过轴承与箱体的左右两侧壁旋接，丝杆上通过螺纹旋接有丝母，丝母的顶部通过转轴旋接有一号连接杆，一号连接杆的另一端通过转轴与放置台的底部旋接，丝杆的左端固定有一号齿轮；箱体的内部设有驱动电机，驱动电机与外部电源电连接，驱动电机的输出端上固定有二号齿轮，一号齿轮与二号齿轮相啮合设置。
[0005]优选地，所述的箱体的内部固定有固定板，固定板的后侧设有圆盘，圆盘的中心轴利用轴承穿过固定板后，其伸设端上固定有连接块，驱动电机通过电机支架固定在连接块的前侧；圆盘上开设有限位孔，限位孔内活动插设有限位柱，箱体的内底部固定有固定架，固定架顶部固定有二号电动推杆，二号电动推杆与外部电源电连接，二号电动推杆的输出端与限位柱固定。
[0006]优选地，所述的箱体的底部固定有内套筒，内套筒的外侧活动套设有外套筒；内套筒的顶部通过轴承旋接有内螺纹杆，外套筒的底部固定有外螺纹杆，外螺纹杆通过螺纹旋接在内螺纹杆内；内螺纹杆的上端依次穿过内套筒的顶部和箱体的底部后，伸设在箱体的
内部，其伸设端上固定有三号齿轮，三号齿轮与二号齿轮相啮合设置。
[0007]优选地，所述的外套筒的底部固定有底座，底座的顶部固定有滑轨，底座的底部开设有四个通槽，底座的内部设有平台，平台的底部四角固定有脚轮，脚轮活动穿设于通槽中，平台的顶部左右两侧均通过转轴铰接有二号连接杆，二号连接杆的另一端通过转轴铰接有滑块，滑块滑动设置在滑轨的内部；平台的顶部左右两侧均通过转轴铰接有三号电动推杆，三号电动推杆与外部电源电连接，三号电动推杆的输出端通过转轴与二号连接杆的中端铰接。
[0008]优选地，所述的内套筒的左右两侧均开设有限位槽，外套筒的左右两侧顶部均固定有限位块，限位块活动卡设在限位槽内。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的一种设计合理的城市规划用道路模型装置，其通过磁铁板的上下移动来远离拼接图板，导致磁性降低，从而能够轻松的对拼接图板进行拆卸，降低了拆卸的难度；通过丝母的左右移动，使一号连接杆带动放置台逆时针旋转，从而能够使放置台立起，不需要人们站起来观看，方便了后排人员的观看。
附图说明：
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是图1的俯视图。
[0012]图3是图2中A
‑
A向剖视图。
[0013]图4是图2中B
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B向剖视图。
[0014]附图标记说明：
[0015]箱体1、放置台2、通孔3、道路模型4、插杆5、磁铁板6、一号电动推杆7、固定块8、丝杆9、丝母10、一号连接杆11、一号齿轮12、二号齿轮13、驱动电机14、固定板15、连接板16、圆盘17、限位孔18、限位柱19、二号电动推杆20、固定架21、内套筒22、外套筒23、内螺纹杆24、外螺纹杆25、三号齿轮26、底座27、平台28、脚轮29、滑轨30、滑块31、二号连接杆32、三号电动推杆33、通槽34、限位槽35、限位块36。
具体实施方式：
[0016]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
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图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含箱体1和放置台2，箱体1的左侧壁顶部通过转轴与放置台2的左侧壁铰接；它还包含道路模型4、插杆5、磁铁板6、固定块8、丝杆9、丝母10、一号连接杆11、一号齿轮12和二号齿轮13，放置台2的顶壁上贯通开设有数个通孔3，通孔3内活动插设有插杆5，插杆5的上端通过螺栓固定有道路模型4；放置台2的底部内侧通过螺栓固定有一号电动推杆7，一号电动推杆7与外部电源电连接，一号电动推杆7的输出端上通过螺栓固定有磁铁板6；箱体1的右侧壁上焊接固定有固定块8，固定块8与放置台2的底部抵触设置；箱体1的内部设有丝杆9，丝杆9的左右两端均通过轴承与箱体1的左右两侧壁旋接，丝杆9上通过螺纹旋接有丝母10，丝母10的顶部通过转轴旋接有
一号连接杆11，一号连接杆11的另一端通过转轴与放置台2的底部旋接，丝杆9的左端焊接固定有一号齿轮12；箱体1的内部设有驱动电机14，驱动电机14与外部电源电连接，驱动电机14的输出端上焊接固定有二号齿轮13，一号齿轮12与二号齿轮13相啮合设置；箱体1的内部焊接固定有固定板15，固定板15的后侧设有圆盘17，圆盘17的中心轴利用轴承穿过固定板15后，其伸设端上焊接固定有连接块16，驱动电机14通过螺栓和电机支架固定在连接块16的前侧；圆盘17上开设有限位孔18，限位孔18内活动插设有限位柱19，箱体1的内底部焊接固定有固定架21，固定架21顶部通过螺栓固定有二号电动推杆20，二号电动推杆20与外部电源电连接，二号电动推杆20的输出端与限位柱19焊接固定；箱体1的底部焊接固定有内套筒22，内套筒22的外侧活动套设有外套筒23；内套筒22的顶部通过轴承旋接有内螺纹杆24，外套筒23的底部焊接固定有外螺纹杆25，外螺纹杆25通过螺纹旋接在内螺纹杆24内；内螺纹杆24的上端依次穿过内套筒22的顶部和箱体1的底部后，伸设在箱体1的内部，其伸设端上焊接固定有三号齿轮26本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.城市规划用道路模型装置，它包含箱体(1)和放置台(2)，箱体(1)的左侧壁顶部通过转轴与放置台(2)的左侧壁铰接；其特征在于：它还包含道路模型(4)、插杆(5)、磁铁板(6)、固定块(8)、丝杆(9)、丝母(10)、一号连接杆(11)、一号齿轮(12)和二号齿轮(13)，放置台(2)的顶壁上贯通开设有数个通孔(3)，通孔(3)内活动插设有插杆(5)，插杆(5)的上端固定有道路模型(4)；放置台(2)的底部内侧固定有一号电动推杆(7)，一号电动推杆(7)与外部电源电连接，一号电动推杆(7)的输出端上固定有磁铁板(6)；箱体(1)的右侧壁上固定有固定块(8)，固定块(8)与放置台(2)的底部抵触设置；箱体(1)的内部设有丝杆(9)，丝杆(9)的左右两端均通过轴承与箱体(1)的左右两侧壁旋接，丝杆(9)上通过螺纹旋接有丝母(10)，丝母(10)的顶部通过转轴旋接有一号连接杆(11)，一号连接杆(11)的另一端通过转轴与放置台(2)的底部旋接，丝杆(9)的左端固定有一号齿轮(12)；箱体(1)的内部设有驱动电机(14)，驱动电机(14)与外部电源电连接，驱动电机(14)的输出端上固定有二号齿轮(13)，一号齿轮(12)与二号齿轮(13)相啮合设置。2.根据权利要求1所述的城市规划用道路模型装置，其特征在于：所述的箱体(1)的内部固定有固定板(15)，固定板(15)的后侧设有圆盘(17)，圆盘(17)的中心轴利用轴承穿过固定板(15)后，其伸设端上固定有连接块(16)，驱动电机(14)通过电机支架固定在连接块(16)的前侧；圆盘(17)上开设有限位孔(18)，限位孔(18)内活动插设有限位柱(19)，箱体(1)的内底部固定有固定架(21)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁玥，李梦迪，王雪霏，姚嘉蕙，
申请(专利权)人：河南城建学院，
类型：新型
国别省市：
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