一种防范航空器隐载的信息化管理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防范航空器隐载的信息化管理方法和系统，包括S10，校准地磅，地磅连入货运系统；S20，地磅对运单进行称重，记录运单的收运重量，并将收运重量录入货运系统；S30，对运单作拆单或合单或不作处理，生成得到对应的货卡，将运单和货卡形成映射关系，地磅对货卡进行称重，记录货卡的复磅重量，并将复磅重量录入货运系统，实时对收运重量和复磅重量进行核准，将收运重量和复磅重量的误差进行比较得到重量误差值，若重量误差值超出设定阈值，进行复核偏差警告；S40，提供电子装机单，模拟货卡装机同时对电子装机单进行吨控匹配和装机限载的监控，生成电子装机舱单。本发明专利技术可规避隐载发生的各种潜在和已然存在的风险，保障装机的准确性。障装机的准确性。障装机的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种防范航空器隐载的信息化管理方法及系统


[0001]本专利技术涉及航空配载
，具体涉及一种防范航空器隐载的信息化管理方法及系统。

技术介绍

[0002]安全是航空运输生产的基石、发展的前提和经营的生命线。现有在航空货运保障过程中，为了防止航空隐载事件发生，一般都会采用出港货物复磅、机坪保障时按照装卸机单进行装卸操作等措施。出港货物复磅，即针对收运到容器的货物进行二次复磅操作，通过两次重量比较，如果误差在允许范围内，则认为称重无误；如果误差过大，则需要再次重新称重，保障货物重量的准确，避免航空隐载事故发生。机坪保障时按照装卸机单进行装卸操作，即装机保障时，监装人员指挥装机工人按照装机单上货物舱位、装舱顺序进行装机；卸机保障时，监卸人员指挥卸机工人按照卸机单上货物站点、货物舱位进行卸机。装卸过程都按单进行，避免错装、错卸导致航空隐载事故发生。
[0003]其中复磅这个措施，存在以下不足之处：第一，称重地磅没有定期进行校准，无法确保两次复磅即可保证货物重量的绝对准确。第二，因为收运是按运单收运，复磅却是按货卡复磅，当存在混装情况时，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空货运信息化管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S10，校准地磅，地磅连入货运系统；S20，地磅对运单进行称重，记录运单的收运重量，并将收运重量录入货运系统；S30，对运单作拆单或合单或不作处理，生成得到对应的货卡，将运单和货卡形成映射关系，地磅对货卡进行称重，记录货卡的复磅重量，并将复磅重量录入货运系统，根据运单和货卡的映射关系，实时对收运重量和复磅重量进行核准，将收运重量和复磅重量的误差进行比较得到重量误差值，若重量误差值超出设定阈值，进行复核偏差警告；S40，提供电子装机单，模拟货卡装机同时对电子装机单进行吨控匹配和装机限载的监控，生成电子装机舱单。2.根据权利要求1所述的一种航空货运信息化管理方法，其特征在于，所述步骤S30还包括每个货卡生成对应的二维码，所述二维码与所述货卡形成映射关系，所述货卡包含货物的所属货代、货物类型、复磅重量和货物体积的信息。3.根据权利要求2所述的一种航空货运信息化管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：S50，扫描货卡对应的二维码读取货卡实际对应的货物信息，货运系统与电子装机单进行实时校验，若校验后货卡无异常，对货卡进行正常押运；若校验后货卡出现异常，进行货卡押运异常警告；S60，扫描货卡对应的二维码读取货卡实际对应的货物信息，货运系统与电子装机单进行实时校验，若校验后货卡无异常，对货卡进行正常监装；若校验后货卡出现异常，进行货卡监装异常警告；S70，扫描货卡对应的二维码读取货卡实际对应的货物信息，货运系统与电子装机单进行实时校验，若校验后货卡无异常，对货卡进行正常搬运；若校验后货卡出现异常，进行货卡搬运异常警告；S80，根据电子装机舱单对货卡进行拉货；若货卡为整体拉货，则货卡在拉货后将该货卡的复磅重量从电子装机舱单上剔除；若货卡为部分拉货，则对该货卡部分货物进行称重得到部分货卡货物重量，将部分货卡货物重量从电子装机舱单上剔除；完成货卡出港拉货。4.根据权利要求3所述的一种航空货运信息化管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：S90，货运系统根据货卡的货物信息生成电子卸机单，根据电子卸机单对货卡进行卸机进港。5.根据权利要求2所述的一种航空货运信息化管理方法，其特征在于，所述步骤S40中的吨控匹配具体包括以下步骤：S41，货运系统获取每个货卡对应货物的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕新艳，方涛，祝潞，
申请(专利权)人：杭州麦宝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：