一种压敏粘合剂制备用送料装置制造方法及图纸

一种压敏粘合剂制备用送料装置，包括料桶、车身以及安装于车身底部的万向轮；所述车身上端安装有把手，所述车身包括背板以及连接于背板下方的底板；所述背板前侧连接有一限位板；所述背板左右两侧皆铰接有限位板框；所述限位板框一端与背板铰接另一端连接有铰接座；所述铰接座上铰接螺纹连接块；所述螺纹连接块上螺纹连接有固定螺栓；所述限位板前端两侧分别连接有与两所述限位板框相对应的锁紧座；所述锁紧座侧边开设有限位槽，前端开设有与限位槽相通的进口；所述限位板框通过固定螺栓与限位板连接。本实用新型专利技术料桶放置于底板上，并通过将限位板框以及限位板将料桶进行限位，防止料筒掉落。料筒掉落。料筒掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种压敏粘合剂制备用送料装置


[0001]本技术涉及一种压敏粘合剂制备用送料装置。

技术介绍

[0002]压敏粘合剂的全称为压力敏感型胶粘剂，又俗称不干胶，简称压敏胶。压敏粘合剂制品包括压敏胶粘带和压敏胶标签纸、压敏胶片三大类，它们的全称为压力敏感型胶粘带、压力敏感型胶粘标签纸、压力敏感型胶粘片，俗称胶带、不干胶标签纸、压敏胶片。
[0003]现有在压敏粘合剂制备好后一般通过料筒进行装运，然而料筒在装完压敏粘合剂后，其重量较重，难以搬运，而在搬运的过程中也需要防止磕碰料桶，因此一种可以帮助搬运该料筒且可防止料桶掉落的送料装置是我们所需要的。

技术实现思路

[0004]本技术就是为了解决提供一种可以帮助搬运料筒的送料装置技术问题，且该送料装置可对料筒进行限位，防止料筒掉落。
[0005]为解决上述技术问题，本技术一种压敏粘合剂制备用送料装置的技术解决方案为：
[0006]包括料桶、车身以及安装于车身底部的万向轮；所述车身上端安装有把手，所述车身包括背板以及连接于背板下方的底板；所述背板前侧连接有一限位板；所述背板左右两侧皆铰接有限位板框；所述限位板框一端与背板铰接另一端连接有铰接座；所述铰接座上铰接螺纹连接块；所述螺纹连接块上螺纹连接有固定螺栓；所述限位板前端两侧分别连接有与两所述限位板框相对应的锁紧座；所述锁紧座侧边开设有限位槽，前端开设有与限位槽相通的进口；所述限位板框通过固定螺栓与限位板连接；当限位板框与限位板连接时，所述固定螺栓其螺栓头限位于限位槽内，限位板框与限位板组成一用于限位料桶的限位架。
[0007]所述把手包括握把、铰接杆以及两根连接于握把与铰接杆之间的连接杆，两根所述连接杆分别连接于握把以及铰接杆两侧；所述背板上端后方两侧皆连接有固定板，两所述固定板分别与两根所述连接杆相对应；所述铰接杆两端分别铰接于两所述固定板上；所述固定板上开设有调节条孔；所述连接杆与自身相对应的固定板之间通过支撑杆连接；所述支撑杆一端与连接杆铰接另一端通过锁紧螺栓固定于固定板上；所述锁紧螺栓底端穿过调节条孔而与支撑杆螺纹连接。
[0008]所述握把、铰接杆以及连接杆一体成型。
[0009]所述万向轮一共为两个且两个万向轮分别连接于背板底部后方两侧。
[0010]所述背板与底板相垂直。
[0011]本技术可以达到的技术效果是：本技术料桶放置于底板上，并通过将限位板框以及限位板将料桶进行限位，防止料筒掉落。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0013]图1是本技术一种压敏粘合剂制备用送料装置的后立体图；
[0014]图2是图1的A部放大图；
[0015]图3是本技术一种压敏粘合剂制备用送料装置的前立体图；
[0016]图4是图3的B部放大图；
[0017]图5是本技术一种压敏粘合剂制备用送料装置的爆炸图；
[0018]图6是图5的C部放大图；
[0019]图7是图5的D部放大图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步详细的阐述。
[0021]参阅图1至图7。
[0022]一种压敏粘合剂制备用送料装置，包括料桶12、车身以及安装于车身底部的万向轮1；所述车身上端安装有把手，所述车身包括背板2以及连接于背板2下方的底板3；所述背板2前侧连接有一限位板4；所述背板2左右两侧皆铰接有限位板框5；所述限位板框5一端与背板2铰接另一端连接有铰接座6；所述铰接座6上铰接螺纹连接块7；所述螺纹连接块7上螺纹连接有固定螺栓8；所述限位板4前端两侧分别连接有与两所述限位板框5相对应的锁紧座9；所述锁紧座9侧边开设有限位槽10，前端开设有与限位槽10相通的进口11；所述限位板框5通过固定螺栓8与限位板4连接；当限位板框5与限位板4连接时，所述固定螺栓8其螺栓头限位于限位槽10内，限位板框5与限位板4组成一用于限位料桶12的限位架。
[0023]具体的，所述把手包括握把21、铰接杆22以及两根连接于握把21与铰接杆22之间的连接杆23，两根所述连接杆23分别连接于握把21以及铰接杆22两侧；所述背板2上端后方两侧皆连接有固定板24，两所述固定板24分别与两根所述连接杆23相对应；所述铰接杆22两端分别铰接于两所述固定板24上；所述固定板24上开设有调节条孔26；所述连接杆23与自身相对应的固定板24之间通过支撑杆25连接；所述支撑杆25一端与连接杆23铰接另一端通过锁紧螺栓27固定于固定板24上；所述锁紧螺栓27底端穿过调节条孔26而与支撑杆25螺纹连接。
[0024]具体的，所述握把21、铰接杆22以及连接杆23一体成型。
[0025]具体的，所述万向轮1一共为两个且两个万向轮1分别连接于背板2底部后方两侧。
[0026]具体的，所述背板2与底板3相垂直。
[0027]使用说明：本技术在使用时，首先将料桶12放置于底板3上，而底板3上一共可以放置两个料桶12，两个料桶12分别位于限位板4两侧，当料桶12放置好后，接着转动限位板框5直至限位板框5的铰接座6与限位板4的锁紧座9相贴合（参考图4），接着旋转螺纹连接块7直至固定螺栓8从进口11进入锁紧座9的限位槽10内，这时再转动固定螺栓8，直至固定螺栓8的螺栓头限位于限位槽10内，这时限位板框5被锁紧无法转动（限位板框5与限位板4组成一用于限位料桶12的限位架），而料桶12则被限位于限位板框5与限位板4之间（参考图1），搬运者则可以通过手握把手，拉动车身前行，车身因万向轮1其移动更为方便，搬运者在搬运时更为省力。
[0028]而在把手的连接上，本技术把手的倾斜度可以进行调节，具体的，本技术在需要调节把手的倾斜度时，可以通过拧松锁紧螺栓27，锁紧螺栓27即可在调节条孔26上进行移动，而在锁紧螺栓27移动的同时则带动了支撑杆25其连接锁紧螺栓27的端部下移或上移，因支撑杆25与连接杆23铰接，支撑杆25也会下拉或上推把手，把手因与固定板24铰接，因此把手在被下拉或上推的同时倾斜角度会发生改变，当调节好倾斜度时，再拧紧锁紧螺栓27即可，其方便快捷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压敏粘合剂制备用送料装置，包括料桶（12）、车身以及安装于车身底部的万向轮（1）；所述车身上端安装有把手，其特征在于：所述车身包括背板（2）以及连接于背板（2）下方的底板（3）；所述背板（2）前侧连接有一限位板（4）；所述背板（2）左右两侧皆铰接有限位板框（5）；所述限位板框（5）一端与背板（2）铰接另一端连接有铰接座（6）；所述铰接座（6）上铰接螺纹连接块（7）；所述螺纹连接块（7）上螺纹连接有固定螺栓（8）；所述限位板（4）前端两侧分别连接有与两所述限位板框（5）相对应的锁紧座（9）；所述锁紧座（9）侧边开设有限位槽（10），前端开设有与限位槽（10）相通的进口（11）；所述限位板框（5）通过固定螺栓（8）与限位板（4）连接；当限位板框（5）与限位板（4）连接时，所述固定螺栓（8）其螺栓头限位于限位槽（10）内，限位板框（5）与限位板（4）组成一用于限位料桶（12）的限位架。2.根据权利要求1所述的一种压敏粘合剂制备用送料装置，其特征在于：所述把手包括握把（21）、铰接杆（22）以及两根连接于握把（21）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少华，
申请(专利权)人：浙江森泰建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：