一种电动车灯输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动车灯输送技术领域，尤其涉及一种电动车灯输送装置，包括，输送部，输送部包括输送带、设置在输送带两侧的挡板、设置在挡板上的转动槽和设置在挡板上的插槽；检测部，检测部包括转动设置在转动槽内的活动环、设置在活动环外侧的检测板、与活动环固定连接的固定环、设置在固定环内侧壁上的弹片和固定设置在活动环中间的导向盘，导向盘侧壁上均匀分布有若干导向插片，固定环和活动环之间设有间隙，间隙与车灯组适配。通过检测板，在活动板进行转动的时候，带动检测板转动，当车灯底座上开设安装槽时，检测板则在安装槽内转动，无法推动车灯底座；当车灯底座上未开安装槽时，检测板转动的时候，会将车灯底座从转动槽中推出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车灯输送装置


[0001]本专利技术涉及电动车灯输送
，尤其涉及一种电动车灯输送装置。

技术介绍

[0002]车灯组400由下至上依次包括车灯底座410、导热翅片420、固定座430、灯座440和灯珠460，通常汽车固定座430和灯座440由金属制成，灯座440上还设有玻璃材质的灯罩450，灯珠460固定在灯罩450内，灯罩450需要喷涂防雾剂来防止灯罩450产生雾气，影响光照；在固定座430与导热翅片420之间需要喷涂防水硅胶来防止车灯上的气体遇热液化的水流入车灯组400和导热翅片420中；同时在车灯底座410上需要开设有安装槽411，以将车灯底座410固定安装到电动车上，但在目前电动车灯输送装置的组装工艺中涂胶和喷防雾剂一般由人工完成，组装效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服上述技术中的技术问题之一，本专利技术提供了一种电动车灯输送装置，包括，
[0004]输送部，所述输送部包括输送带、设置在所述输送带两侧的挡板、设置在所述挡板上的转动槽和设置在所述挡板上的插槽；
[0005]检测部，所述检测部包括转动设置在所述转动槽内的活动环、设置在所述活动环外侧的检测板、与所述活动环固定连接的固定环、设置在所述固定环内侧壁上的弹片和固定设置在所述活动环中间的导向盘，所述导向盘侧壁上均匀分布有若干导向插片，所述固定环和所述活动环之间设有间隙，所述间隙与所述车灯组适配，以及，所述活动环侧壁上设有驱动齿，所述活动环侧壁上设有喷胶口；
[0006]驱动部，所述驱动部包括架体、转动设置在所述架体上的齿轮和驱动所述齿轮转动的驱动件，所述齿轮与所述驱动齿啮合；其中，
[0007]所述输送部将车灯组输送至检测部，所述活动环逆时针转动，以检测所述车灯组上的安装槽，当所述车灯组具有所述安装槽时，所述检测板在所述安装槽内转动，当所述车灯组不具有所述安装槽时，所述检测板驱动该所述车灯组从所述转动槽内移除；
[0008]同步地，所述弹片和固定环插入到所述插槽内，以使所述弹片向所述固定环压缩，插入到所述输送带上相邻的两个所述车灯组之间，直至所述弹片端部抵住所述车灯组，所述活动环顺时针转动，所述弹片带动所述车灯组向所述活动环内移动，且所述车灯组上的散热翅片与所述导向插片相互咬合，所述弹片继续驱动所述车灯组沿着所述导向插片转动，所述固定环侧壁上的所述喷胶口对所述车灯组的固定座与导热翅片之间进行喷防水硅胶。
[0009]进一步地，所述弹片与所述固定环之间设有气囊，其中，
[0010]所述弹片靠近所述导向插片的一面设有喷液口，所述气囊与所述喷液口连通；
[0011]当所述弹片被挤压时，所述弹片挤压所述气囊，以使所述喷液口喷出防雾剂。
[0012]进一步地，所述固定环底部还设有打磨面，其中，
[0013]所述打磨面的位置与所述车灯组的固定座位置相对应。
[0014]进一步地，所述弹片的端部固定有弧形挡片，其中，
[0015]所述弧形挡板的尺寸大于所述车灯组的尺寸，以使所述弧形挡片能够驱动所述车灯组移动。
[0016]进一步地，所述架体上设有出料口，其中，
[0017]所述出料口的尺寸与所述车灯组的尺寸适配。
[0018]进一步地，所述固定环和所述活动环之间设有进料口，其中，
[0019]所述进料口的位置与所述固定环的端部位置相对应。
[0020]进一步地，所述输送带上设有磁吸座，其中，
[0021]所述车灯组转动设置在所述磁吸座上。
[0022]进一步地，所述导向盘的中心与所述活动环的转动中心同心设置。
[0023]进一步地，所述活动环与所述导向插片之间的距离与所述车灯组尺寸适配。
[0024]进一步地，所述驱动件为电机，所述电机与所述齿轮传动连接。
[0025]有益效果：1、本专利技术为一种电动车灯输送装置，通过设置检测板，在活动板进行转动的时候，带动检测板转动，当车灯底座上开设有安装槽时，检测板则会在安装槽内转动，无法推动车灯底座；当车灯底座上未开设安装槽时，检测板转动的时候，会将车灯底座从转动槽中推出。
[0026]2、本专利技术设置了弹片和气囊，当弹片被挤压时，弹片挤压气囊，使得气囊从喷液口对准灯罩喷出防雾剂，防止灯罩产生雾气，影响光照。
[0027]3、本专利技术在固定环上设置了打磨面，在活动环转动的时候，对固定座的表面进行打磨，提高了光亮度。
[0028]4、本专利技术在活动环侧壁设置了喷胶口，喷胶口对准所述车灯组的固定座与导热翅片之间，喷胶口适于喷出防水硅胶，以保证固定座与导热翅片之间的干燥。
附图说明
[0029]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0030]图2为本专利技术检测部、输送部和驱动部结构第一示意图；
[0031]图3为本专利技术检测部、输送部和驱动部结构第二示意图；
[0032]图4为本专利技术检测部、输送部和驱动部结构第三示意图；
[0033]图5为本专利技术车灯组结构示意图；
[0034]图中：
[0035]100、输送部，110、挡板，120、转动槽，130、插槽，140、输送带；200、检测部，210、活动环，211、驱动齿，212、喷胶口，213、进料口，220、检测板，230、固定环，231、打磨面，240、弹片，241、气囊，242、喷液口，243、弧形挡片，250、导向盘，251、导向插片，260、间隙；
[0036]300、驱动部，310、架体，311、出料口，312、限位板，320、齿轮，330、电机；
[0037]400、车灯组，410、车灯底座，411、安装槽，420、导热翅片，430、固定座，440、灯座，450、灯罩，460、灯珠。
具体实施方式
[0038]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0039]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车灯输送装置，其特征在于，包括，输送部，所述输送部包括输送带、设置在所述输送带两侧的挡板、设置在所述挡板上的转动槽和设置在所述挡板上的插槽；检测部，所述检测部包括转动设置在所述转动槽内的活动环、设置在所述活动环外侧的检测板、与所述活动环固定连接的固定环、设置在所述固定环内侧壁上的弹片和固定设置在所述活动环中间的导向盘，所述导向盘侧壁上均匀分布有若干导向插片，所述固定环和所述活动环之间设有间隙，所述间隙与所述车灯组适配，以及，所述活动环侧壁上设有驱动齿，所述活动环侧壁上设有喷胶口；驱动部，所述驱动部包括架体、转动设置在所述架体上的齿轮和驱动所述齿轮转动的驱动件，所述齿轮与所述驱动齿啮合；其中，所述输送部将车灯组输送至检测部，所述活动环逆时针转动，以检测所述车灯组上的安装槽，当所述车灯组具有所述安装槽时，所述检测板在所述安装槽内转动，当所述车灯组不具有所述安装槽时，所述检测板驱动该所述车灯组从所述转动槽内移除；同步地，所述弹片和固定环插入到所述插槽内，以使所述弹片向所述固定环压缩，插入到所述输送带上相邻的两个所述车灯组之间，直至所述弹片端部抵住所述车灯组，所述活动环顺时针转动，所述弹片带动所述车灯组向所述活动环内移动，且所述车灯组上的散热翅片与所述导向插片相互咬合，所述弹片继续驱动所述车灯组沿着所述导向插片转动，所述固定环侧壁上的所述喷胶口对所述车灯组的固定座与导热翅片之间进行喷防水硅胶。2.如权利要求1所述的一种电动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣，
申请(专利权)人：天津易通荣诚科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：